薛进
中国船级社实业公司南京分公司 江苏 南京 210011
摘要：自从有了船舶，就伴随着有了船舶制造工艺，没有先进的船舶制造工艺，就不能保证现代船舶的建造质量。建国70多年来，我国的大中型骨干船厂的船舶制造工艺在引进国外先进技术的基础上，结合修、造船的生产实践，经过总结、改进，不断创新，为船舶制造的发展提供参考。
关键词：船舶建造，建造工艺，发展趋势现状，分析探讨
一、船舶建造工艺的发展趋势
（一）增强船舶建造的总装化
总装化的目的就是让造船企业充分利用自身的核心技术资源,处理自己比较擅长的工序,而将自身不擅长的工艺分离出去,例如将零部件的生产分包给其他专门的企业,造船企业这样做能够集中力量处理核心工作,造船的效率也会大大提高,造船的生产规模和专业化水平也会得到完善。
（二）增强船舶建造的精益化
精益化的模式最初来源于日本企业,该理念既是一种经营管理理念,同时也是一种先进的企业文化,该理念的核心思想就是减少甚至完全消除生产过程中的资源浪费以及一切不能创造价值的环节,让企业的效益实现最大化,增强企业的生产能力,将精益化理念应用到造船业中,主要目的就是增强员工的生产积极性,减少生产的周期,降低生产的成本,提高造船质量。
（三）实现船舶建造的绿色化
随着全球自然环境恶化的不断加重,环保已经成为各国普遍关注的问题,生产企业在经营过程中也应当尽量减少能耗,减少污染物的排放,实现绿色发展。造船业也也应当跟上时代的发展步伐,在造船过程中,减少资源的浪费,在制造、营运、报废拆解的周期中,要使用环保的材料、设备和技术,为自然环境做出贡献。
（四）实现船舶建造的智能化
目前,科学技术已经得到了史无前例的发展,计算机技术已经非常普及,智能化生产也已经在生产中得到应用,而造船业由于生产的难度较大,智能化技术并不多,因此,智能化是未来造船业的发展趋势。造船企业应当将智能技术应用到船舶的设计、建造、控制、装配等过程中,并逐步实现自动化制造的目标,向着生产全自动化的方向发展。我国的造船业在这一方面存在较大的提升空间,造船企业要根据本企业的要求和需要,自主研发或者从国外引进智能化的生产技术,在设备方面实现突破和创新,推动我国船舶建造业的发展。
二、船舶建造行业发展现状
现阶段国内船舶建造行业发展工艺主要采用的是流水线模式,在造船精度控制手段应用过程中,船舶造船技术工艺向着总装化、绿色化以及数字化和智能化方向发展,然而船舶建造技术工艺发展中依然存在着一些问题与不足。比如,无效劳动问题较为普遍,该问题体现在船舶机械加工以及焊接和装配环节,造成该种现状的原因在于船舶建造过程中的各项数值并未得以全面统计以及精准计算,而且在焊接热变形中控制精准性不到位,以致于焊接时出现无效焊接问题。再如,船舶建造体系本身存在着一些问题和明显不足之处,虽然船舶质量要求越来越高,但是船舶建设中只是能够结合社会需求来完善技术工艺评价体系,技术工艺设施水平以及工艺技术水平等效果并不理想。此外,缺少专业技术人才,很大程度上限制了我国船舶建造行业的快速发展。
现阶段国内船舶建造行业发展过程中,主要是采用壳舾涂一体化以及船体装配流水线生产方式,而且焊接操作朝着自动化、绿色化以及高效化和数字化方向发展,尤其对造船工艺及其技术应用精度控制给予高度关注。其中,壳舾涂一体化主要是从船体舾装中心入手,以绘画作为重点环节,三种操作外壳以及舾装和船体绘画空间建立性质存在差异,这就形成了三维有序体系。
值得一提的是,该种技术工艺特点的存在,对船体工作环境条件的改善起到了促进作用,而且工人的操作劳动强度减小,整个船体施工建造成本降低。船体装配包括三个步骤,即部件装配以及分段和船体装配。现阶段世界先进造船企业在船体部件以及曲面分段装配过程中,采用的是流水线模式。在厚板船舶焊接制造过程中,焊接难度大幅度提高,对焊接材料技术工艺等也提出了新的要求。基于搅拌摩擦以及激光焊接技术的应用,电子束焊接技术的应用为我国船舶绿色发展提供了有效技术支撑。同时,全自动切割系统中包含了数控以及机器人两种切割系统,可以自动输料以及减少积存,而且具有操作人员少以及切割前无需划线等特点,并且具备可与CAD技术系统接口等应用优势。从实践来看,目前国内船舶建造过程中的船体板采用的是较为复杂的曲线加工法,而且船舶制造依赖于技术人员的专业技能以及实践经验等,这关乎着船舶建造质量问题,而且技术工人基于对船舶数值统计,实现对误差相对较小的造船精度严格管控,尽可能减少因船舶制造而产生的污染以及利润补偿量等不利问题。
三、船舶建造工艺提升对策
（一）建立健全船舶制造工艺体系
在船舶制造过程中，需对海量的数据进行统计、处理，应建立健全船舶制造工艺体系，以所有操作的标准化状况当作具体的考核指标，不断改善船舶制造体系架构，确保在资源高效分享及利用的前提下，实现对船舶制造工艺体系构建的深度分析。在建立健全船舶制造工艺体系的过程中，不但应做好技术方面的探究工作，同时还需激励有关工作者从制造设施、材料等方面出发，激励人们将科学研究、学习以及船舶制造等方面相互结合起来，全力推动各项科研成果的有效转化。在引进全新的工艺技术以后，达到对船舶制度工艺的创新应用，通过积极实施学习及探讨，以促进工艺创新成果的高效运用。另外，在建立健全船舶制造工艺体系的同时，还需要进一步优化船舶制造工艺技术评价机制，及时参考船舶制造行业工艺使用状况来评判自身在工艺利用环节存在的缺陷，同时以先进的船舶制造工艺取代旧工艺，“有计划、有程序、有层次”地增强船舶制造工艺技术水平以及船舶制造工艺装备水平。
（二）加强顶层设计工艺的改进
针对于现阶段的船舶建造行业发展情况来分析，整个市场的竞争变得越来越强烈，很多船舶建造企业对自身船舶建造的安全性以及速度更加重视，因为船舶质量的评价中安全性是其中十分重要的指标，在这种竞争不断加剧的背景下，船舶整体建造效果将技术作为核心具有重要意义，所以在目前市场中建造企业如果想具有一定竞争优势，不但需对船舶建造观念以及自身的管理观念进行快速转变，而且还需对建造工艺工作顶层设计进行加强。具体进行时需对设计人员的配合效果加大重视，将相应的绩效发放制度以及考核制度制定出来。让工作人员可以更好地配合工作，并加强自身质量的检查工作。另外对于企业来说，也需适当推广和储存相应技术，需不断对技术进行创新，同时还需将相应的制度和政策制定出来，加强工作人员的创造与创新，将一个良好的创作氛围提供给顶层设计人员，让工作人员的工作速度和质量得到显著提高。
（三）以培养人才为根本。加强工艺技术队伍建设
工艺技术进步与创新关键在人才。应重视加强工艺技术队伍建设，在工艺技术队伍中充实和培养一批事业心强、富有创新和实干精神、理论和实践经验丰富的人才。确保工艺人才的待遇，调动广大工艺技术人员的积极性和创造性。制定和完善工艺工作的评价、考核和奖惩办法，建立激励机制。在科学技术奖和技术职称的评定工作中，充分重视和体现工艺创新成果的价值。创造尊重工艺知识、尊重工艺人才的环境，培养和造就一批工艺大师和高技能工人，凝聚工艺队伍，提高整体素质，推动船舶行业又快又好地发展。
四、结语
当前，船舶制造技术不断提高，船舶业快速发展是必然之势。船舶制造工业的发展一共经历了四个阶段，并正在向下一阶段发展。如今的船舶制造工艺随着社会科技的发展而进行着变化，而且不断满足当代航船对技术性及船员人生安全性的需求，本文对此展开分析和论述，具有现实性和研究价值。
参考文献
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[2]倪磊.深水海洋工程船建造工艺研究[J].船舶标准化工程师,2020,53(05):113-116.