刘彦蛟
民航阿克苏空管站，新疆阿克苏 843000
摘要：民航空管语音交换系统指接入甚高频信号和电话信号来实现管制员之间的通信、管制员和飞行器之间的通信。随着民航事业的发展和航班架次的增加，民航语音交换系统在空管设备中也显得尤为重要。本文通过对阿克苏空管站所安装的沈阳空管公司的AT-VCS0422语音交换系统结构组成、席位配置及在维护过程中遇到的问题和故障处理的分析，来充分说明语音交换系统在民航中的重要地位。
关键词：民航AT-VCS0422内话系统；授时；有线通信
0 引言：
语音交换系统(VCS，Voice Communication System)简称内话系统，是一个动态配置，让管制员在终端席位上灵活选择、使用各种电台和电话资源的平台，为管制员对空指挥和管制移交协调工作提供了友好的人机界面。阿克苏空管站目前使用的是AT-VCS4200系统，其常用功能板卡有无线板（WRL）、内线板(TLP)、交换板（SWL）、监控板（NMNT）。席位和监控终端通过八芯双绞线直接连到席位板上，交换板相当于一个微缩的交换网络，LINK0-9分别对应机总线框内的1至10的功能板，从而实现内部的数据交换。
1 VCS0422语音交换系统简介
1.1基本结构
AT-VCS0422内话系统由主机、席位终端、监控系统组成。其中主机作为系统的通信交换和处理中心，提供对外接口和分配线架。席位终端作为内话系统和操作人员之间的人机接口，监控系统用于对系统进行配置与监视。系统基本结构：双网并行分布式交换，AT-VCS0422内话系统是一套基于IP的全数字、无阻塞的语音和数据通信系统，采用双网并行的分布式交换结构，高性能、物理分开、完全冗余的两套交换模块同时独立运行，每个交换模块配置两个交换设备，实现四冗余度总线备份，从而大大提高系统可靠性。
1.2系统特点
AT-VCS0422系统采用模块化设计，每一个功能模块均采用独立的模块(板卡)实现，包含交换模块(交换板)、接口模块(接口板)、席位模块(席位板)、监控模块(监控板)、联网模块(联网板)等功能模块(板卡)。由两个交换模块和一个总线机框组成一个交换单元，一个交换单元内能插入10个功能模块，所有交换单元均同时与两个独立的交换网络相连，所有模块均支持热插拔。AT-VCS0422内话整个系统中语音被采样后转换为网络数据包，在系统内部进行交换传输，到达目的地后转为模拟话音输出，交换方式更加灵活方便。
1.3席位配置
阿克苏空管站内话系统由安装在区调的2个席位和安装在塔台的2个席位以及监控终端构成。席位和终端之间通过RS422串口连接，每个席位配备用于人机交互的席位触摸屏面板1个，用于席位终端进行有线、无线通信时的音频传输，以及控制信号的上传与下发的雷蒙插孔盒2个（两个插孔盒进行串联，第一个拨码开关为A，用作甚高频地空通信，第二个拨码开关为B，用作接入的内线电话和外线电话的地地通信），音箱1个，PTT手柄和耳麦2套，电话手柄2个。有监控席位1台，安装在技术保障部监控值班室。
2 民航AT-VCS0422内话系统常见问题分析
2.1 AT-VCS0422内话系统地空通信问题
席位终端无线话音发送不出去或者接收不到；所有席位终端某一路无线频率语音都发送不出去或接收不到。可以先测试这个频率所接其他设备能不能正常接收，如果能则说明内话系统的无线板卡或者无线板卡到无线电台之间的连线故障，如果不正常，则说明无线电台或者公共配线架连线故障。某一个席位终端所有无线频率语音发送不出去或者接收不到。可以先测试这个席位终端的电话能否正常使用，如果能正常使用，那么确认使用发话的送话器或者耳机故障，如果不能正常使用，则有可能是插孔盒模块、席位终端、席位板卡故障，可根据原理框图一一排查。席位终端无线话音发送或者接收声音小；所有席位终端发送或者接收音频声音小。这个问题可以调整内话无线板卡的输入输出放大倍数，或者调整无线电台输入输出电平解决。某一个席位终端发送音频声音小。这个问题可以通过监控终端软件调整席位终端送话器的输出电平解决。
席位终端耳机接收不到无线音频音箱可以接收到音频，如果没有调到最小，看一下席位终端软件插孔盒的模式选择是分离还是合并，分离状态下副口耳机是接收不到无线音频的，只有主口耳机可以接收无线音频，合并状态下主副口耳机都可以接收到音频，如果模式选择没有问题，换一套耳机，如果还没有声音，说明是插孔盒模块故障。
2.2 AT-VCS0422内话系统地地通信故障分析
席位终端某一路外线线路选择不上。造成这种问题的原因是席位终端发送命令给外线板卡，外线板卡没有回应席位终端，所以是外线板卡故障。席位终端有线话音发送不出去或者接收不到。所有席位终端某一路有线话音都发送不出去或接收不到。可以先测试这路电话所接其他设备能不能正常接收，如果能则说明内话系统的外线板或者外线板到程控交换机的连线故障，如果不正常则说明程控交换机或者公共配线架连线故障。某一个席位终端所有有线语音发送不出去或者接收不到。可以先测试这个席位终端的无线能否正常使用，如果能正常使用，那么确认使用发话的电话手柄或者耳机故障，如果不能正常使用，则有可能是插孔盒模块、席位终端、席位板卡故障，可根据原理框图一一排查。
3 故障及解决方法
3.1 GPS授时故障
3.1.1 故障现象
区调席位1、席位2时间与GPS时钟时间大约有十秒误差。
3.1.2 排故过程
①使用网线将终端席位授时的时钟源通过NTP时钟板卡连接至监控终端主机的网口，经检查监控电脑日期及时间显示与GPS时钟显示一致，无法通过监控电脑的时间状态判断是否为接入时钟源的问题，检查接入NTP时钟服务器的其他设备授时都是正常的，故判断NTP时钟服务器正常。②经检查发现接入内话的NTP时钟板卡状态灯显示LINK灯不亮（正常板卡的指示灯状态为：RDY灯绿色长亮，POW灯红色长亮，LINK灯橙色闪烁），维护人员通过监控电脑PING内话授时板卡的IP地址，发现无法PING通，故判断可能是NTP时钟内话授时板卡、监控终端授时网口、监控终端到NTP时钟内话授时板卡之间的传输线路故障。③更换NTP时钟板卡后其LINK灯依旧不亮，故排除NTP时钟内话授时板卡的问题。④继而更换监控电脑的主机备件，仍无法PING通授时板卡的IP。⑤经过以上的多方面排查，维护人员最终将故障点锁定在监控终端到NTP时钟内话授时板卡之间的连接线上。通过网线测试仪测试发现网线不通，在两头重新做水晶头后仍不通。⑥维护人员重新放置网线，进行网络连接后在监控终端上可以PING通时钟板卡。AT—VCS0422内话系统的终端席位使用windows系统，维护人员在“更改时间和日期”设置中将Internet时间立即更新同步后，区调席位1和区调席位2时间与GPS时钟时间一致，故障排除。
3.2 有线电话通信故障
3.2.1 故障现象
管制员反应塔台席位2的管制常用外线电话254XXXX连续几次都无法正常接通，拨打时也需多次拨号。
3.2.2 排故过程
①让管制先使用放置在塔台的固定电话进行通信。②由于目前阿克苏空管站塔区合一，即管制都在塔台指挥。塔台内话席位1为主班席位，其两个雷蒙插孔盒都在使用甚高频进行通信；塔台席位2使用电话进行地地通信，故维护人员前往区调用区调席位1测试外线电话功能，发现其拨打正常，所以判断为席位触摸屏、电话手柄、雷蒙插孔盒2故障。③为准确判断故障点，维护人员先更换席位触摸屏，然后进行拨打和接听测试，发现无法正常进行接听和拨打电话的情况不是一直存在的，属于较频繁的偶发性的。④在先后更换了席位触摸屏、电话手柄、雷蒙插孔盒2和两个插孔盒之间的并联线后发现故障依然存在。维护人员判断为254XXXX电话到内话之间连接的问题。首先排查程控交换机到内话有线板卡之间的线路连接情况，发现从程控交换机到内话有线板卡之间并了3路电话线，除接入内话的254XXXX电话出现问题外，其余3路电话均正常。⑤在检查内话系统的电话接入参数后发现，电话经过多路并线后会导致电话线路电压降低，会造成内话接入的电话其接听和拨打中断的情况。为解决这一问题，维护人员布置了一条电话线直接将电信接入信号柜中的254XXXX电话接线柱连接至内话的有线板卡，后续内话席位的254XXXX电话恢复正常。
4 结束语
AT-VCS0422语音交换系统作为一套国内自主研发的民航内话系统，为终端用户提供了灵活的资源配置模式和较强的系统扩展能力。但基于IP网络交换技术的系统对数据传输的可靠性和延迟处理技术有了更高的要求；同时，维护人员也需要具备基于这套系统特性的排故思路，提高对设备的保障能力。
参考文献
[1] 沈阳空管技术开发有限公司.AT-VCS0422内话系统运维手册[Z].