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彩色沥青混凝土路面在市政道路施工中的应用

发表时间：2021/6/16 来源：《建筑科技》2021年5月上作者：贺海莉

[导读] 彩色沥青填料混凝土主要由各种脱色沥青填料、彩色灰土填料和彩色外加剂填料组成。目前，已广泛应用于城市道路的建设中。近年来，由于彩色沥青混凝土路面施工对美化现代城市、引导交通具有重要作用，我国开始积极尝试在各种市政道路上铺设彩色抛光沥青。

舟山市恒达市政工程有限公司贺海莉 316000

摘要：彩色沥青填料混凝土主要由各种脱色沥青填料、彩色灰土填料和彩色外加剂填料组成。目前，已广泛应用于城市道路的建设中。近年来，由于彩色沥青混凝土路面施工对美化现代城市、引导交通具有重要作用，我国开始积极尝试在各种市政道路上铺设彩色抛光沥青。因此，在我国城市道路交通建设中具有良好的实际应用和发展前景。结合道路工程施工实例，全面论述了彩色沥青混凝土在市政道路建设工程中的实际应用。
关键词：彩色沥青混凝土路面；市政道路；施工技术
        1彩色沥青混凝土路面的定义
        所谓彩色沥青混凝土整体式路面，是指在一定的使用温度下，将各种脱色整体式沥青与各种改性彩石、颜料、外加剂混合后，形成具有一定强度和良好路用稳定性的彩色沥青混凝土路面。
        2彩色沥青路面的功能
        2.1划分不同性质的交通路段
        彩色沥青路面不仅具有良好的化学、物理和热力学性质的彩色沥青混合料，但也可以有效地改善部分全黑的沥青路面，颜色单调的和可以更好地匹配和协调的景观建筑附近的区域。彩色涂层可以由彩色涂层透水沥青路面，彩色沥青砂浆，密封层和其他管理方法的同时，可以充分维护特殊分区使用和管理功能的现有城市道路和城市公共广场，同时充分发挥多彩漆分区的使用功能。
        2.2诱导交通流和安全驾驶
        彩色沥青路面在不同的功能部分不同的油漆颜色和不同通道之间不仅可以极大地提高交通司机的驾驶效果的图像识别，还帮助交通司机支付更多的关注，以便有效地指导道路交通信息流，使道路交通管理更加直观、安全。如在中小学门前和校园内的减速路上，可分别铺一层铁皮和红色减速路，使交通及时减速，避免险情发生。另外，新型彩色沥青路面的最大摩擦系数高于普通彩色沥青路面，因此也具有防滑效果。驾驶员紧急刹车时，彩色路面指示能有效防止车辆高速侧滑和打滑。
        2.3减少污染
        常用的黑色防水沥青路面既不会污染室内环境，又会产生“热岛”循环效应。但由于彩色沥青的轻化学成分和挥发分含量很小，因此彩色沥青对室内环境的直接污染远小于其他黑色沥青。
        3彩色沥青混凝土路面在市政道路施工中的应用
        3.1工程概况
        市政道路总长1475m，道路原状态为单条道路，宽16m，路面破损严重，由于交通量的不断增加；现行的车道已不能满足通行需求。因此，本设计对机动车道进行改造，在东西两侧增加4.5m宽的非机动车道。并采用彩色沥青混凝土面层、沥青混凝土路面进行施工。
        3.2彩色沥青混合料的组成
        （1）彩色沥青黏合剂。彩色沥青结合料有两种：一种是水泥另一种方法是用合适的溶剂除去石油沥青中的黑色沥青质，使其呈深色沥青是由轻质其它组分、改性材料和特定颜色的特殊颜料制成的可根据需要制成不同颜色的胶凝材料，另一种是采用现代石化产品采用人工配制与沥青性能相同的浅色胶凝材料。根据城市气候规律年最高气温38℃，年最低气温是零下15℃)。（2）粗骨料。太行山粗粒砂岩呈浅紫红色。锤击后，砂岩完全破碎，形成5mm-10mm宽的砾石。集料砂岩属白色中性岩，质地坚硬，鳞片色素含量低，与4级沥青直接粘结性好，表面粗糙，耐磨性（洛杉矶磨耗值16.6%）；（3）细集料。本工程不再采用红砂砾岩作为细骨料，而是采用一种红色优质花岗岩作为细骨料，再作为碎石片，粒径控制在0-5mm之间。岩石地质坚硬，级配符合规范（4）要求：颜色不易褪色，不溶于油和水，应为天然水溶性和油溶性，并具有良好的耐热性。本项目颜料采用拜耳铁红4100，用量控制在矿石填料的3.5%（5）。为有效提高沥青与水泥集料的紧密粘结性，提高沥青水泥混合料的抗腐蚀、耐水性和抗破坏性，可选用标有“永宁”字样的普通改性硅酸盐沥青水泥（425）作为填料，也可替代杏矿粉。（6）或作为添加剂替代。为了有效改善室外沥青与室内局部耐酸剥落石的粘结性，提高室内沥青的接地强度，具有较强的接地耐水性和损伤防护能力，延长室内路面沥青的使用寿命，cabase-280耐酸剥落固化剂用量为每年沥青涂料用量的2.5%。
        3.3配合比设计
        各种材料的技术指标见表1。表2显示了骨料的配合比。

        3.4混合料的搅拌
        （1）搅拌有色沥青混合料前，应清理各类机械设备，主要包括搅拌槽、输送管、运输车辆和施工机械设备；（2）由于调色剂的比例较大，在添加时应注意其对环境的影响。拌和施工前，应根据配合比确定每盘拌合料的调色剂用量，并妥善保管。在搅拌施工中，采用人工添加。（3）搅拌施工过程中，温度应控制在160℃～170℃之间。混合料的搅拌时间应比普通混合料多1秒左右。卸料时，应检查混合料的粒度和颜色是否均匀。
        3.5彩色沥青混凝土路面铺装
        摊铺前检查自动摊铺机、自动压路机是否处于良好的工作状态。必要时采用全幅摊铺；否则采用等宽摊铺。为有效保证各沥青钢筋混凝土砌块的缓慢、均匀、连续、不间断摊铺，采用双面自动悬挂架、钢丝绳自动导向的全高程自动控制安装系统。在摊铺过程中，应严格控制每台沥青混凝土摊铺机的匀速（2.0～2.5m/min）。在铺装作业中，不得随意停车，改变铺装速度或停在中间。严格按照基层松铺的高度和标高，一般采用松铺垫层或垫块找平层，保证初铺厚度符合要求。虚拟设计摊铺压实厚度系数应大于1.15-1.20。在交叉口与老路连接，用铣床将老路磨掉，然后铺平。如果摊铺工作中断，应在恢复摊铺时采用“直接留茬热接缝”方法。施工缝必须严密、平整。
        3.6混合料压实
        （1）滚动组合一式两份。彩色涂层沥青压实混合料的沥青压实也可分为初压、复压和终压三个作业阶段。初始和最终压力测量的温度值应控制在130℃范围内℃, 0℃ - 145℃, 最终和初始压力测量的温度值不应低于70℃; b）大型复压的主要准备工作由小型水平压路机完成。本线工程主要采用rd25小型自动压路机碾压沥青路缘石和靠近高音喇叭的基层沥青路面。碾压遍数主要取决于现场工况。小型电动压路机车体边缘和底部处理完毕，路面底部温度降至80℃后，方可进行最终压实。也就是说，对DD110大滚子进行1-2次静压，直到车轮痕迹完全消除。
        （2）轧制时应注意的细节
       a）滚筒应适当润滑，以防止滚筒辊粘住。在滚筒式水箱中依次加入适量中性洗衣粉或洗涤剂（o.15kb/m2）ob。为了有效地防止沥青路面和混凝土路缘表面被灰尘污染，压路机的路缘应经常清理，并用钢轮碾压。为有效防止重型电动压路机使用钢轮碾压，损坏彩色路缘，轻型电动压路机的钢轮碾压时应靠近钢轮15cm彩色区域。d）在路面沥青摊铺过程中，要严格控制摊铺机在不完整的十字白沥青路面上自由行走，避免沥青粘料打滑现象的发生。e）整车滚压后，待整车温度完全冷却至常温后即可通车。
        4结论
        通过施工结果表明，彩色抛光沥青涂层混凝土接缝路面材料具有良好的高温耐热稳定性、耐水性和耐腐蚀性，不存在易变形等安全问题，在路面的任何一个接缝处都允许有沥青膜易剥落和褪色现象。同时，彩涂沥青钢筋混凝土在屋面层与建筑基层的无缝粘结处理效果良好，能有效美化整个城市，对城市交通起到积极的引导作用。
参考文献
[1]黎长春 .沥青混凝土道路施工技术在道路施工中的运用分析 [J]．四川水泥 .
[2]汤国斌．彩色沥青砼在城市道路中的应用 [J]．建筑工程技术与设计，20 14，19(34)：98—99．