熊奕 付宁晖 张宇 刘英杰 杨焘
大连交通大学 辽宁省大连市116000
摘要：现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，在我国轨道交通系统中，对于设备的维护和维修特别重要，甚至可以说是在整个系统中最为关键的环节。设备的维护质量对于轨道交通系统来说决定着它的运营情况以及服务质量。本文从信息化管理这一视角入手对现阶段我国轨道交通设备的维修维护以及管理内容进行分析，并提出一体化的解决方案，旨在能够使轨道交通系统中各个环节的服务质量得到提升，并使设备的安全性和可靠性得到稳定提升，使轨道交通系统能够更好地运行。
关键词：轨道交通；设备维修维护；信息化
引言
随着我国城市轨道交通系统建设的不断完善，机电系统需要采用更加专业化的维护机制，才能满足轨道交通设备维护需求。整个轨道交通机电设备维护种类比较繁杂，这就需要实现轨道交通设备维护信息化，便于工作人员能够完成对通号、弱电设备、车站设备、线路传输以及供电等系统的日常维护，达到提高工作人员维护有效性的目的。
1设备维修维护现状分析
1.1信息无法及时有效共享，降低业务协同效率
由于不同系统管理的侧重点不同，导致管理的维度或颗粒度不尽相同，系统之间没有完全实现数据的共享与交换，导致部分数据的交换通过人工方式实现，降低了业务协同的效率。同时，由于各个业务系统之间开发时间不同，使用的技术差异较大，各系统间缺乏有效集成，导致系统间信息传递不畅，影响了跨系统间业务处理效率。
1.2维修管理缺乏标准化、精细化制度
由于缺乏有效管控手段以及工作人员信息化业务水平不高，导致设备维护现场作业存在维修规程、设计工序达不到管理要求等问题。同时业务化工序标准也不能达到精细化管理要求，导致在实际操作过程中，缺乏有效监管措施。
1.3业务的协同处理难以实现，无法实现信息共享
轨道交通系统中不同管理系统具有不同的功能和工作重点，这就导致了管理人员所做出的管理工作也不同，在这些不同的系统中，信息和数据不能够实现跨系统地储存和共享，只能通过人工介入地方式来实现信息的传递，这就会使业务协同处理的效率大大降低。除此之外，不同系统所使用的技术也不同，在开发和使用上具有很大的差异，还不能实现多系统的有效集合和集成，这同样使业务的跨系统处理收到严重阻碍。
2轨道交通设备维修维护管理信息化解决方案分析
2.1设备维修维护管理模块
设备维修维护管理模块包括设备基础数据和专业数据的管理、设备台账、设备维修维护计划、工单管理等功能。通过预防性维护计划自动生成预防性维修工单，同时支持手动填报工单。通过对工单的统一管理，实现预防性维修、故障性维修、部件维修、委外维修维护等业务管理。同时，建立设备安装、维修维护过程中的数据标准，为设备数据分析和维修维护管理提供有力的数据支撑，实现运营中的各种资产设备全生命周期的维修维护管理。1）设备台账:提供设备的基本数据、日常维护保养信息、故障处理信息等数据共享平台；定期自动提取检修记录表、巡视记录表、故障记录表中的相关信息。2）位置管理：实现位置逻辑网络结构和层次结构管理，能创建物理位置、系统位置等多种结构。建立资产对应位置层次结构，描述建筑物、区间等位置对应设备及其子设备的阶层对应关系。3）状态监测管理：设置监测对象各监测点的编码、描述、安全上下限值、报警上下限值、极限上下限值等基本信息。根据监测点信息对相关监测对象设备进行标识及自动进行累计记录。
同时，可定义监测点的上下限值及异常条件下的维修方案。
2.2维修成本记录
预防性维修成本测算，可根据标准工作中预设的成本参数进行测算；修复性维修成本测算，需参考故障维修的历史数据进行测算；通过工单中录入的成本信息与实际发生费用进行比较，不断更新相关数据。通过设备信息的长期记录，建立起每个在线可更换单元的设备维护档案，从而可以对不同设备故障模式的关键指标进行分析，同时形成对城市轨道交通所有运营设备的维护成本、状态表现等数据的综合记录。这样不但掌握了当前维修策略下设备的状况，也可以为各设备故障模型的确定和维修策略优化提供数据支持。
2.3计划管理模块
计划管理模块主要涉及到轨道交通系统中对于各个设备维护计划的策划和落实，以及维护后的跟踪和统计等功能的实现，需要根据各种设备实际的参数和技术指标还有之前的运营和维修情况来进行多模式多方位的维护计划的制定。制定过程中需要详细参考之前的各项计划依据，并且以年度的维护计划为策划基础，对历史维修数据进行统计和分析，实现人力资源和维修物资的更优化配置。对于物资来说，不仅要对采购工作做出计划，还要对合同进行有效的管理。采购计划可以通过ERP系统模块进行有效管理，而合同计划则需要在合同管理系统进行更加有效的管理和处理。管理人员可以采取一定手段通过计划管理模块来实现ERP系统和合同管理系统的有效集成，使物资可以进行更加合理和优化地配置。完成物资配备计划地指定之后，还要对各种计划进行数据地统计以及相关预警。比如，要对各种计划的完成几率以及完成期限进行分析，并且按照每个月、每个季度的时间期限来对计划完成率进行对比和详细分析。如果存在未能按时完成计划的情况，则要进行责任上的追究与落实，并且对计划做出调整。统计分析模块的工作主线将是各个已经制定好的计划，并且需要将各个环节的生产工作以及管理工作进行更好的落实。然后要对计划进行持续的跟踪和执行监督，以达到有效的管理工作。通过这些信息化的管理手段，轨道交通部门将能够有效实现对各个部门的生产计划的更加有效的管理和控制。
2.4施工调度管理功能模块
轨道交通管理运营中，往往会面临各种繁重的日常维护工作，通过施工调度维护管理功能模块，实现轨道交通设备调度管理，优化日常维护计划，并从安全施工角度出发，对施工维护计划进行统一编制与调度，利用网络系统进行网络申报，对设备维护现场进行优化管理。另外，结合设备维护要求，对整个设备维护计划进行跟踪、发布、编制与管理，对整个设备维护进行控制。施工管理模块结合对施工计划，可以对不同设备检修冲突进行检测，自动避开不同设备检测冲突，合理调度设备维护区间、作业区域与行车线路，提高设备维护效率。
结语
城市轨道交通的安全、准点运营建立在信号系统安全可靠运行的基础之上。因此，有效的设备维修保养尤为重要。既有信号系统维修模式已显现其局限性，如何结合信号系统设备特点的变化和技术发展有针对性地开展设备维修，是目前急需解决的一个问题。在当前市场经济和技术不断发展的怡况下，需综合考虑技术和经济因素，引人设备状态修、可靠性维修的理念，针对不同类型的设备采取不同的维修策略，以在有限的资源条件下，提高设备的维修质量，降低维修成本。
参考文献
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