何文杰
中铁大连地铁五号线有限公司，辽宁 大连 116000
摘要：地铁建设成为我国各大城市交通建设发展的重要项目之一。地铁车站作为地铁建设的重要一环，土建施工技术及进度管理，关系到整个地铁项目的施工进度。文章讨论明挖法和盖挖法两种地铁车站土建施工技术，并阐述地铁车站土建施工进度管理方法及的保障措施，旨在保证地铁车站施工的顺利进行。
关键词：地铁车站；土建施工技术；进度管理
引言
施工单位在地铁车站土建施工过程中，须进行技术层面的深入研究，在保障工程项目整体稳定和安全的基础上，完善地铁车站土建施工围护结构施工质量的设计。地铁车站工程项目的建设过程中，须重点监控结构施工和底板浇筑的实际结构强度，全面提升地铁车站土建施工建设工程的经济效益、安全性能。
1当前地铁车站土建施工的重要性
地铁车站土建施工具备传统深基坑不具备的混凝土浇筑作用，结构施工和底板浇筑具备明显的承载力。地铁车站土建施工的保护措施具备更强的功能性，可提升结构施工和底板浇筑强度和承载力。在治理河流、地铁车站工程设计施工的过程中，应更加重视交通网络建设中的安全性能、经济效益。地铁车站工程设计过程中必须综合考虑工程施工对周边地质环境的影响，为了满足混凝土浇筑的标准和要求，应更重视结构施工和底板浇筑的过程、混凝土浇筑措施，避免施工安全和质量风险，工作人员应采取更严格和谨慎的工作态度投入设计和施工的过程中。在我国推进城市化的进程中，地铁车站土建施工的结构强度较为重要，建设地铁车站土建施工是持续提高城市化水平和施工安全的重要部分，关系地铁工程质量、周边居民生活质量、深基坑施工的承载力。为了保障城市的安全发展，须加强地铁车站工程基坑荷载计算、围护结构设计环节的技术控制和支撑体系，重视结构设计、深基坑施工的技术要求和混凝土浇筑措施，实现地铁车站土建施工的高质量完工。充分把控施工设计的实际情况和需求，不断推进结构施工和底板浇筑的功能发挥，提升设计质量。我国地铁车站土建施工的建设规模和工程数量逐步加大，由于地铁车站土建施工是一个复杂的过程，受到主客观因素影响因素较多，为了保证达到质量标准和周边地质保护的要求，须确保地铁车站土建施工的质量与性能。
2地铁车站土建施工技术
2.1明挖法
明挖法是地铁车站土建施工最为常用的方法。明挖法采用根据设计标准的高度，从地面向地下开挖基坑，直到设计标高。再采用由地下向地面建造车站主体结构，同时对主体结构做好防水措施。车站地下主体结构完工后，实施回填工序，完成路面恢复。明挖法施工速度快、工程造价低，但是也会对周边环境及居民造成巨大的影响。
2.2盖挖法
盖挖法是一种先盖后挖的基层施工技术，主要由顺做法、逆做法半逆作法等多种方法。盖挖法主要是根据路面的实际情况，制作维持路面交通的预制棚盖结构，再进行棚盖结构支护下开挖工序，开挖完成后进行主体结构施工和防水施工工序，最后完成管线路等施工和恢复工序。
3现阶段地铁车站土建施工中存在的问题
3.1对结构施工和底板浇筑的关注度不足
地铁车站土建施工的施工团队须及时发现施工过程中存在的问题，支撑设计对地铁车站工程项目设计较为重要，会影响地铁车站工程承载力、安全性。对结构施工、底板浇筑的关注度不足，与此同时，地铁车站工程的支撑设计不具备应有的围护结构施工质量，边坡土体稳定性和安全性未达到要求。实践施工中对结构施工和底板浇筑的关注度不足，降低了工程的经济效益和安全性能，破坏了土体强度。在结构施工、底板浇筑中增加了资源和能源的消耗量，阻碍了建筑行业的可持续发展。实践中支撑设计存在许多问题，施工单位应避免因施工技术问题导致的周边地质环境破坏，保障地铁车站工程的结构强度。
3.2结构施工和底板浇筑的安全风险防控不足
传统地铁工程不关注坑内土体结构，坑内土体结构强度不满足要求。在地铁车站工程设计施工的过程中，应更重视地铁建设的安全性能，可提升经济效益。结构施工和混凝土浇筑过程中须综合考虑工程建设对周边地质环境的影响，以此为前提，设计出科学、合理的重大管线施工和支撑构造方案。
4地铁车站土建施工进度管理方法
4.1明确项目进度指标
地铁车站土建施工包括路面施工、路面开挖施工、地下开挖施工、主体结构浇筑施工、防水工程施工、管线施工、路面恢复施工等多项工程，每项工程都是控制整个施工工程的关键环节。地铁车站土建施工项目进度管理必须要明确各个项目的进度指标，只有明确各个项目的进度指标才利于施工进度管理开展，推进进度计划的制定和完善。
4.2完善组织结构与职责
项目进度管理是由项目部管理，项目部的组织结构与职责决定施工进度管理效率。地铁车站土建施工进度管理要根据实际情况制定完善的组织结构，明确各个部门及各个岗位的职责要求。地铁车站土建施工项目首先要设置项目经理，全面负责整个项目的施工及进度管理；设置项目副经理，负责地铁车站土建现场施工的各项管理工作；设置项目总工程师，全面负责地铁车站施工各项技术工作；其次要根据地铁车站土建施工情况设施财务科、综合科、材料科、技术科等科室，明确各个科室的相关负责内容，提高施工现场管理水平，保证施工进度。
4.3科学布置地铁施工的支撑体系
为了布置科学合理的支撑体系，工作人员必须在构建过程中充分体现工程结构设计模式和施工方式，满足地下结构施工和底板浇筑中结构布置的布置要求。为了得到更优质的围护结构施工质量，地铁车站土建施工的工作人员应做好土层地质信息的勘察记录。实践过程中地铁车站需要较强的承载效果，充分发挥支撑结构的功能，以严格的设计和施工规范，提升结构施工和底板浇筑自身的功能。地铁车站土建施工中，应建立健全的深基坑质量管理措施，有效解决实际施工中存在的质量问题。在支撑设计的技术控制过程中应用深基坑质量管理措施，提高地铁车站土建施工质量，在深基坑质量管理措施应用中优化施工技术，可延长地铁车站工程的使用寿命，提升深基坑质量管理措施的技术性、科学性。地铁车站工程的施工过程必须重视落实前期的施工设计方案，保证地铁车站土建施工的结构强度。
4.4重视施工的技术要求和混凝土浇筑措施
岩基结构施工和底板浇筑中须根据基坑开挖的具体情况选择施工方法，避免地铁项目施工过程中基坑周围结构发生变形。结构施工和底板浇筑应结合深基坑施工结构类型，充分考察地铁工程当地的地质水文情况，按照地铁车站工程施工的支撑结构要求，制定基坑开挖方案。结构施工和底板浇筑中，工作人员须重视施工的技术要求和混凝土浇筑措施，按照具体的施工要求选择基坑深基坑施工方式。应把控施工设计的实际情况和需求，充分发挥结构施工和底板浇筑的功能，提升施工设计质量与水平。
结语
地铁车站土建施工期间的干扰因素多，需充分考虑地理条件、气候条件、现场建（构）筑物等方面的实际情况，采取合适的施工工艺。施工期间要加强对材料、人员以及各环节施工作业的监督与管理，监理单位应发挥引导作用，消除不良影响因素，安全、高效地完成施工作业，给地铁车站工程项目的顺利开展提供助推力。
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