上海城建水务工程有限公司 郑海波
摘要：本文针对大型给水专用管道钢管施工工程技术管理和技术管理的重点及其难点来进行一些列的分析与探讨，以此来对大型给水专用管道钢管的施工技术管理也起到了一定的促进研究的重要作用。施工技术质量的不断提高,对城市给水系统管道配套设施的的维护、运行以及管理将也会带来很大的经济益处。
关键词：大型给水管道钢管施工；施工重点难点；措施；管理
随着社会的发展，人们对供水安全的要求越来越高，而作为给水管网主体地位的钢管管道，对它的施工要求也越来越高。针对大型建筑给水专用管道钢管施工工程技术和管理重点难点问题,本文通过分析总结实际管理工作过程中和国内部分重点城市先进的大型企业给水系统管道项目施工和工程管理工作经验,结合大型企业给水系统管道项目施工工程管理的实际工作情况,以大型企业给水系统管道工程施工管理重点难点问题为理论基础,分析企业面对此类情况时应该采取的措施去有效应对。同时从工程管理者的角度分别从施工、建设、工程设计、监督、监理五个方面分别提出了自己的管理建议，对于后期施工过程会有一定的借鉴指导作用，有效地做出了对于大型商用给水管道后期施工过程提出相对全面的管理意见，从而对于后期的安全正常运行提供了有力保障。为全国打造和谐健康幸福生活的高品质供水之城,确保安全优质城市供水环境具有重要参考价值。
1大口径给水管道钢管施工质量方面存在问题
一个市政主体项目的重要配套工程就是国内的大口径给水管道建设施工，而其得不到国家的足够重视也是因为它受到了主体项目施工的严格制约，因此施工过程中的一些重点难点容易被人忽视。主要研究技术涉及以下几方面内容：
(1)由于给水管道距离长，沿线情况复杂，导致设计高程、轴线与施工放样控制结果存在较大偏差。
(2)给水管线遇燃气、电力、通信、信号灯等管线的具体位置与图纸有偏差，还有设计没有标出来的信号塔、控制箱等，增加了施工难度和复杂性。在施工建设过程中碰到与建筑现状水平管线等相关的冲突或与其他主体构筑物中的水平管线位置、标高等相冲突,需要时采取增减转弯头或直接借助转弯角度逐步进行调整。由于此类财务的变更容易被人忽略，因此为后续有关的财务方面的工作也带来了不便。
(3)随心所欲的更换各种管道的设计材质，施工时不论什么材质的管道，不经施工的审批便直接开始施工。
(4)现场水管施工中,采用连接螺栓水管连接时，在连接水管部位存在少量未安装连接螺栓的现象,导致各种橡胶塑料垫片水管安装不完全或未密封容易出现橡胶渗漏水管的现象。
(5)钢管焊接工程量大，存在焊缝超声波检测不全面情况，也有钢管内外防腐没做好回填情况。
(7)给水管道基础多数特殊情况不单独进行主体地质结构勘查,地基基础处理只是凭施工经验或无法根据工程主体监理单位实际报告情况做出的相应基础处理,缺乏技术针对性,开挖后与工程实际不完全符合,施工工程监理主体单位往往为了试图方便,不及时进行反映,很长一段时间后,造成不均匀水土沉降。
2大型给水钢管管道钢管施工施工方面存在问题
随着我国城镇基础设施的持续快速发展，人口流动规模不断扩大，使得各种城镇基础设施建设也不断增加，供水补给管道等的建设施工作为必不可少的一部分也日趋频繁然而当今社会对开挖施工过程质量和安全文明工程施工也已经有了更高度的要求。在很多的时候，开挖施工方式的安全文明施工已不能完全满足实际施工需要,因为如果采用开挖方式施工没有任何可行性或难度很大或施工费用很高，而所涉及的主要施工情况大致包括以下几个方面：
一是给水管道施工时候会遇到很多需要穿越小的河流,需要建造围堰。
二是钢管管道铺设很可能遇到不能打钢板桩和开挖面狭窄的情况，而在沟槽内的钢管连接焊接处需超挖0.5-1米以便焊接。如能不超挖这0.5-1米，那将会大大减少施工安全隐患。
三是同样当在工程施工中我们经常遇到了一些因为施工过程必须一定要连续进行施工穿越的,但是又需要进行埋设很深而且空间有限或施工跨度很大的一些施工预埋障碍物时,通常都只是从这些施工障碍物上方一直往下走到施工预埋深处既没有不合理的施工安全要求,大量的施工开挖预留空间继续往下走又很有可能导致存在很大量的施工安全隐患。如大型公路电力站和铁路大型隧道、地铁大型车站主体构筑物、大型隧道排水沟和管沟等。
3工程实际施工质量缺陷和施工问题分析
3.1工程概况
本工程为临港产业区重大项目配套供水专管及专用配水管，施工内容包括：两港大道上新排DN1000管线，正嘉路、江山路、妙香路、沧海路上新排DN800管线，管线敷设长度约为10.18km。施工工艺有：开槽埋管、倒虹管、管桥、拖拉管和阀门井等。
3.2质量缺陷
改用钢管焊接弯管绕行，现场检查发现，绕障碍物DN800弯钢管焊接焊缝的出现很多气孔，还有些许凹坑、焊瘤。当场要求施工队伍停止焊接，对已焊好的焊缝进行打磨和修补，修补不好的进行报废处理。
3.3施工问题
在两港大道近正嘉路路口处，又燃气的拖拉管和电力的110KV高压电线用水泥包裹埋在地下。此处开槽埋管由于燃气的拖拉管原因不能打钢板桩，受高压电线水泥包裹管道影响开挖面狭窄，沟槽底深度接近2.96米。在沟槽内焊接钢管处需超挖0.5-1米以便焊接，此处超3米为危大工程。
4应对施工重点难点问题的防范措施与对策
4.1质量缺陷防范措施和对策
按照上述一般的防止焊缝缺陷措施方法，工期长，成本大。经咨询专家和交流学习了解到，陶瓷焊接衬垫是很好的选择。
早在1980年代，许多大型的国有造船企业为了缩短造船周期，提高焊接效率，并积极进行技术创新，引进了国外用于船体建造的设备和材料的先进焊接技术，陶瓷焊接衬里有了逐渐普及。近年来，陶瓷焊接衬里现已广泛用于造船和桥梁建设，其他行业，比如钢铁、锅炉、压力设备和熔融汽车零件也得到了应用。
陶瓷焊接的后盾是氧化铝陶瓷材料技术的背景，要做一个焊料衬垫并非易事，焊接技术被广泛应用于陶瓷材料中，主要目的是确保钢材在焊接过程中确保熔透和焊接成形，对背面是沿着预设位置在背面的连接器，作为箔电镀设备，可产生高效、高质量，低成本和陶瓷焊接成本的焊接能力。该技术避免了刨式焊接,在操作狭窄地区开销一个完全封闭的焊接环境,减轻了劳动强度焊工、在操作中生产出来的焊接效率和成倍性好,焊接质量也得到保证，并且对人体和环境不会有任何危害，我们采用传统的焊接技术，是一种先进的技术，高质量的焊接技术，实现了可持续发展的“绿色”焊接技术。
经研究决定，本项目焊接钢管全面采用陶瓷焊接衬垫焊接焊缝。采用如下方法把陶瓷焊接衬垫焊接焊缝在本项目推广：①进行培训；②掌握技术的焊工带焊工学徒；③焊工采用绩效考核的方法负责焊缝质量；④加强检查监督。
4.2 施工问题防范措施和对策
上述实际施工的施工问题，经项目部讨论研究提出钢管上开人孔，钢管下半圆接口处在上面焊接，开人孔钢板用先进的陶瓷焊焊接回去，焊缝处外面再加上几道钢板焊牢加固，做好防腐。这样带来的好处如下：
4.2.1而且沟槽不用超挖0.5-1米，此沟槽开挖深度未超过3米，不涉及危大工程。
4.2.2焊工只用站在管子上面焊接，不用站在沟槽侧面和下面焊接，把再沟槽内施工的主要安全隐患全部排除掉，施工安全性大大提高。
4.2.3这样解决了沟槽开挖遇到的复杂情况无法施工的问题，即节省了工期，又大大降低了施工费用。
5.结束语
综上所述，由于大型给水管道的埋设施工往往会遇到地面和地下的管线、障碍物、设施等困难,致使大量使用钢管施工,既能绕开障碍物，又能加强管道的承载力，而且故障率大大少于球磨铸铁管，维修也方便。所以说钢管不管是现在还是将来都是供水管道非常重要的组成部分，解决供水管道钢管施工的难题，将对供水管道的发展起到非常重要的作用。
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