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道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理蒋文婷

发表时间：2021/6/16 来源：《建筑科技》2021年5月下作者：蒋文婷

[导读] 道路桥梁的建设是保证国家经济建设与社会发展的重要基础，目前随着国家经济越来越活跃，道路桥梁建设的工程也在逐年的增加。虽然施工的质量在不断的提高，但是在建设的过程中也突显出了不少的质量问题，对工程的稳定性以及使用寿命产生了很大的影响，甚至会引发严重的质量安全问题，造成生命财产损失。

中国广西身份证号：45032419900******8 蒋文婷

摘要：道路桥梁的建设是保证国家经济建设与社会发展的重要基础，目前随着国家经济越来越活跃，道路桥梁建设的工程也在逐年的增加。虽然施工的质量在不断的提高，但是在建设的过程中也突显出了不少的质量问题，对工程的稳定性以及使用寿命产生了很大的影响，甚至会引发严重的质量安全问题，造成生命财产损失。我国的道路与桥梁工程为了满足人们的出行要求在不断更新技术，其中现浇混凝土技术对整个工程的质量具有非常重要的作用，会影响整个道路和桥梁工程的质量，如果在现浇混凝土施工过程存在质量隐患，可能会给人们的出行带来巨大的安全隐患。下面将对道路和桥梁工程现浇混凝土的质量通病与施工处理措施进行详细分析，有效提高道路和桥梁工程的整体效益，为道路和桥梁工程建设企业带来更多的经济利益和社会效益。
关键词：道路与桥梁；现浇混凝土；质量通病；施工处理
        1道路和桥梁中现浇混凝土的质量通病
        1.1钢筋外露问题
        在道路与桥梁工程中会有很多因素导致质量问题的产生，其中比较常见的就是钢筋外露现象，如果操作人员在拆模操作过早，因混凝土硬化前受到外部作用力的扰动影响，可能出现混凝土剥落现象，最终导致钢筋外露；如果在进行浇筑混凝土的时候，钢筋保护装置发生移动或是保护钢筋的垫层过少，则会导致钢筋与混凝土模板的贴合现象的发生，最终导致钢筋外露现象发生；如果混凝土在振捣过程中操作不规范，导致振捣棒与钢筋相撞，也会促进钢筋的位置发生变化，进而出现露筋现象。
        1.2混凝土棱角损坏
        道路与桥梁混凝土浇筑施工中，常常会发生棱角损坏的现象。很大程度上影响了道路与桥梁施工的美观程度，如果出现较大的损坏，还会造成道路与桥梁工程返工，使得工期延长，同时带来极大的人力、物力以及财力浪费。如果没有及时发现棱角损坏的现象就投入使用，不仅会对行人以及行车带来安全隐患，还会由于没有得到及时修复造成道路裂缝、桥梁损坏等严重后果。混凝土棱角损坏大多是由于施工前期对水分的把控力度不足，使得混凝土在凝结的过程中发生脱水现象，对棱角的凝结造成影响。
        1.3混凝土裂缝
        在道路和桥梁施工中混凝土出现裂缝是非常常见的质量问题，混凝土的裂缝受到温度、湿度、拆模时间等多种因素的影响，对道路和桥梁工程造成非常严重的影响，尤其是在道路和桥梁工程建设的初期，混凝土的温度会迅速下降，而混凝土的内部温度较高，产生的温差会引起混凝土的裂缝。
        1.4混凝土表面不平整
        在混凝土浇筑的过程中非常容易出现空洞、蜂窝等问题，使得表面不平整，该问题主要由两个方面的原因导致，一是支撑模板发生位移，或者本身不合适的关系，使表面不够光滑导致缝隙较大，造成浆料溢出。二是混凝土配比过程中出现计算失误，材料无法充分混合、搅拌导致离析现象的发生[2]。

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        2现浇混凝土质量通病的处理措施
        2.1钢筋外露防治措施
        （1）严格检查钢筋外形尺寸，偏差不可超出允许范围。（2）根据设计要求的保护层厚度对钢筋净保护层进行计算，根据计算结果进行保护层垫块的加工制作，并在施工中予以适当加密。对于竖立钢筋，建议使用铁丝将钢筋骨架和垫块绑扎到一起[2]。（3）对已经露出钢筋的部位用砂浆将其抹平，为使砂浆能和原混凝土表面良好结合，需要对原混凝土做凿毛与修边处理，然后洒水润湿，待水分稍干后进行修补。若在重要部位产生露筋，需要与相关部门及时协商，制定有效的修补方案。
        2.2避免混凝土出现裂缝的有效措施
        在道路与桥梁工程中混凝土裂缝问题是非常常见的问题，会对整个建筑工程的承载力和使用年限等造成严重的影响，所以应该注重分析混凝土的裂缝原因，有效避免混凝土裂缝现象发生。首先应该进行混凝土混合材料的合理选择，尽量选择水热化较低的水泥材料进行混合搅拌，确保混合后的混凝土质量，可以适当添加减水剂；在进行混凝土的浇筑的时候，应该将温度控制在合理的范围内，避免混凝土的内部和外部的温差较大，最终产生裂缝；在混凝土的后期养护中也应该保持混凝土的湿度，避免混凝土外表太干造成裂缝。
        2.3混凝土强度不足问题处理措施
        对于混凝土浇筑强度不足的问题，首先需要严格按照道路与桥梁混凝土浇筑的相关标准，对水、水泥、砂石等材料进行控制，选择质量较好、适用于道路与桥梁施工的水泥，确保材料符合施工要求。其次，对施工过程中混凝土浇筑的比例进行控制，保证相关材料的用量符合混凝土浇筑标准。接下来需要随时关注现场的环境温度，由于水泥遇水会产生水化热效应，在浇筑之后受到周围环境的影响会导致水泥浇筑里外受热不均匀，外表已经冷却下来，但是里面还有一定的温度，在这样的环境下，混凝土的强度以及刚度都会受到影响。所以，需要随时做好现场的保温工作。同时，在选择水泥的时候，可以选择水化热较低的水泥，必要的情况下采取分层浇筑的方式。除此之外，在混凝土浇筑的过程中，每立方米的浇筑体积需要用到水泥200kg以上，并加入辅助剂，最大程度保证混凝土的品质[4]。
        2.4表面不平整问题处理措施
        道路与桥梁表面不平整也是施工过程中的常见问题，其主要影响因素是混凝土。因此，需要从混凝土入手，对混凝土的制作工艺进行控制，保证每项步骤都科学合理，以确保道路与桥梁混凝土表面平整。同时，在混凝土浇筑过程中，还可以采用分层下料浇筑的方式，避免一次性下料浇筑部分出现空洞现象。在混凝土下料时，还需要全程控制并监督，如果发现漏浆应及时停止下料并对漏浆处进行修复，确认没有问题之后方可再次下料。除此之外，混凝土浇筑的过程中会出现蜂窝的现象，可以根据蜂窝的大小选择合适的填补方式。
        结束语
        综上所述，道路桥梁现浇混凝土施工中应针对不同的质量问题，根据其产生原因采取有效措施处理，并在后续施工中制定预防措施，从而保证现浇混凝土质量，避免质量问题的发生。
参考文献
[1]朱荣华.浅析道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病及解决措施[J].四川水泥，2017（03）：42.
[2]薛昱杉.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病及处理分析[J].智能城市，2017，3（01）：188+214