软土地基上高速公路路基扩建加宽中的关键问题李卓鹏 --中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

软土地基上高速公路路基扩建加宽中的关键问题李卓鹏

发表时间：2021/6/16 来源：《探索科学》2021年5月作者：李卓鹏

[导读] 在当今我国交通事业快速发展的背景下，高速公路工程的建设水平上也需要做出相应的提升。就目前的情况来看，有很大一部分的高速公路就需要进行路基扩建加宽的工作，目的是为了能够提高高速公路车辆的通过率。当下有很多高速公路的路基所采用的都是软土地基，所以对于高速公路进行扩建加宽有着比较大的难度。

北京中交一公局第五工程有限公司李卓鹏 100101

摘要：在当今我国交通事业快速发展的背景下，高速公路工程的建设水平上也需要做出相应的提升。就目前的情况来看，有很大一部分的高速公路就需要进行路基扩建加宽的工作，目的是为了能够提高高速公路车辆的通过率。当下有很多高速公路的路基所采用的都是软土地基，所以对于高速公路进行扩建加宽有着比较大的难度。本文主要对软土地基上高速公路路基扩建加宽中的关键问题进行分析和探讨。
关键词：软土地基；公路路基；扩建加宽
        引言：在实际的高速公路路基扩建加宽的过程当中，对于新地基和老地基的处理上很难达到同步，如果新老地基不能够达到同步状态，那么便很容易出现路面下沉、新地基与老地基之间的连接处出现裂缝以及路面受到损坏的情况发生。如果高速公路所使用的地基为软土地基，那么这些问题发生的概率就更高。对于这种情况，怎样能够提高软土地基上高速公路路基扩建加宽的是技术水平，从而提高新地基与老地基交接处的质量，是当下相关的高速公路工程相关工作人员密切关注的一个话题。
        一、高速公路路基扩建加宽中存在的问题
       对于我国当前的发展阶段来说，高速公路路基的扩建加宽仍然是一个比较严重的问题，因为没有足够的经验能够遵循，并且所涉及的范围也不够广泛。而且，对于普通公路的扩建和改建来说，高速公路扩建的复杂性要高很多，因为对其进行设计的过程当中需要考虑到很多的限制因素，所以，以普通公路扩建和改建的设计思路对于高速公路的扩建来说是不适用的，不能够有效地解决高速公路在扩建的过程当中所遇到的问题。而且，对于已经扩建完成的高速公路来说，仍然也会存在着一些相应的技术方面的问题，这种问题就需要时间的冲刷而逐渐地显露出来。所以说，对高速公路路基扩建加宽的问题进行深入的分析和研究，意义是非常重大的。
        我国的土地非常的辽阔，每个地域范围的地基情况都不同。其中软土地基在我国的东部沿海地区占比是非常大的，为了能够有效地解决我国软土地籍高速公路路基扩建加宽的问题，就一定要对实际改建过程当中的新公路和老公路融合的问题给予充分地考虑和分析，从而探讨出怎样将新公路和老公路的桥台更好地拼接在一起。当前我国的高速公路路基扩建的过程当中主要存在以下几个方面的问题：第一，所建设出的高速公路，在进行多年的使用后，以及发生了一定程度的沉降，在这种情况下如果在已经沉降完成的高速公路边坡中做扩建和填筑的工作，那么最新填的土方和高速公路上方的荷载肯定会给高速公路造成新的沉降。如果新公路与老公路之间的沉降存在着一定的差异性，那么就会导致本有的路基出现拉裂的情况，从而对高速公路的正常运营造成很不利的影响；而且，新路基和老路基支架安的衔接问题也是高速公路路基扩建工作当中一定要考虑到的问题。由此能够看出，对于高速公路路基扩建加宽上，需要对新路基和老路基沉降的差异做好准确的计算，选择出更有效更科学的新路基与老路基的衔接技术，做好高速公路路基加宽的处理，是当下高速公路路基扩建当中一定需要重点分析和探讨的问题。
        二、高速公路路基扩建加宽的软土地基处理特点和方法
        通常情况下来讲，如果是施工条件和水文地质的条件都相同，和新建高速公路路基的施工相比，高速公路路基扩建加宽工程施工的难度要更大一些。在高速公路路基扩建加宽工程施工的过程当中，会遇到很多的限制因素从而影响施工的效率，比如施工场地过小、并且在施工的过程中还不能够影响原本高速公路的正常使用，而且新高速公路和旧高速公路路基的沉降问题也要采取相应的措施给予解决。除了这些情况之外，所需要进行扩建施工的场地还是软土地基，这便很大程度上增加了施工的难度系数。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        实际上，软土地基上高速公路路基扩建加宽的施工方法也不是一成不变的。在进行实际的施工开展之前，需要对高速公路的实际地质情况和本有的高速公路的地基情况结合起来，从而对高速公路地基加固的效果、施工时间、施工效果以及施工成本上做出相应的分析，最重要的是要考虑施工的安全性，之后再对高速公路地籍加宽工程的施工方案进行相应的优化和完善。
        对于某一个高速公路的路基扩建加宽工程来说，相关的工作人员在进行施工方案设计的过程当中，需要将施工当中所涉及到的所有因素进行充分的考虑，从而设计多个方案，将所设计出的施工发案进行对比，选择最合适的地基加固处理方法，对于不同路段的加固上，要结合实际情况相应的设计出一些辅助性的加固方案。
        三、高速公路路基扩建加宽中新老路基结合处理方法
        对于高速公路路基扩建加宽工程来说，最重要的还是保证新路基和旧路基之间的结合不会出现裂缝以及沉降的现象。这种情况对于软土地基来说就更加的重要，它与高速公路路基扩建加宽工程的成功或者失败有着直接性的联系。当下，最常用的防止新旧路基出现裂缝和沉降情况的方法有两种，分别是土宫格栅施工方法与软土地基施工方法。
        （一）土工格栅施工方法
        土工格栅施工方法主要应用的材料为土工材料，对地基进行处理，这汇总施工方法的原理主要是通过对土和格栅的作用力的利用，从而对地基进行加固，有着很好的加固效果，利用此项施工方法能够有效地解决地基出现差异沉降的情况。应用土工格栅之后，格栅和土之间会产生相应的摩擦力，这样就能够从一定程度上减少地基加宽处的垂直应力，从而从整体上来提高土体的承载能力，有效地避免出现不均匀沉降的现象。除此之外，土工格栅能够坐定住土体，因此就可以将土体的抗剪强度以更大程度发挥出来，避免土体出现侧向变形的现象。而且，如果将土工格栅进行水平铺设的化，土工格栅的弹性作用就会更好地防止变形的现象发生。而且土工格栅的延展性也是非常不错的，这样便能够在格栅和路基之间建立出具有连续性的柔性整体结构。
        （二）软土地基处理施工方法
        因为高速公路软土地基下路基缺乏相应的稳定性与荷载力，所以很难承受住高速公路上的新车对其所产生的压力。所以，对于软土地基的处理是非常有必要的。其中应用桩基施工、超载预压以及隔离墙这些措施能够有效地减少新路基与老路基之间发生沉降差异的情况。在这个过程当中有几项需要注意的问题：第一，因为边坡削坡的坡度是比较大的，所以对于边坡削坡的处理上，为了能够最大程度上保护老路基不被造成破坏，可以对老路基的边坡采用两次开挖的方式，要注意两次开挖的坡度是不一样的，第一次开挖的坡度要比第二次开挖的坡度要大，在进行开挖的过程当中，工作人员要做好充分的防护工作，在开挖工作完成之后，要对其进行平整压实处理，之后再做好复合地籍的处理工作；第二，对于台阶的开挖上，工作人员一定要将相关的要求标准作为基础来进行开挖工作，台阶数量越多越好，目的是能够给新路基和老路基的连接提供更多的接触面，对于填方比较高的位置，需要采用逐步开挖的方式。
        结束语：总的来说，软土地基上高速公路路基扩建加宽这项工程有很高的难度，在施工的过程当中受到很多因素的限制，所以不能够很好地把握住施工质量。在施工的过程当中，采用科学可以的施工方案，对软土地地基继续拧有效地加固，将新路基和旧路基有效地结合在一起，便能够有效地提高高速公路扩建工程的质量。
参考文献：
[1]王林. 高速公路软土路基加宽工程施工技术研究[D].长安大学,2019.
[2]崔长俊. 软土地基上高速公路路基扩建加宽中的关键环节处理[J]. 江西建材,2017(16):174+179.