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城市道路沥青混凝土路面质量控制要点

发表时间：2021/6/16 来源：《建筑科技》2021年4月上作者：曾珂

[导读] 由于我国社会经济的高速发展，公路建设规模逐步扩大，现阶段的公路建设中普遍采用沥青混凝土路面形式，施工期间全面落实质量控制措施对于提高施工质量具有积极意义。本文以压实度为例，分析路面的质量测量方式。

广西建工集团冶金建设有限公司曾珂 545002

摘要：由于我国社会经济的高速发展，公路建设规模逐步扩大，现阶段的公路建设中普遍采用沥青混凝土路面形式，施工期间全面落实质量控制措施对于提高施工质量具有积极意义。本文以压实度为例，分析路面的质量测量方式。
关键词：沥青混凝土路面;施工质量;路面施工
        引言
        国内道路投入运营几年后，均会发生不同类型及程度的病害，导致路面主体遭受损害，提高发生交通事故的风险。为此，需要通过实地检测掌握路面内部结构缺陷，制定相应的病害处理方案，以强化道路建设工程质量。
        1引起道路沥青混凝土质量波动的因素
        1.1沥青原材料
        为保证道路工程建设质量，需充分把控制作材料的高标准。衡量沥青原材料质量的基本要素有软化点、针入度以及延度，因此，采购材料时应综合来看该三要素，满足相应的技术要求。基于此，通过科学检测，以更为细致地把控质量。另外，施工期间还需确保原料供应，消除阻碍平稳施工的因素。加热温度决定材料粘稠度即沥青混合料拌和的质量，若温度偏低，相应的粘稠系数不易达到设计指标，相反，若温度过高，会造成沥青老化，导致道路松动问题严重，影响运营周期。所以，目前SMA沥青混合料更受施工方的青睐，有较强的抗变形能力及耐久性较好。
        1.2沥青使用量
        沥青的合理用量可以保证材料结构稳定，提高粘合指数，路面应用质量与应用周期均有所优化，并控制造价成本。若使用量偏多，粘性反而偏低，流动性过大，道路表面不易平整，极易出现光面等问题。若使用量偏少，则会影响沥青搅拌的效果，不容易凝结。所以，应当通过目标配合比设计、施工配合比调整两个步骤进行把控。应当严格按照配合比设计的参配比例进行拌料，适当添加沥青，加以试验，检验沥青混合料的各项技术指标，控制油石比，以免道路泛油，提高沥青路面的使用性能。
        2沥青混凝土路面常见的质量病害及成因
        沥青混凝土路面具有路面平整度高、刚度承载力大、水温稳定性好、耐老化等优点，但长期使用过程中也存在对路基承载力要求高、不均匀沉降的适应性差、修复难度大等缺点。特别是普洱市受亚热带季风性气候影响，全年雨季时间长，雨量集中，沥青混凝土铺筑的公路经常出现很多的质量病害，诸如路面开裂、沉陷、变形、面板错台等，不但会影响道路的正常使用，还会产生极大的安全隐患。
        2.1沥青混凝土面板开裂
        沥青混凝土路面是水泥、碎石、砂、水及一定数量的外加剂，经过科学合理的配比拌和，形成沥青混凝土，利用水泥的凝结硬化作用铺筑而成的刚性路面。但由于在施工过程中干扰因素较多，容易受到施工条件、气候温度、原材料等各因素的影响，会造成混凝土面板出现不同程度开裂现象。沥青混凝土在凝结硬化过程中会收缩，也极易产生反射裂缝，长时间在车辆荷载反复作用下，就会形成路面大面积开裂。
        2.2沥青混凝土面板变形、错台
        沥青混凝土路面由于是一种刚性结构层路面，对路基承载力要求高、对路基不均匀沉降适应性差。路基在施工过程中质量控制不到位，变形量大小不一，使用过程中路基就会出现不均匀沉降，导致路面板变形，甚至出现开裂、错台现象。
        2.3沥青混凝土面板唧泥、脱空
        在长时间的车辆荷载作用下，沥青混凝土面板与基层部分脱空，车辆碾压后，渗透到基层的水、淤泥等通过面板接缝或边缘唧出。
        3沥青混凝土路面施工的质量控制策略
        3.1原材料质量控制和配比
        沥青混凝土是集沥青、集料等多类基础材料而组成的混合料，原材料的质量和配比均会对混合料的工程性能带来影响。因此需组织试验，分析混合料的质量，确定合适的配比。

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        3.1.1原材料质量
        1)上面层为Ⅰ－D级SBS改性沥青，下面层为A级70号道路石油沥青。
        2)粗集料选用石灰岩，借助反击式破碎机加工成合适粒径的材料，加强检测，避免针片状矿物含量偏高的情况。
        3)细集料以机制砂和石屑为宜，在对硬质石灰岩轧制处理时需有效清理灰尘，以免因混入杂物而对沥青混合料的综合性能带来不良影响。
        4)按配比要求选择适量质量达标的材料，水泥稳定碎石基层和底基层施工中，要求水泥用量分别为5%和4%，7d无侧限抗压强度分别应达到5．0MPa和4．0MPa，或根据需求适当提高。
        3.1.2配比及拌和
        组织马歇尔试验，目的在于确定合适的矿料级配和具体配合比。根据前述分析，原材料质量将对沥青混凝土的综合性能带来影响，因此在使用材料前应做好抽样试验，剔除不达标的材料。
        3.2严格把控混凝土原材料的质量
        （1）根据设计要求选择合适的水泥材料。需结合施工条件以及交通承载能力等方面，对不同品种的水泥进行科学选择，确保水泥的物理指标等各个方面都跟设计规定相符。
        （2）合理选择粗集料。尽可能选用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石、卵石。在进场前做必要的试验检测，其压碎值、含泥量、坚固性、抗压强度等指标必须符合相关规范标准。
        （3）合理选择细集料。尽可能选用质地坚硬、耐久、干净的天然砂或机制砂。在进场前做必要的试验检测，其含泥量、坚固性等指标必须符合相关规范标准。
        3.3加强施工过程现场质量把控
        （1）做好水泥混凝土路面试验路段试铺工作。在正式进行水泥混凝土路面施工前，要选取合适的路段进行试铺试验。①确定拌和站的拌和参数、实际生产能力和配料精度；检验混凝土的施工性能、技术参数和实测强度；检验铺筑机械、工艺参数和拌和能力匹配情况；检验施工组织方式、质量控制水平和人员匹配情况。②通过试验段的施工，确定主要铺筑设备的工艺性能、质量指标和生产能力满足要求；模板架设固定方式或基准线设置方式能够保证厚度控制要求；实测试验段的松铺系数、摊铺速度、振捣方式和频率及接缝顺直度等。③试验段铺筑结束后，施工单位要及时做好试验段总结报告并提交监理审核，发现不合理的地方及时进行改进调整。试验路段应经建设单位组织对各项施工质量指标的复检和验收合格后，方可正式铺筑施工。
        （2）水泥混凝土路面的正式施工。路面试验段铺筑完成后，应根据试验段取得的阶段性成果指导大面积施工。①普洱市农村的水泥混凝土路面基本采用人工配合三辊轴机具施工方式，在施工前对使用的施工机具要进行全面的检查、调试、校核、标定。②在路面铺筑施工前，需做好各项前期准备工作。其一，对基层进行必要的检测工作，在正式路面混凝土铺筑前需进行必要的弯沉、压实度、平整度检测，对不符合弯沉值、压实度等质量指标的基层，要重新返工做必要的处理，在铺筑前还需做必要的清扫，人工清捡树枝、塑料垃圾等，并在施工前在基层上适量洒水；其二，做好施工放样，恢复道路中线，并用石灰等洒出边线并做好厚度控制桩。③每日对拌和原材料进行必要的含水量检测，特别是砂和小碎石。拌和时注意控制混凝土的拌和质量，确保均匀的混凝土坍落度。
        结语
        沥青混凝土路面施工具有复杂性，各环节工作紧密相连。为确保成型沥青混凝土路面的质量可满足要求，施工人员必须准确认识现场情况，采取合适的质量控制措施，需覆盖至原材料质量、拌和、摊铺、碾压及养护等环节，及时发现质量问题并正确处理，以便建设高品质的沥青混凝土路面，提高道路的通行服务水平。
参考文献
［1］刘永鹏．公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］．青海交通科技，2020，33(2):93－96．
［2］马永青．沥青混凝土路面施工质量控制分析［J］．建材与装饰，2019，15(9):263－264．
［3］李峰，饶来龙.旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层施工技术研究［J］.交通世界，2019，（29）：86-87，89.
作者简介:曾珂（1986-），男，苗族，广西融安人，本科，工程师，主要从事市政道路工程施工工作。