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公路桥梁路基连接段病害防治措施

发表时间：2021/6/16 来源：《建筑科技》2021年5月上作者：杨光

[导读] 随着我国基础设施建设的快速发展，公路桥梁工程越来越多。在公路桥梁工程施工过程中，由于路基连接段施工处理不当，容易造成伸缩缝不均匀沉降，进而导致路面纵坡出现台阶，车辆通过时会出现“跳车”现象。这不仅给交通安全留下了很大的隐患，而且影响了公路桥梁的使用寿命。

河南漯河市公路事业发展中心杨光 462000

摘要：随着我国基础设施建设的快速发展，公路桥梁工程越来越多。在公路桥梁工程施工过程中，由于路基连接段施工处理不当，容易造成伸缩缝不均匀沉降，进而导致路面纵坡出现台阶，车辆通过时会出现“跳车”现象。这不仅给交通安全留下了很大的隐患，而且影响了公路桥梁的使用寿命。因此，有必要对路基连接段病害问题进行根本原因分析，找出切实可行的防治措施，为行车安全提供保障。
关键词：公路桥梁；路基连接；段病害防治
        1公路桥梁路基连接段病害表现
        桥头跳车的原因是刚性桥台和柔性路基受交通荷载作用，人工填土变形产生一定的不均匀沉降。由于桥台通常是综合设计和加固的，桥梁是一个完整的刚性体系，在作用下沉降相对较小。然而，由于路基的地基和填土都是柔性土，不可避免地会产生一定程度的沉降变形，往往需要很长的时间才能达到稳定，因此，如果桥台与路基之间的不均匀沉降达到一定的极限值，桥头会发生车辆颠簸。另外，公路工程的施工材料和施工对象主要是岩土，岩土不仅复杂多变，而且具有不确定性和不可预测性。因此，应针对具体问题进行具体分析。从根本上防止桥台与路基不均匀沉降是不可能的。虽然目前的技术手段可以达到一定的预防效果，但根据相关研究成果，桥头跳车现象仍然十分严重，如何治疗连接段病害仍然是公路桥梁工作者面临的重要问题。基于此，在实际工作中，有必要总结公路桥梁路基连接段的破坏模式和特点，然后通过深入分析确定病害的成因，从而确定有效的处理方法，从而达到预期的处理目标。
        2公路桥梁路基连接段病害的主要原因
        2.1公路沉降与桥梁沉降的区别
        公路和桥梁的结构不同，施工过程也不同，因此沉降也有明显的差异。目前，公路桥梁路基连接段不平整的最常见原因是纵坡变化和局部变化。局部沉降分为大尺度小沉降和小尺度大沉降。其根本原因是公路与桥梁的沉降存在差异。公路桥梁路基作为一种刚性结构，具有较高的强度和刚度。在施工过程中，一般采用钻孔灌注桩施工技术。整体强度很大，投入使用后沉降很小。但是，后堤的施工要求并不高。一般不设计特殊结构，刚度和强度较小。所用建筑材料一般为灰土半刚性材料。公路桥梁投入使用后，由于车辆自重等外力作用，会产生变形，导致公路桥梁路基与台背回填之间弹性模量相差较大，因此两者的沉降相差较大。另外，公路桥梁路基在外力作用下，公路和桥梁本身都会产生一定程度的沉降，但这种沉降不受人为因素的控制。公路和桥梁在使用一段时间后，会继续发生沉降，且沉降速度和沉降量不同。随着时间的增加，公路桥梁路基连接段会出现跳车现象。
        2.2压实施工质量不佳导致公路桥梁路基连接段出现病害
        台背压实施工是保证桥梁施工质量的一种施工方法，但一些施工单位对压实施工质量不重视，导致压实施工质量不合格。公路桥梁在施工过程中会受到多种因素的影响。有些因素来自内部，如人为因素、施工方案、施工材料等，有些因素来自外部，如地理环境、气候条件、交通流量等，很难有效控制所有影响工程质量的因素，而后期有许多不可控因素，会导致公路桥梁路基连接段病害。即使压实施工能达标，后期也会因承载车辆压力过大而出现病害。许多施工企业对压实施工质量重视不够，导致公路桥梁使用寿命大大缩短，给人们的交通运输造成诸多负面影响。
        2.3特殊地理环境下的地基处理不当
        我国许多地区的公路桥梁建设面临着特殊的地理环境，不同的地理环境具有不同的特点，因此有必要对特殊环境下的基础施工进行有针对性的处理。以提高公路桥梁路基的整体质量。

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例如，一些地区的工程建设只能在软土环境中进行，因此软土地基必须采取相应的加固措施。同时，软土地基处理必须根据公路桥梁施工的技术要求进行，以保证公路桥梁的使用标准，防止地基的不稳定。然而，许多施工企业并没有针对不同的特殊地理环境，采用专门的施工设计方案。为了最大限度地降低工程造价，他们对特殊的地理环境视而不见，仍按一般施工标准进行施工，不进行地基处理，最终导致地基不稳定，路桥沉降差异较大。因此，在特殊的地理环境如软土地基的施工中，有必要进行详细的检查和调查，及时制定有针对性的施工方案，加固软土地基，使其达到使用标准。防止公路桥梁路基连接段的一系列病害对路桥路基质量的影响。
        3公路桥梁路基连接段病害防治措施
        3.1使用优质搭板
        为避免连接段病害对公路桥梁正常使用的影响，在施工过程中必须选用合格的搭板。搭板的长度和厚度应根据桥台和路基的实际沉降确定。据调查，目前大多数公路桥梁的路基接缝处均选用30mm厚的过渡板。如果将公路桥梁路基连接段的沉降转移到桥头搭板上，路堤压力的减小将减小沉降对公路桥梁正常施工的影响。搭板的设置将在改变路桥路基连接处受力状态的前提下，减小路桥路基连接处的沉降差。因此，为了保证搭板效率的充分发挥，在施工过程中，必须保证搭板质量满足施工质量的要求，从而从根本上减少公路桥梁连接段的沉降现象对公路桥梁正常使用的影响。
        3.2提高连接段的性能设计标准
        连接段设计性能标准是防止连接段病害的主要措施。公路桥梁在车辆的长期作用下，路基连接段会出现二次沉降。改变路面刚度结构，对改善路基连接段的性能具有重要意义。因此，必须在详细计算路基连接段实际荷载的基础上，设计桥梁连接段的刚度结构，尽量减少病害的发生。就目前的施工技术水平而言，有混凝土砌块、沥青路面等几种常用的施工技术。虽然路面结构的选择是以建筑材料的性能为依据的，但在改变刚度结构时，桥台与路基的刚度性能必须一致，以避免路基连接段的沉降差异。这种路面结构既保证了连接段的性能满足设计要求，又促进了桥梁使用寿命的进一步提高。
        3.3设置纵向反坡
        一般来说，设置纵向反坡是有效降低车辆对公路桥梁连接段影响的主要途径。纵向反坡的设置是影响道路沉降的直接因素。由于设置了纵向反坡，其最终目的是有效减小路桥之间的沉降差。因此，在本工程施工前，有必要根据施工路段以往的沉降差数据设置相应的坡差，以有效减小公路与桥梁的沉降差。设置纵向反坡也是有效减少桥头跳车事故发生的重要手段。
        3.4科学合理选择填料
        合理选择填料是有效预防公路桥梁连接段病害的主要手段。在填筑压实施工中，必须合理选择填筑材料，以促进压实施工质量的有效提高。因此，在施工前必须进行土性试验，根据试验数据选择最佳的填料，以达到促进填料施工质量有效提高的目的。同时，必须选择透水性好、易压实的材料，有效避免因雨水冲刷造成填料的侵蚀。因此，科学合理地选择填料，不仅可以避免自然因素对填料的侵蚀，而且可以提高施工效率和压实作业质量。
        结语
        综上所述，通过对公路桥梁工程路基连接段病害问题的分析，找出其根本原因，找出以往工程施工中处理不当的地方。在此基础上，采取有针对性的病害防治技术，提高施工质量，可以有效地防治路桥路基连接段病害，从而提高路桥使用安全，延长其使用寿命。
参考文献
[1]贺晓波.公路桥梁路基连接段病害防治措施的相关探讨[J].建设科技, 2017, (22) :126-127.
[2]刘璐.公路桥梁路基连接处病害防治措施[J].交通世界, 2017, (23) :39-40.