朱力
中国民用航空中南地区空中交通管理局飞行服务中心航行通告室
摘要：CNMS系统具有着十分重要的作用，直接影响到空管工作的水平，因此，本文针对CNMS系统故障及应对策略进行了深入的研究。
关键词：CNMS系统；故障；建议
CNMS系统的全称为航行情报动态信息处理系统，是隶属于航空情报系统的分支，同时，该系统还肩负着诸多角色，比如：组成民航航空情报自动化系统的诸多部分之一、空管领域内的信息基础设施、用于提供航空情报服务的重要设备，由此可以看出，该系统具有着不容小觑的价值。该系统是自动化系统，其所具备的主要功能包括：用于对航行通告与飞行前资料公共进行发布、处理、提供等，视民用航空飞行人员为主要服务对象。
以民航中南空管飞行情报服务中心为例，共有三级节点，自身所用的CNMS系统主要负责对来自中南地区内空管分局以及武汉情报区和三亚情报区的航行通告进行处理和接收等，并对外发布有关中南地区C系列的航行通告与其他电报。主要服务对象是协议下的航空公司、本单位的空管部门和其他用户，为上述三者提供相关航空情报服务。
目前，民航中南空管飞行情报中心的情报设备配置方案为一主、二备、三应急，每天实行24h不间断运行。为了确保自身所提供的航空情报服务具备可靠性与连续性，自身始终处于安全、有序的飞行状态下，相关工作人员应适时检查设备的运转情况，并进行定期维护，以此确保设备始终处于正常的运转状态；确定备份数据库的工作流程，严格按照有关规定，对数据做出备份处理；针对工作时出现的各类重要事宜、特异情况以及解决方法予以记录；就设备出现的各类故障，制定相应的应急措施。
一、分析CNMS系统故障原因
（一）线路连接
CNMS系统自启用以来，便需要全天保持开机状态，这种连续性使用会加速电路的老化，致使将设备与线路相连的水晶接头出现松动的情况，从而导致线路连接中断，使得系统设备出现运行故障。
（二）无法连接数据库
CNMS系统在工作状态下，有时会突然发出告警，提示“无法连接数据库”，考虑到这种故障频频发生，经过我们的深入研究，将原因归纳为下述2点：1.由上文所述的线路老化，致使连接出现问题，即在工作站与服务器之间无法建立连接关系，由此导致工作站不能同数据库相连。2.设备在长时间的运转状态下，出现了死机的情况，需要对工作站和服务器进行重启。
（三）设备运行过慢或出现死机
1. 工作人员未对处于长期运转状态下的CNMS系统的服务器或是工作站等一类的设备之上覆盖的灰尘进行清理，从而致使内存与显卡处积攒了大量的灰尘，这就会导致主板与硬件之间的接触状况不佳，难以正常操作各系统，亦或是出现“死机”的问题。
2.倘若设备内存有大量的灰尘，那么便会对硬件设施的散热造成不利影响，一旦显卡与CPU一类的重要硬件无法进行正常散热，那么势必会发生黑屏、死机一类的故障。
（四）系统无法进行正常备份
工作人员在CNMS系统进行更新之前，查看数据备份时经常会显示“备份异常”的提醒，造成上述现象的主要原因在于当前的备份数据文件之中存有大量的备份数据，此时，有关人员只需删除早期的备份数据，重新运行当前任务，便可使系统恢复到正常状态。
（五）外接CNMS系统的用户难以正常收取航行通告
民航中南空管飞行情报中心对CNMS系统进行了升级，升级后的系统借助报台将数据输送到CNMS主用终端，而后数据被传送到数据库。
在此之中的CNMS主用终端先对C系列信息进行分拣，并筛选出国际系列航行通告中的可用信息，而后借由报台传送到外接CNMS系统的用户所用的情报设备，与此同时，外接用户获取CNMS主用系统数据库之中的数据的方式是借助数据伺服系统，从而进入到对外发布服务器之中，以此抓取其中的报文，正是通过两路数据的传输，才确保航行通告得以安全、稳定的传输给外接CNMS系统的用户。
倘若外界CNMS系统的用户无法正常获取航行通告，在解决此问题之前，需明确是何种传输方式有问题。通常情况下，导致这种问题出现的具体原因如下所述：
1.设备维持长时间的运转，从而产生了软件或是硬件方面的问题，致使设备运行速度变慢或死机，这就会导致外接CNMS系统的用户无法正常获取电报，也许还会丢报。
2.线路坏损、松动的接口都会导致设备和线路之间存在接触不良的情况，进而令外接CNMS系统的用户无法正常获取电报，也许还会丢报。
二、分析实例
故障表现：CNMS主用系统多次显示“未连接到数据库”。
分析原因：目前，中南空管飞行情报中心所用的情报设备配置为一主、二备、三应急。报台预先将两路数据分别传输到CNMS终端的主用和备用终端，经过处理后，数据再分别被主用和备用数据库予以保存。与此同时，新的CNMS主用数据库在数据伺服系统的帮助下，得以对主用系统中经过处理的数据实时备份到备用服务器之中。
造成数据库无法连接的问题的原因多是：
1.接口单元处的本地设置存在问题。
2.线路接口出现松动。
3.CNMS主用系统在长时间运转的前提下，出现了死机。
排除故障：查看航行情报动态信息处理系统接口单元的有关信息，观察本地参数是否处于正常设置。假设在主用工作站上连接服务器IP时，可以联通，同样，在主用服务器上也可正常连接工作中IP，那么，就可以排除线路连接问题。
关于情报设备的维护与维修工作的建议
1.在日常工作中，相关人员需参照设备运行记录检查单，细致查看设备的具体运行情况，并照实填写有关信息。
2.健全CNMS系统工作日志，针对日常工作中出现的异常情况、处置办法等内容加以记录，并深刻总结相关经验。
3.当CNMS系统进行升级之后，原有系统下的设备运行方式与当下情况存在较多不同。因此，相关人员应参照现实情况，健全当前的工作程序和故障应急处置程序。
4.制定一套具有预见性的应急演练预案，其中应涵盖全部可能发生的突发事件，并实时更新应急预案与处理方法。
5.明确航空情报自动化系统异地备份管理办法。考虑到中南空管飞行情报中心所使用的航行情报动态信息处理系统属于远程节点，将华北空管飞行情报中心使用的航行情报动态信息处理系统二级中心作为自身的异地备份中心。
6.配置有CNMS系统的电脑不能随意安装与工作无关的各类软件，无法连通外部网络，如此才能确保CNMS系统在计算机运行状态下保持干净、简单，从而实现平稳运行。
7.机房内要长期保持整洁卫生，确保设备始终处在规定的温度和湿度下，严禁各类人员在机房就餐、开展娱乐活动等。
8.禁止无关人员随意操作设备。
综上所述，CNMS系统能否维持稳定运行与民用航空能否实现正常飞行有着密切的关系，这主要是因为情报工作拥有着自身独特的重要性和无法替代性。因此，相关人员应当定期维护CNMS系统，以此确保系统维持平稳运转，此举有助于提高航空情报的服务质量。
参考文献：
1、周月琴.CNMS系统的稳定运行关系与运用策略[J].科技展望,2015(6).