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市民对公共交通引导城市发展（TOD）的认知——以天津地区为例

发表时间：2021/6/16 来源：《探索科学》2021年5月作者：吴萌

[导读] 公共交通引导城市发展（TOD）是城市可持续发展和鼓励使市民使用公共交通的关键方法，特别是对于人口稠密的大城市。本研究以天津地区为例，旨在探讨在TOD环境下，市民使用公共交通的影响因素。基于文献综述和专家访谈，本文提出了与市民感知和市民参与相关的3个假设，并采用结构方程模型进行问卷调查。

天津市诚信招标有限公司吴萌

摘要：公共交通引导城市发展（TOD）是城市可持续发展和鼓励使市民使用公共交通的关键方法，特别是对于人口稠密的大城市。本研究以天津地区为例，旨在探讨在TOD环境下，市民使用公共交通的影响因素。基于文献综述和专家访谈，本文提出了与市民感知和市民参与相关的3个假设，并采用结构方程模型进行问卷调查。分析结果表明，三种假设均成立：(1)市民对地方政府能力的感知对市民使用公共交通的意愿有显著正向影响；市民对(2)TOD有用性和(3)公共交通有用性的感知对其使用公共交通有显著正向影响。本研究的主要贡献在于它可以帮助发展中国家的其他城市应用TOD。
关键词：结构方程模型；公共交通引导城市发展；可持续交通；市民参与
        1. 引言
        本文以天津地区为例，通过确定TOD环境下对市民使用公共交通意愿影响最显著的因素来探讨天津地区实施TOD的可能性。本文在文献研究和专家访谈的基础上提出研究假设并设计调查问卷，从市民对地方政府能力的认知、TOD和公共交通的效用等方面分析市民对公共交通系统的使用。本文的研究结果可以帮助地方政府、城市规划者和从业者更好地了解城市的现状，并协助他们决定是否在中国应用TOD。
        本文以天津市民为调查对象，采用随机抽样的方法进行问卷调查。问卷采用采用Likert5点评分法进行测度，1-5分分别代表“完全不同意”到“完全同意”。本次调研发放问卷316份，回收问卷261份，有效问卷243份，问卷有效回收率达到76.8%。被试人员基本信息汇总表如表1所示。

        2.数据分析及结果讨论
        2.1数据的信度效度检验
        本研究在对数据进行分析时，采用SPSS 22.0和AMOS 24.0软件对其测量模型进行信度、效度检验，以及对所测模型的假设验证。
        在测量模型有效性时，信度、效度是任何测量工具不可或缺的条件。本研究采用组合信度(CR)来衡量各个测量项的内部一致性，用Cronbach's α值来测量各个因子的信度，用平均抽取方差(AVE)来判断测量项的聚合效度。每一变量的因子荷载不低于0.6的临界值，Cronbach's α值超过0.7的临界值，组合信度（CR）超过0.7的临界值，平均抽取方差（AVE）高于0.5的临界值，由此证明，各题项都能够较好地解释其测量项目，且量表的信度和效度满足分析要求，该模型具有较好的内部一致性。
        2.2结构方程模型分析
        运用AMOS 24.0建立初始模型，进行路径分析，验证模型的假设。模型拟合指数结果如表2所示，CFI值为0.966，GFI的值为0.939，TLI的值为0.962，RMSEA值为0.035。拟合指标均在可接受的数值范围内，因此可知模型的拟合效果较好。

假设的检验结果如表3所示。

        验证结果显示，假设1（H1）的T检验结果为3.773，对应p值小于0.001，说明市民对地方政府能力感知对市民使用公共交通系统的意愿有显著正向影响。因此，假设1成立。假设2（H2）的T检验结果为3.153，对应p值为0.002，小于0.01，说明市民对TOD有用性感知对市民使用公共交通系统的意愿有显著正向影响。因此，假设2成立。假设3（H3）的T检验结果为4.843，对应p值小于0.001，说明市民对公共交通有用性感知对市民使用公共交通系统的意愿有显著正向影响。因此，假设3成立。
        2.3 结果讨论
        可持续发展的城市交通是城市发展的必然趋势。然而，公共交通引导城市发展（TOD）是一个复杂而长期的过程，这需要许多部门的参与以及市政当局和公民的决心。本文的研究结果强调了公民在TOD环境中使用公共交通、公民对地方政府能力及TOD和公共交通的有用性的感知之间的关系，并证明了市民对地方政府能力的感知、对TOD有效性的感知及对公共交通有效性的感知的对市民使用公共交通的意愿有显著正向影响。当市民认识到当地政府政策制定的优先性，看到公共交通在经济发展、社会发展、环境保护等方面的优势时，他们就愿意使用公共交通。在以往的研究中，地方政府和政策的能力被认为是发达国家TOD成功的重要因素之一。然而，本文发现市民对地方政府能力的感知也很重，填补了关于公民感知和公民参与关系的研究空白。此外，本文以天津地区作为研究样本，也为与之相似的特定城市或区域提供了借鉴，对城市和交通规划政策具有重要意义。也为我国其他地区实现可持续流动目标的TOD可行性提供了参考。地方政府可能需要优先考虑发展政策和服务的改善，以提高居民的参与。政府可以尝试加强市民对TOD和公共交通的有效性的感知，以提高TOD实施成功的可能性。
        3. 小结
        本文主要研究了天津地区的TOD规划中影响公民使用公共交通意愿的因素。研究结果表明，本文所提出的三个假设都是有效的。由此可见，市民对地方政府能力感知、对TOD有效性的感知及对公共交通有效性的感知在市民使用公共交通中发挥着重要作用。在某种程度上，他们可以影响政府实施某些政策或服务方面的成功或失败。换句话说，如果市民对TOD和公共交通的有效性有较高的感知，那么TOD规划的成功就可能实现。研究结果可为地方政府、城市管理者、城市规划者及从业人员提供TOD决策的衡量指标。研究结果对我国其他城市应用TOD具有一定的借鉴意义。
参考文献
[1]王逢宝.香港TOD理念对济南城市交通建设的启示性研究[J].交通与运输(学术版),2013(01):16-19.
[2]何宇新,鲜其静.成都TOD模式的建设与应用策略探析[J].城市住宅,2021,28(01):166-167.