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摘要：随着道路桥梁的不断发展与进步，技术的不断提高，路基路面施工技术也被广泛的应用。因此，从我国的施工建设情况来看，部分地区的桥梁施工建设还不够成熟，大量施工问题频繁发生。建筑企业针对道路桥梁路基路面施工的相关问题，应该全面分析问题产生的原因，积极主动地发现问题并予以解决，严格按照施工建设标准，科学合理地对路基路面建设合理的管控，确保施工工程的建设质量。
关键词：道路桥梁；过渡段；软基路基路面；施工技术
引言
针对道路桥梁过渡段路基路面施工的重要性展开分析，结合前期准备工作的进行、施工材料的合理选择、过渡段路基开挖施工、过渡段路基填料施工、合理设置公路搭板、路基路面排水系统施工、过渡段路基压实施工、过渡段防护施工等技术应用要点，通过研究制订合理的施工计划、搭建材料管理系统、加强作业现场管理等优化措施，其目的在于提升道路桥梁过渡段施工质量，降低病害问题的发生概率。
1道路桥梁路基路面相关概述
1.1道路桥梁路基工程施工技术
道路桥梁路基施工的主要内容包括以下几个方面。路基的主体工程建设、取土坑与弃土坑的路面建设、护坡道及碎落台的建设、路基综合排水建设、填方与挖方路基建设、特殊工程的地质地区的路基建设、土石方工程的施工组织建设、路基整修、质量检查。工程质量验收等等。本文对土质路基施工的建筑方法中的路基填筑进行详细的介绍，该种施工方法大体包括三个施工环节，即填料的选择、基底的处理和填筑的具体方案。（1）水平分层填筑法其一，施工作业人员应该根据工程的施工情况，选用不同性质的土质进行填筑修堤，应分层填筑，不得混杂乱填；其二，用透水、透气性较小的土质填筑路堤下层时，应该做成4.2%的双向横坡，反之，在填筑路堤上层时，不应该选用透水、透气性较大的土质进行填筑建设；其三，不因潮湿及融冻现象而变更的优质土壤应该填在路堤上层，强度较小的填在下层；其四，河滩路堤填土应保证在整个宽度上连同护道在内一并分层填筑，应该选用受水性相对稳定的土料；其五，桥涵、挡土墙及其他构造物的回填土，以采用砂石或砂土适宜，并应该适当的进行分层填压，防止桥头负荷过重导致桥面发生变形。（2）注意事项首先，在选用压实机时应该遵循先轻后重的原则，碾压速度先快后慢；其次，碾压的路线应该先边缘后中间，地势较高的路段应先高后低，相邻两次的碾压轮迹应该重叠轮宽的2/3-3/4，保证路基压实不出现漏压现象；最后，在碾压过程中，应该按照技术标准控制路基含水度和压实度。
1.2道路桥梁路面施工技术
在道路桥梁路面施工过程中应该注意以下问题。（1）应该按照施工技术标准严格控制路面压实含水量，通常情况下以1.1%-2.1%左右适宜；（2）严格控制路面压实标准，实践表明，路面压实度大的情况比路面压实小的干缩对路面影响相对较小；（3）温度压缩的不利温度为0-10.5℃，干缩的不利情况为石灰土成型的初始阶段；（4）石灰土施工结束后应该尽早铺筑路面层，尽量减少石灰土基层含水量不会发生过大的变化，防止裂缝问题出现；（5）在石灰土中应该掺杂些许集料（如砂砾、碎石等），以满足混合料最优的配比要求，一般为71%左右；（6）在石灰土基层上应该铺设厚度大于16cm的碎石过渡层或设置沥青碎石层，防止裂缝出现的情况。
2优化道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术的重要性
对于道路桥梁而言，由于桥梁过渡段软基路基的特殊性以及重要性，需要相关施工部门以及人员在进行实际施工建设过程当中，充分结合道路桥梁的地理环境因素，对施工方案进行有针对性的优化与改进，保障道路桥梁过渡段软基路基路面施工建设的质量与安全，有效提升道路桥梁的强度，为建成后的正常以及安全运行奠定坚实的基础。相对于道路桥梁建设的其他项目而言，过渡部分软基路基路面对于建设施工质量技术的要求显然是更高的。因此，需要提升道路桥梁过渡段的施工质量水平，就需要从诸多方面进行全面科学的充分考量，从而尽可能避免在施工完成之后出现质量与安全方面的问题与缺陷，对人们的生产生活都造成不良的影响。
首先，道路桥梁过渡部分的软基路基路面相对其他构成的路基路面更容易被压缩。伴随着相关的压缩系数不断增大，道路桥梁的软基液限也将随之出现变化，主要体现在软基液限的正向增长。针对这种道路桥梁软基的液限以及压缩特性，相关施工部门在实际建设过程当中，需要根据实际环境背景因素进行科学合理的增固处理，在提升道路桥梁软基路基路面的承重强度的同时，充分保障道路桥梁路基的稳定性。其次，道路桥梁过渡部分的软基路基路面在实际运行过程当中比较容易出现渗透性不足的问题。由于对水分的渗透性不足，在出现相关问题时容易对道路桥梁的实际运行效能产生较为严重的影响。因此，在进行道路桥梁软基路面施工的过程当中，应当针对软基路基路面的实际施工材料进行充分的考量，通过在土质材料当中加入其他性质的辅助填料，进一步提升道路桥梁对于水分的渗透性能，从而有效提升相关过渡段路基的质量性能。
3道路桥梁过渡段的软基路基路面施工的措施
3.1对桥头的坡度搭板进行科学设计与规划
相关人员应该对桥梁的坡度以及搭板技术进行有效利用，聘请一些专业性较强、知识经验丰富的建筑专家对道路桥梁过渡段的设计进行全面、统一的设计；另外，还应该对桥头的坡度搭板进行有效地管理，保证搭板的标准高度与连接点的高度基本相同，在实际道路建设过程中，路面的坡度与桥头搭板高度大时，应该留出适宜的预留反向坡，避免沉降和跳车情况出现。
3.2制订合理的施工计划
通过制订合理的施工计划，可确保整个过渡段施工活动的有序推进，减少施工问题的出现。在落实计划的过程中，首先，要做好前期相关资料的整理工作，除了作业区域基础资料，判断作业难度外，还需整理申报资料、招标文件、区域文献等，利用BIM技术、大数据技术完成工程总量的计算工作。其次，根据各环节施工难度、施工投入情况，将施工工期合理分配到每个施工阶段，拟定相应的施工计划。最后，要做好施工计划落实情况的跟踪工作，如果存在偏差较大的情况，需对后期施工计划进行调整，确保工作能够在既定工期内顺利完成。
3.3加强道路桥梁过渡段给排水系统的管理
首先，相关建设人员应该构建安全高效的给排水系统，在过渡段的建设过程中，应用排水管、急流槽加强排水管理，在对地沟进行填筑时，要选用一些渗透性好，透气性较强的材料进行回填，确保排水的垫层符合建设要求；其次，在过渡段路基路面建设准备期间，应该具体分析工程建设区域的土层结构以及施工建设客观条件等因素，在做好充分的勘察和测量之后，因地制宜，统筹规划，设计出科学合理的道路桥梁设计方案；最后，为了保证道路含水量的相对稳定性，应及时对含水量进行检测，当其过高应该进行排水，反之，应该增加道路含水量。
结语
道路桥梁过渡段路基路面施工建设离不开相关人员的有机协调和配合，建筑人员应该不断加强知识交流，学习国内外先进的道桥建设技术，引进安全的生产设备，在不断自主创新的情况下，改变和优化施工操作方法，进而促进社会的稳定运行，提升我国的国民经济。
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