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交通工程路基路面压实施工技术初探刘南南

发表时间：2021/6/16 来源：《城市建设》2021年6月作者：刘南南

[导读] 近年来，我国的公路工程建设的发展迅速，现代出行，高速便捷成为人们的首选。交通运输最离不开公路，这一重要的基础设施，它可以在便捷人们的出行方式的同时，也能促进国内各地区经济社会交往和发展。其中，水泥稳定碎石基层是现阶段在高级公路路面基层施工中常用的一种路面基层。

山东淄博顺达交通设施工程有限公司刘南南 255000

摘要：近年来，我国的公路工程建设的发展迅速，现代出行，高速便捷成为人们的首选。交通运输最离不开公路，这一重要的基础设施，它可以在便捷人们的出行方式的同时，也能促进国内各地区经济社会交往和发展。其中，水泥稳定碎石基层是现阶段在高级公路路面基层施工中常用的一种路面基层。公路路基和路面的施工涉及的部门和环节颇多，因此，加强压实工程技术的有效应用和管理具有重要的现实意义。
关键词：交通工程；路基路面；压实施工技术初探
        引言
        近年来，我国的基础设施建设的发展越来越完善。随着我国经济的发展，现阶段，路基路面压实在市政道路工程施工中占据着非常重要的地位，提高路基路面压实施工效果，具有提升市政道路使用者体验感受的作用，同时也是保证人们行车安全的有效途径。随着时代和社会的不断进步，我国很多市政道路施工企业已经将市政道路工程施工质量的提高作为自身长期的工作目标，而达到以上目标的关键就是相关工作人员将市政道路工程路基路面压实施工质量的提高作为己任。
        1公路路基路面压实施工工艺
        首先，进行公路路基路面压实的第一步，设计并铺设好试铺路段，通过试铺确定路基压实。影响路基压实的因素有很多，例如路基含水量的多少，混合料配比，铺设的厚度和压实技术本身都有可能影响路基压实施工。所以在施工前需要提前检验不同的设计方案，来达到后期最佳效果。对具有代表性的路基进行采样，将混合物的干密度和含水量调整到最佳状态，并绘制出含水量和干密度之间的关系曲线。在施工过程中，根据关系曲线控制混合物的含水量。然后确定铺装厚度和压实遍数。对于沙土，减少压实次数，并增加粘性土的压实次数。压实次数，填料的含水量和摊铺厚度由摊铺试验段的相关数据确定。其次，在施工过程中，应根据土质特性选择不同的压路机。常见的碾压机械包括振动压路机、夯实压路机和轻型压路机三种。砂子质地的路基要用振动压路机压实。也可以用夯实辊代替振动辊。在施工中，光滑压路机的压实效果是最差的。在施工过程中，粘性土可以通过夯实压实，但振动式的压实效果较差。不同的压路机有不同的特点，施工时应根据现场的实际情况选择合适的施工机械。多数情况下采用振动压路机或35～50T轮胎式压路机对路基进行夯实。基层的压实度可以有效提高基层和路面的稳定性和强度。含水量严重限制了压实效果。为了获得最大的压实密度，必须将含水量控制在最佳状态。有效控制压实度，以满足施工要求。在施工过程中，填充材料的实际含水量必须高于最佳含水量，才能顺利完成施工。在施工过程中，可以通过以下方法计算出人工水量：m=（ω-ω0）1+ω0，其中，需要加入的水量用m表示，土的原始含水量用ω0表示，需要浇灌的土质用Q表示，压实后的最佳含水量用ω0表示。通常情况下，需要添加的水需要在前一天撒在借力坑的表面，使其能够均匀地渗透到土壤中，也可以在土壤运到堤岸后，适当均匀地喷洒。同时，通过搅拌装置搅拌均匀。最后，在确定了填土含水量、压实机械和碾压参数后，正式开始底层压实。碾压前要检查填筑材料的含水量。如果不合适，应及时采取处理措施。如果含水量超标，可将其摊开晾晒。若含水量过低，可洒水湿润。早期碾压应缓慢进行，最高速度应控制在每小时4公里以下；对于直线段，可从两侧向中间进行碾压；对于小半径曲线段，可从侧面进行纵向正反向施工。纵向搭接。确保碾压均匀，无死角。采用振动压路机施工时，必须先保持静压，然后逐步由弱振到强振。对于有大型车辆的标段，应合理安排行驶路线，充分发挥大型车辆对路基的压实作用。大型车辆的轴荷很大，可以有效地对路基进行压实。但是，如果长时间在同一条路线上行驶，就会造成大量的碾压，造成车辙，进而破坏路基。

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在施工过程中，所有车辆必须在路基上分开行驶。
        2市政道路工程路基路面压实施工技术措施
        2.1控制市政道路路基路面的含水量
        在实施压实工程时，我们必须要保证市政道路基路面填筑材料的含水量在一定范围内，这样才能保证市政道路路基路面的强度达到规范要求。当含水量过多，也就是高于正常水平时，必须采用一些手段降低基土中的水分，例如：对土壤进行翻晒或是风吹等方法，这些方法都可以有效的降低填筑材料中的水分。当在市政道路施工工程中，碰到下雨、下雪等无法控制的自然情况时，这时候就必须要采取防水、排水等措施，不能使市政道路的基土含水量的增加，尽量保护好已经完成的市政道路路基路面的压实工程。当含水量过少时，就需要采取相应的措施提升市政道路基土的含水量，实际施工时多采用洒水和机械翻拌的方式，当含水量达到规范要求的范围，才能用压实机械设备去对市政道路的路基路面进行碾压施工工程，从而满足建设市政道路的国家要求。
        2.2影响路面的平整度
        在当前的市政道路工程中，不但要求市政道路工程具有良好的质量，而且还需要其具有良好的美观性，而市政道路平整度不仅仅是美观性的衡量，同样是质量与安全性的衡量。随着安哥拉经济的发展，当地人民生活水平有所提高，人们的需求也有了进一步提升，从以往一条少坑的可以通行的的市政道路就行的需求，转变到路面平整度高以及驾驶有一定舒适度和感官美感度的市政道路需求。从目前的施工情况来看，如果某一段市政道路中路基的压实度没有达到相应的要求，就可能导致路基质量问题的同时影响平整度，那么必然也就会导致最终的路面平整度有所偏差，进而引发各类市政道路病害现象的发生。
        2.3选择适宜的施工方法
        为了确保市政道路的路基路面压实施工程能够顺利的进行，我们采用分层填筑对市政道路的路基路面进行施工，填筑时一般由底到高，不同的位置对填筑材料和压实度都有不同的要求，这样做不仅能保证施工的速度和质量，还能有效的控制施工成本。分层厚度及松铺系数可以通过试验确定。在每一层填料填筑过程，测量人员都需要对填料的松铺厚度进行测量，指导机械对填料进行整平，当局部偏差较大时要及时补充填料或移除多余填料，这样一层一层控制填料的厚度，确保每一层填料的施工质量，从而为市政道路的路基路面的压实度提供保证。市政道路建设是一个复杂的工程体系，其中所包含的技术要点需要我们认真总结和分析。路基压实作为整个工程的基础工作，我们有理由对他的技术要点进行深层次分析总结。基础设施建设在我国快速发展，我国的道路工程建设体系逐步完善，但是，这并不表明不会存在问题。
        结语
        市政道路工程路基路面压实施工对于整个市政道路工程的施工质量起到了直接影响，同时也会对市政道路的使用寿命提升有非常大的作用。在施工过程中，施工单位一定要合理选择材料，做好压实施工每一个环节的管控，对于施工技术和设备的选用也要因地制宜，并强化检测操作，从而全方位保证市政道路工程路基路面压实施工的效果。
参考文献
［1］孙支援．刍议市政道路工程路基路面压实施工技术要点［J］．价值工程，2018，37(32):222－224．
［2］高洪坤，王宪文．试分析市政道路工程路基路面压实施工技术要点［J］．城镇建设，2020，29(2):196．
［3］解瑞敏．刍议市政道路工程路基路面压实施工技术要点［J］．数码设计，2019，18(9):250－251．