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公路设计中影响交通安全的若干要素思考王欣

发表时间：2021/6/15 来源：《基层建设》2021年第6期作者：王欣

[导读] 摘要：随着当前我国社会经济的发展速度不断加快，有效推动了我国公路工程的发展，尽管在现阶段，我国公路设计工作技术正在不断革新和升级，同时在公路交通的发展过程当中，也始终处于比较安全和稳妥的状态，但是在实际的工作开展过程中，由于地形条件因素或者是人为因素的影响，造成了在一些特殊的公路路段当中整个公路的设计工作不合理。

        山东高速集团临沂发展有限公司山东省临沂市 276000
        摘要：随着当前我国社会经济的发展速度不断加快，有效推动了我国公路工程的发展，尽管在现阶段，我国公路设计工作技术正在不断革新和升级，同时在公路交通的发展过程当中，也始终处于比较安全和稳妥的状态，但是在实际的工作开展过程中，由于地形条件因素或者是人为因素的影响，造成了在一些特殊的公路路段当中整个公路的设计工作不合理。如果在公路的设计工作当中产生不良影响，那么经常会在一些特殊路段当中产生严重的交通安全问题，这一问题直接威胁到了人们的生命财产安全。
        关键词：公路设计；交通安全；若干影响要素；控制措施
        1.对公路设计中交通安全因素考虑的重要意义
        倘若要达到避免交通安全问题出现、对公路交通的顺畅做出保证的目的，那么无论是对什么样地理环境的公路进行设计都要对其的安全性进行考虑，尽可能将公路设计的安全性放到一切之先，尽可能避免不应该的交通事故发生。只有在公路设计的初始环节就做到了安全可靠，对正常的交通运输顺利进行最初保证。不然的话，影响国民经济发展是一件可预见的未来，公路运输行业也面临着凋零。所以在公路的设计阶段，务必对其可能会影响到交通安全的所有因素进行考虑，起码对保证我国公路运输秩序负责任，能够为我国一往无前地发展经济做好坚强的后盾。
        2.公路设计中交通安全因素的研究
        2.1平面线形因素研究
        在公路设计的时候要将日常生活环境贯彻其中，因此在对公路的平面线形开展设计的时候要对公路周边的自然环境景观以及地势地貌做到和谐统一。公路是要和周围的自然环境做到相互融合，并不是突兀地在公路周边的自然环境中显现出来。同时，对于公路线形的设计要确保协调性、平衡性和连贯性，确保公路平面线形和公路的纵、横断面的合理组合。同时，直线区域不能太长，使得直线的长度和公路曲线的转弯半径大小保持均衡，确保具有协调性，这样也就保证了此段公路行车的流畅性。一旦公路的直线段比较长，在公路平曲线设计的时候就不能采用用小半径的平曲线和公路直线段相连，这样避免出现线形突变的情况。对于公路平面线形在设计的时候还要确保和公路周边的地貌以及自然景观统一起来，这样就使得公路在符合交通需求的前提下，公路能作为一种景观将给人们带来视觉上的享受和冲击。在公路设计的时候要确保直线和曲线的相互结合，不能出现因为直线路段建设成本低而单一地使用直线路段的行为，一定要确保公路的协调，满足车辆正常行使的交通使用功能。
        2.2纵断面因素研究
        公路的视距和所行驶的车辆动力性能受到公路纵断面线形因素很大。在公路上不同行驶的车辆之间在性能上存在很大的差异，有些汽车动力性能较差，爬坡缓慢、动力不足，一旦遇到大纵坡或者长纵坡的时候就会对后面正常行使的车辆造成影响，后面的车辆就会出现频繁性的超车容易致使交通出现混乱。在长下坡行驶过长时间，车辆就会因为持续性的刹车，过多的热量就容易产生，因此将使得汽车的制动性能急剧降低，汽车追尾事故就容易发生。所以，在对公路的纵断面进行设计的时候，要对长上坡或者长下坡实施严格的控制，这样就能避免汽车因为长坡行驶距离过长、等待不及，造成汽车制动出现问题，从而引发交通安全事故的发生。在对公路的长上坡或者长下坡合理设计的基础上，还需要对长坡采取合理的措施，比如通过设置警示牌、设置缓坡段，这样都能提升公路交通的使用效率。

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        2.3平纵组合因素研究
        对于平、纵断面的线形组合来说，它的根本原则就是要相互对应，保证它的匀称均衡。在设计过程中应当注意避免一些主要问题，防止出现大的交通事故。长度较长的直线与陡坡或长度较短的竖曲线不宜结合在一起使用；长的平曲线和大量的短的竖曲线、短曲线之间也不宜结合；直线上要注意切忌出现会阻挡司机视线的曲峰；短竖曲线内不宜有小半径竖曲线，反之亦然；曲线的内侧加宽不宜太长，避免司机在转弯时利用转弯半径超车或者将之作为行车道拐内侧小弯；凹形曲线的底部和凸形曲线的顶部都不能加急转弯，防止出现交通意外；曲线的加宽值要满足所有公路行车的需要，一般都要将曲线加宽值的设定与道路通行最大车辆进行比较，得出最优结果。避免这些影响公路交通安全的设计误区，达到保证公路交通安全的目的。
        2.4视距因素研究
        在公路交通安全中首要因素就是行车视距。在开展公路设计工作的时候第一步就要对行车视距进行考虑。在当前的交通行驶中，大部分的交通问题产生都和视距产生的偏差有关，所以一些设计合理的公路在视距设计上就表现的相对优秀。在汽车行使过程中，司机就是借助于合理的行车视距对道路环境进行正确的判断，这样司机在驾驶车辆的时候就具有更高的保障。在公路行车视距中所牵涉的内容很多，比如说超车、停车、会车等视距，视距的设计元素也体现在交通标志、交通信号灯以及公路路灯等。根据公路不同领域中对视距的应用不同，对视距的具体设计内容也是不尽相同的。例如，对于公路中的交通信号灯的高度要保证所有经过的车辆都能清楚地看到，交通信号灯的灯管颜色也要清楚，颜色强度的差异对比也要强烈，这些都是视距所要考虑的内容。在公路交通转弯处构筑物的设计要确保不能将司机的行车视线挡住，对于相邻的不同意义的警示牌切不可出现互相遮挡，这些都是视距设计过程中所要考虑的问题。
        3.公路设计时要注意的安全事项和技术举措
        3.1公路设计时要注意的安全事项
        公路设计时要保证公路经济、安全、合理、耐用。公路建设要合理利用公路建设地点的现有资源，因地制宜，根据具体情况制定与之相适应的建设施工计划，尽量减少施工搬运造成的经济损失。同时，对公路的强度和稳定持久性进行监督，使公路的安全得到最好的保障；公路的等级也要经过前期对于公路的使用需求的大量、多方面的严格调查分析进行慎重的决定，保证建成的公路能够满足后期规划的交通流量，不会造成公路无法满足车流量而造成的交通拥堵，同时又没有引起公路过多的浪费。
        3.2公路设计过程中安全设计的技术举措
        公路设计中要对道路标志进行合理化的设置，在公路区域性危险路段要加装防撞护栏，在车道边界线以及危险路线要积极设置轮廓标，这样来降低公路设计中的交通安全事故。其中，道路标志将有效地提醒司机行驶在危险路段要提升安全意识、多加注意。
        结论
        简而言之，对公路规划进行科学的指导，将公路设计中的几个重要因素合理地协调配合，灵活运用各个公路交通能够运用到的安全技术措施，创造出优美、安全、稳固、合理的行车环境，降低交通事故的发生概率，是公路设计中的交通安全目标。相关单位应该加大公路设计上的安全因素重视力度，避免交通事故的发生，促进交通的和谐发展。
        参考文献：
        [1]岳雷，姚红云，王慧.山区公路弯坡组合路段设计指标研究[J].中国矿业大学学报，2019（03）：1-9.
        [2]刘智勇.关于公路设计方面的问题探析[J].山东工业技术，2019（05）：112+95