马磊 郭超 吕朝文
奇瑞商用车（安徽）有限公司 河南省开封市 475000
摘要：伴随工业体系的越发完善，汽车产业作为其中的重要构成，在科学技术的不断驱动下，呈现出迅猛的发展势头，汽车企业间的竞争也变得越发激烈；在此背景下，怎样促进其核心竞争力的提升，强化其价格优势，已经成为当前汽车制造企业需要迫切解决的问题。本文围绕汽车KD和售后件，就其运输包装设计思路作一探讨，望能为此领域研究提供些许借鉴。
关键词：汽车；KD包装；售后件；运输包装；设计
近年，企业越发关注自身的物流成本，为了能够降低此方面的成本投入，许多汽车企业开始尝试对自身物流体系进行扩充与优化，以此使其朝着更好方向发展。现阶段，各大型车企在KD项目推进中，对KD件的包装较多注重的是包装质量与装载率，而在物流配送、生产效率等方面，却较少给予重视。因此，做好汽车KD和售后件的运输包装方面的设计工作，对于推动车企更健康化发展，具有重要现实意义。本文对此探讨如下。
1.运输包装设计对KD散件出口及售后备件的意义
（1）对KD散件出口的基本意义。据相关数据统计得知，我国每年出口的汽车辆达到了100万辆，其中，经KD出口数为45万辆。针对汽车KD出口而言，可将其划分成两部分，其一为SKD，意思是部分打散；其二是CKD，意思是完全打散。需指出的是，因汽车KD件具有形状不规则、品种多等特点，因而在相关包装技术上，有着比较高的要求；外加有着比较长的运输距离，要经仓储、转运、装卸及运输等过程，在此期间，会有各种力学负载出现，因而容易对产品造成损伤。（2）对汽车售后备件的积极意义。所谓汽车售后备件，从基础层面来分析，即为汽车在实际使用中的正常维护、保养及交通事故后所需要的大修等方面所需要的零部件。因汽车售后备件产品有着较低的货损率，供货稳定及成本低等特点，因此，汽车售后备件物流对其包装有着非常高的要求，在满足多式联运（海、陆、空等）的运输包装需求的前提下，还应能够实现发货、运输及储藏等环节的集装等。在整个汽车制造业的供应链当中，汽车制造企业往往处于核心地位，支配着物料供应及技术服务。针对汽车售后备件运输包装设计来讲，实际就是根据既定的汽车生产计划，来制定与之相匹配、相适应的包装需求计划，外加基于看板生产而产生的相应包装需求，二者能够对包装工艺设计以及包装材料的相关需求进行共同预测，以此为包装工艺设计、包装材料采购规模等提供切实指导。
2.汽车制造行业中运输包装设计的应用
2.1汽车制造行业中包装的作用分析
伴随当今零部件采购以及汽车制造领域的越发成熟，以及其对共线型、柔性化生产加工有着越来越高的要求，这从某种层面上增加了对物料流动的合格率、准确率及准时性方面的要求。许多汽车制造企业采取电子信息化订单，对供应链模式进行拉动，以此来更好的开展各项汽车制造活动，开展以准时制（JIT）为基础的物流包装管理以及精益生产管理。
伴随我国物流产业的持续发展，汽车制造工业规模日渐增大，市场需求越发强烈，这便对那些用于国内售后、汽车贸易出口的零部件包装提出了更加苛刻的要求。对包装进行合理化设计，并对包装材料进行合理化选择，有助于厂内、外物流效率的提高，以及生产成本的降低，能够为零部件质量提供切实保障，而且对于包装现场操作尤为适用，有助于生产效率的提高。
2.2汽车KD包装与售后备件包装的基本特点
针对汽车KD包装来讲，实际就是汽车产品在某个国家或地区生产，并为能够出口至另外一个国家或地区，而进行最后组装所用到的所有零部件组装产品包装件。对于KD包装设计来分析，即为把散件尺寸以及集装化包装保护功能当作中心，重视运输包装的物流成本及尺寸设计。所谓售后备件包装件，从基础层面来分析，即为物流配送的对象，此乃汽车制造企业服务的基本延伸，可以将汽车品牌效应的载体作用给最大程度发挥出来。需要指出的是，售后备件包装设计能够促进配件成本的降低，有助于最小销售单位与最小包装的合理化之间和谐统一的达成，因而能够达到减少重复拆装对配件产品所产生的破坏，而且还能够减轻其对外包装物所带来的破坏。
3.汽车KD包装与售后备件运输包装设计思路
3.1汽车翼子板KD运输包装设计
针对翼子板而言，实际就是将车轮予以遮盖的车身外板。在围绕汽车翼子板KD，对其开展包装设计时，实际就是基于LOT及翼子板的产品特性，对包装容器的型材种类、尺寸及定位机构等予以明确。所谓LOT，从基础层面来考量，即为出口零件订单依据单车用量而随之配套绑定的订货量。一般情况下，会将LOT24模式作为首选，通常来讲，在包装箱当中，零部件数为24个。比如PBP模式，其对于包装模数并没有比较大的要求，通常需要在运输安全得以满足的前提下，尽可能促进包装模数的提升，以此来促进物流成本的降低。
3.2汽车翼子板售后备件运输包装设计
依据当前比较常用的包装设计六步法，明确产品流通环境、产品设计改进、包装设计改进、确定产品特性、包装件验证与选择包装材料。针对产品流通环境来分析，其能够依据产品的实际破损情况，对物流环境当中的影响因素予以明确。对于汽车翼子板备件来分析，其基本特点即为形状不规则，与包装容器中存在许多接触面、接触点，且难以对重心进行定位。翼子板备件实为一种能够为整车设计提供配合的零部件，产品设计不进行改进。针对售后备件来分析，此包装形式选用单个包装，而在具体的包装材料上，选用的是瓦楞纸板、胶带等。依据包装材料的基本供货规格，EPE的密度选为28kg/m3，瓦楞纸板选AB楞。
4.结语
综上，在围绕汽车KD包装与售后备件包装而言，其在其运输包装进行设计时，应与汽车产品的基本特点、成本控制要求及物流环境条件等相结合，采用包装集成服务来补充汽车制造供应链，增强拉动力，且向其提供优质的物流服务，推动此领域的发展与完善。
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作者简介：马磊（1985-05），男，回族，籍贯：河南省周口市，当前职务：企业职员，学历：本科，研究方向：汽车KD和CBU出口业务管理及提升（质量管理方向）