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道路桥梁设计中的隐患及解决措施分析梁岳峰

发表时间：2021/6/16 来源：《建筑科技》2021年5月上作者：梁岳峰

[导读] 道路和桥梁建设的建设领域很复杂。它受到生态，人为因素，自然因素和其他因素的影响。同时，它必须承受适当的外部负载。如果不能有效处理，将不可避免地导致道路和桥梁设备的使用寿命缩短，甚至导致严重的安全问题。道路和桥梁的设计将直接影响项目的寿命和安全性。

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摘要：道路和桥梁建设的建设领域很复杂。它受到生态，人为因素，自然因素和其他因素的影响。同时，它必须承受适当的外部负载。如果不能有效处理，将不可避免地导致道路和桥梁设备的使用寿命缩短，甚至导致严重的安全问题。道路和桥梁的设计将直接影响项目的寿命和安全性。因此，在设计阶段，有必要充分认识道路桥梁设计的隐患，提高设计质量，消除隐患，确保工程施工质量，促进我国道路桥梁建设。
关键词；道路桥梁设计；隐患；隐患；分析
        如今，由于我国社会经济的飞速发展，人们对道路和桥梁建设项目的质量提出了越来越高的要求。关于道路和桥梁建设项目，这不仅会影响我国的经济发展，而且直接关系到人员流动的安全。因此，道路和桥梁设计的水平非常重要。只有不断提高道路桥梁施工的耐久性和安全性，才能进一步提高道路桥梁施工的质量。这就要求设计师在设计道路和桥梁之前要做好地面工作，而现实生活中的研究则可以对道路和桥梁进行科学合理的设计，避免设计问题并确保道路和桥梁建设项目的质量。
        1道路桥梁设计的重点
        1.1特别注意桥梁的线性安全性
        为了防止在道路和桥梁运营过程中发生事故，在设计中应认识到桥梁线性安全的重要性。但是，在传统的项目设计过程中，为了缩短工期，简化设计过程，不对桥的长度进行控制，而是引入线路，增加了安全隐患。例如，在偏远的农村地区，大部分是短距离的笔直而陡峭的桥梁，这对居民的行进安全构成了潜在的威胁。
        1.2准确理解道路弯道和桥梁
        社会经济的可持续发展促进了国内道路桥梁建设项目的数量和范围的逐步扩大。为了更好地控制项目的总体安全性和稳定性，我们需要对路桥的曲线有准确的了解。在一定程度上，道路和桥梁的安全性与平坦曲线的半径密切相关。如果设计速度为每小时100km，平缓曲线的半径为2km，则安全风险将显着增加。也就是说，在道路和桥梁的设计过程中，可以将曲线的半径定义为安全下限，然后可以共同制定每小时速度之类的参数比率，以调整最佳值的范围。
        1.3注意道路和桥梁的线性估计长度。
        在设计道路和桥梁的直线距离时，通常以70秒不超过车辆设计速度的距离为准。然而，在长距离的道路和桥梁上，当车速增加时，如果车辆处于长期驾驶状态，则不可避免地增加了驾驶员的疲劳并增加了与安全相关的事故的数量。可以看出，驾驶员的生命安全与路桥的线性设计长度密切相关。从道路安全的角度出发，应根据项目的现状科学确定道路和桥梁的长度。
        2道路和桥梁建设中的存在的问题
        2.1设计思维的概念没有与时俱进
        进入21世纪后，我国的技术水平不断提高，公路桥梁建设也取得了重大进展。但是，由于城市化的不断深入，对道路和桥梁的建设提出了越来越高的要求。例如，在确保实践合理性的基础上，提高了美学效果。而且还需要与环境集成。但是，由于设计者的思想观念与时俱进，所采用的方案仍处于相对落后的阶段，没有考虑当前的发展道路。在设计时，为了减少在此过程上花费的时间，设计人员使用现成的设计概念和解决方案。但是，没想到某些计划可能不适用于当前的城市规划，因此在实际建设中不可避免地会出现问题。这阻碍了项目的进展，并会导致时间的浪费。项目的概念和计划应与实际情况相关，并且不应间断。在设计时，一些设计师没有意识到这个问题，没有对自身的方案进行创新，采用的方案仍然相对落后，并且所呈现的效果不符合城市规划的要求。

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        2.2制度需要改进
        在路桥施工设计过程中，有关管理部门必须建立完整，可靠的管理制度，规范路桥施工。但是，许多施工部门在施工过程中没有完整而可靠的竞争体系，这使项目计划无法达到预期的效果。例如，许多管理部门没有完整的检查和控制系统，因此他们在选择设计计划时无法做出明智的选择。另外，由于缺乏有效的系统约束，相关部门无法及时对优秀的设计师进行奖励和鼓励，这在一定程度上降低了设计师对作品的热情，阻碍了设计师积极参与作品。开发最佳解决方案。
        2.3设计方案不合理
        在设计道路和桥梁时，必须遵守安全和经济原则。但是在实际的工程设计中，没有考虑方案的合理性，在随后的设计中出现了许多问题。例如，道路和桥梁的铺装裂缝是常见的质量问题，在道路和桥梁建设中很容易持续存在。主要原因是环境温度。当前，根据道路和桥梁设计的要求，它们大多数使用位于刚性和柔性结构之间的半刚性路面结构，例如石灰或水泥增强的土，石灰复合土等，这种结构由于其刚性和分散负荷的能力而被用于大多数道路和桥梁工程结构。但是它的缺点是它不能很好地适应环境；当周围环境温度差很大时，沥青上会形成裂缝。一些设计师没有意识到它的设计局限性。在人行道上出现裂缝和褶皱后，再加上一些车辆的车轮和载荷的冲击，路面将被压缩和不同程度地摩擦，人行道将被挤压和摩擦。随着时间的流逝，它会越来越大，这会对人们的生产和安全产生很大的负面影响。不完整的设计考虑会严重降低项目的寿命和可靠性。
        3解决道路和桥梁设计中隐患的方法
        3.1设计思维的创新概念
        在道路和桥梁的设计中，设计计划是其建造和运营的基本和前提。在新时代将道路和桥梁设计推向更高的层次需要创新，并且需要积极地更新设计思想和观念。新材料、新技术和新工艺正在发挥巨大作用。并根据实际情况，选择最佳方案。可以保证其安全性和耐用性，人们的生活将变得更加方便和快捷。改进道路和桥梁建设的基础是其设计的改进。作为该项目的开发者，我们必须不断更新设计思想，确保其全面，完整的进度和优化，并能够在设计中使用新技术和流程，例如VR技术，BIM技术，5D技术等。5D建模。更加直观和准确地观察和分析该程序的可行性和安全性。也可以使用模拟来预测在施工开始后可能出现的问题，以便发现项目中的缺陷并及时消除，以便更有效地控制设计成本，合理地减少施工时间。以及提高其质量和效率。
        3.2健全的管理制度
        对于道路和桥梁建设项目，只有不断改进各自的系统，才能真正保证道路和桥梁建设的安全性和质量。然而，在道路和桥梁的设计中，仍然存在与系统强度不足有关的问题。因此，有关管理部门应加大对此类问题的关注，结合施工实际特点加强公路桥梁建设各环节的管理，并对公路桥梁进行全面监督，及时消除影响。道路桥梁施工存在隐患，有可能全面提高道路桥梁施工质量，确保人员流动安全。
        4结束语：在城市建设和发展过程中，交通运输业起着举足轻重的作用。作为交通运输系统的重要组成部分，道路和桥梁项目的规模和数量每年都在增加。道路和桥梁的设计与交通安全和设施的使用寿命有关。要密切注意道路桥梁设计工作的质量，采取有效措施消除设计危害，确保道路桥梁建设的安全性和可持续性。以及降低道路和桥梁工程结构的风险。提高道路和桥梁设计方案的技术和经济效率以及操作安全性。
参考文献：
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