汉中站新建北站房消防应急照明和疏散指示系统设计--中国期刊网

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汉中站新建北站房消防应急照明和疏散指示系统设计

发表时间：2021/6/16 来源：《建筑科技》2021年4月下作者：赵军龙

[导读] 随着我国铁路运输行业不断发展，铁路站房的数量也逐渐增多，铁路站房为人员密集场所，站房的重要性也逐步提高，加之大多乘客对站房内部结构不了解，一旦发生火灾疏散难度较大[1]，因此消防应急照明及疏散指示系统尤为重要。以汉中站新建北站房为例浅谈小型铁路站房疏散照明及疏散指示系统的设计。

陕西西安中铁第一勘察设计院集团有限公司赵军龙 710043

摘要：随着我国铁路运输行业不断发展，铁路站房的数量也逐渐增多，铁路站房为人员密集场所，站房的重要性也逐步提高，加之大多乘客对站房内部结构不了解，一旦发生火灾疏散难度较大[1]，因此消防应急照明及疏散指示系统尤为重要。以汉中站新建北站房为例浅谈小型铁路站房疏散照明及疏散指示系统的设计。
关键词：铁路站房；消防应急照明和疏散指示系统；
        0引言
        近年来，我国的铁路运输行业发展迅速，2021年3月11日通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中也提到“交通强国”，未来五年，铁路企业将继续深入改革， “八纵八横”高速铁路将基本贯通，铁路行业将进一步发展。铁路站房作为铁路运输的重要组成部分，具有人员密集、空间高大、功能复杂的特点，且站房内不仅有与建筑相关的配套系统，还有与行车安全相关的通信、信号设备，用电设备众多且分散布置，配电系统复杂，防火要求高，其消防设计关系重大[2] [3]。GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》实施以前，疏散照明及疏散指示的电压等级为交流220V，火灾发生时，非消防负荷切除，但是用于疏散指示和疏散照明等的消防负荷并没有切除。消防员灭火时，需要用到大量的水，且水是电的良导体，对正在疏散的人及消防员，有很大的安全隐患。2019 年3 月1 日开始实施的GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》明确了我国建筑的消防疏散系统的标准体系，规范了消防应急照明和疏散指示系统的设计。
        1项目概述
        1.1建筑概况
        新建汉中站北站房为小型旅客车站，位于既有汉中站普速场北侧，新建市政广场南侧。站房面积6120平米，站房设计防火设计的建筑分类为二类，建筑的耐火等级为二级，地下为一级，共设七个防火分区。
        1.2站房相关配套系统
        作为小型铁路旅客站房，汉中站新建北站房内设照明、采暖、空调、通风、防排烟、消火栓、自喷、消防炮、气消、客运广播以等系统。
        1.3设计内容
        本项目不仅需要报警，同时需要联动自动消防设备，采用集中报警系统，并设置消控室。依据 GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》，设置消控室的场所应选择集中控制型系统。本项目采用集中电源集中控制系统。消防应急照明及疏散指示系统设计包括消防应急照明灯、应急照明控制器、应急照明集中电源、配电线路、系统通信线路等组成。其主要作用是当火灾、事故等情况发生时，可以在安全疏散、救灾救援行动过程中为建筑内人员提供必要的亮度以及可靠的信息指示，在救灾减灾中具有十分重要的作用。消防应急灯具包括消防应急照明灯具和消防应急标志灯具。本项目无需借用防火分区，具有一种疏散指示方案，按照最短路径设置疏散指示方案。应急照明控制器、应急照明集中电源、应急照明配电箱和灯具需符合GB17945《消防应急照明和疏散系统》。
        2项目系统设计
        2.1本项目采用集中电源集中控制系统。消防疏散照明和疏散指示系统如下图所示：

        2.2灯具
        设置在距地面8m及以下，如站房疏散指示及壁装2.8米疏散照明灯具选择集中电源A型灯具。8米以上，如候车大厅（吊顶高13.7米）嵌入式安装疏散照明灯具选择集中电源B类灯具。室内高度大于4.5米的场所，如候车大厅等选择大型标志灯;室内高度为 3.5~4.5米的场所，如商务候车室、出站通道、地下出站厅等选择中型标志灯，其它室内高度低于3.5米的场所选择小型标志灯。系统应急启动后，在蓄电池电源供电时的持续工作时间为90分钟。建筑内消防应急照明灯具的照度应满足：办公区疏散走道的疏散照明地面最低水平照度值不应低于1.0lx，；候车厅、出站厅、售票厅、贵宾室等人员密集场所不应低于10.0lx，；楼梯间、前室，避难走道，不应低于10.0lx。本工程属于中型火车站，为人员密集场所，设计采用疏散及导流系统，安全出口处设有出口灯，楼梯间设有楼层指示灯，疏散走道墙面1m 以下设有指示灯，大厅等大面积场所在其疏散路线的地面上设有导流灯，间距不大于3米，保证视觉连续性。以上灯具均采用LED光源。
        2.3疏散照明照度
        售票大厅嵌入式安装B类疏散照明灯具，售票大厅四周壁装A类疏散照明灯具，使用DIALux软件对大厅照度进行仿真，平均照度为11.9lx，最小照度5.76lx。仿真结果如下：

        2.4系统配电的设计
        灯具采用集中电源供电，配电回路不穿越防火分区。集中电源位于低压配电室内，集中电源由消防专用双切箱供电。集中电源的输出回路不超8路且宜留有备用。
        2.5应急照明控制器
        应急照明控制器设置于消控室，电源引自消控室内消防专用双电源切换箱。
        2.6系统线路的选择
        本站房为人员密集场所，消防应急照明及疏散指示导线采用WDZBN-BYJ无卤低烟阻燃耐火交联聚乙烯铜芯导线。
        2.7控制设计
        应急照明控制器通过集中电源连接灯具，并控制灯具的应急启动、蓄电池电源的转换。A型集中电源应保持主电源输出，B型集中电源转入蓄电池电源输出。
        2.8备用照明设计
        配电室、消控室、消防泵房、屋顶水箱间、排风排烟机房、变电所、商务候车室、贵宾候车室、信息机房等设备用照明，备用照明由EPS供电。其中配电室、消控室、消防泵房、屋顶水箱间、排风排烟机房、变电所等火灾时仍需工作、值守的区域同时设置备用照明、疏散照明和疏散指示。
        4结束语
        《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》是规范编制组经过广泛深入的研究，结合建筑工程实践经验，参考了国内外的先进做法与标准，并进行了大量的意见收集后编制而成的。标准会随着社会进步而调整和补充，持续提高实践性和综合性。作为工程设计人员，应当在符合标准的前提下，把握好工程设计质量，通过理论学习和工程实践来提高自身水平。本文针对标准的学习提出了一些设计做法及思路，可供设计人员参考。
参考文献??
[1]吴建云,都志强. 智能应急疏散照明系统在火车站房设计中的应用[J]. 智能建筑电气技术,2012,6(5):53-57.
[2]张胜. 浅谈铁路站房应急照明设计[J]. 铁道勘测与设计,2017(3):73-77.
[3]陆海燕. 长春火车站站房消防设计[J]. 电子测试，2014(14):131-132 ,130.