兰欣 孔露
中天交通建设投资集团有限公司，湖北 襄阳 441000
摘要：我国公路工程的历程数在不断的增加，公路工程建设有了很大程度的发展，这对我国的国民经济增长也有着积极促进作用。但是在公路桥梁建设过程中，对于沉降段的路基路面施工方面还存在着一些不足，这就需要针对性的对其问题加以解决。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工
1 道路桥梁路基路面沉降的危害
路桥路基路面的沉降会破坏路桥的完整性和平整度，并影响道路的整体质量。对于过去的车辆，在沉降区中，如果车辆没有及时减速，将导致轮胎高速磨损，这将影响车辆的速度，并给驾驶员带来不适。此外，如果驾驶员在长时间磨损后没有及时发现轮胎磨损的问题，则在行驶过程中一旦轮胎爆胎，并且车辆承载能力巨大且速度过快，车辆过快时，很容易发生交通事故，从而严重威胁着人们的生命财产安全。如果桥梁本身发生沉降，那么如果交通过多或车辆在桥头处跳动，则会加剧对桥梁结构的破坏。如果桥梁沉降太严重，将破坏桥头接头和桥墩接头地面。简而言之，为了确保人民生命财产安全，为我国经济的快速健康发展，路桥沉降段路基和人行道的施工技术建设者甚至各行各业的人们都越来越重视它。
2 道路桥梁产生不均匀沉降的主要原因
2.1 台背填料引起的路基压缩变形
施工中对台背填料进行压实能够有效减少孔隙率，但是由于受到施工工序和施工材料等不同因素的影响，使台背填料之间的孔隙无法全面消除，随着高速公路运营时间的不断延长，导致孔隙率逐渐降低，使整个路面的平整性受到影响。此外由于台背填料在长时间使用之后，由于压实度不够，所以导致自身的压缩变形问题非常明显也会引起路面沉降等问题。
2.2 设计不全面引起的路基沉降
在公路桥梁的实际施工过程中，由于设计不完整而引起的路基沉降是很常见的。例如，在设计过程的开始，许多设计师从经济因素的角度出发，在大的河流或峡谷地区采用小跨径桥梁设计，容易造成桥涵结构本身体积小，桥头路基长，而且，它投入使用后，由于整个道路、桥梁、路基、路面的排水效果不理想，还会导致路基的沉降。此外,设计师并没有进行深入、全面的调查建筑工地在施工之前,因此,保护的设计作品,如前台等等不够完美,和路堤填在压力的作用下很容易产生位移,导致整个路基的沉降。另外，在路桥区的过渡段，由于设计不周全，导致连接处存在明显的点突变，同时也造成桥头跳车的问题。
2.3 施工控制不严谨
施工控制是保证道路桥梁施工项目质量的关键环节，但是在施工过程中，由于相关的施工单位对施工控制不重视，导致在道路桥梁施工过程中质量达不到标准而引起路基沉降。如台前护坡砌筑不及时，造成对整个道路桥梁地基造成影响，而且在施工作业的过程中受到施工工期和作业面的限制，造成台背和翼墙内侧填土并没有压实，对于桥头病害也缺乏足够的重视，这些问题都很容易造成道路桥梁产生沉降的问题。
2.4 天然地基不均匀沉降
地下水位突然升高也很容易造成沉降，所以在道路桥梁施工之前必须要对天然地基的实际情况进行分析，保证地基沉降变形与填土容重和填土高度进行合理的控制。
3 道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
3.1 对沉降段结构进行科学设计
针对由于桥头沉降结构设计不合理而引起的沉降，应采取相应的措施来解决该问题。
在结构设计的过程中，要提前做好勘察工作，根据各方面的具体情况，做出最合理的结构设计方案。在设置引路板时，应考虑桥台路基的相对沉降、桥台的相对沉降以及车辆的舒适性。在路基施工中，可以运用土工格栅技术来增强土体的抗剪强度，增强承载荷载的强度，减少土体的变形，提高稳定性。
3.2 搭板技术的应用
由于车辆荷载对路面刚度和厚度的影响，路面质量发生了变化。因此在公路桥施工中，需要对此进行附加设计。进场板施工时，进场板高度应与路基顶部保持一致，使施工过程中桥面底部与进场板顶部保持一致。然后进行桥台与接板的连接设计。首先是地脚螺栓的安装。在设计过程中，应在接桥板和桥台后方的桥台上设计离桥台短距离的地脚螺栓。该设计方法的重点是减少引桥板的纵向滑动和桥头倒塌的可能性。第二个是支持的设计,底部的方法板可以设置1厘米至2厘米厚的保护层,在设计如果选择板支持应该保持80厘米的距离相邻的支持,该指数通常是由25毫米150毫米,150毫米左右。为了减少对道路结构和路面的损坏，支架的边缘和靠近平台端部的部位应设计为倒角。最后，进路板连接到桥架的填充材料，通常容易被雨水渗透。因此，充填工作应在该部分进行。填充材料通常由麻絮、纤维、沥青等材料制成，填充后倒入沥青。进场板通常采用混凝土材料制作，所以施工过程中的相关标准需要参考行业和国际规范。保证了施工过程中混凝土板具有一定的平整度和坡度。混凝土搭板的顶部与路基顶部有10cm的间隙，以防止压路机工作时板坯破碎。
3.3 加强地基的优化处理
公路桥梁沉降段路基路面施工质量的控制，在地基的处理环节是比较关键的。地基的处理要采用科学的方式，加强路基的承载力，这是保障公路质量的重要方法。在实际的地基处理工作实施中，可观察路面设计最大承载量和温度等影响因素，要在桥梁沉降段施工方面，对施工现场的考察工作要加强实施，结合实际选择合理的地基处理方式。在对软土填充料的选择后，长时间碾压形成软土层地基侧向移动，这就比较容易造成桥面断裂，要减少沉重材料应用，将新型的材料应用其中，保障地基的稳定。
3.4 路堤填充物科学实施
路堤填筑材料的合理选择也是路桥沉降段路基铺装工艺的影响因素。一般来说，在填土填砂的路堤时，可以根据堤道填土的基本条件选择最佳的炉填资源。若道路桥梁沉降段路基路面施工区域，底层夯实程度较差，且水土融合情况较差，可首选沙石为主的填充物。砂石填充材料是最好的选择。同时，路基填筑的科学实施环节在于合理应用路基填筑材料处理路基底部部分的沉降。例如,半成品资源应用于路基沉降层的建筑,如碎石桩和喷射灌浆,用于填补软土地区建筑面积根据上层的分布和应力状态的路基和路面的结算部分道路和桥梁。软土的压实层完成后,软土地层的回填和压实区面积水面位移的变化强调避免建设填路基和路面边缘的结算部分道路和桥梁,导致灌注桩失稳，或局部位置垮塌。
3.5 科学的压实施工对沉降段路基以及路面的影響
路面压实作业是道路桥梁工程项目的主要环节，影响着道路桥梁工程项目的整体质量。路面压实的作用在于对沉降路段进行施压力量，从而提升通车的安全性。对此，压实作业有以下几点的注意事项：第一，严格控制填土的含水量。路基的密实度是依据路基的含水量高低而做出判断的结语
4 结语
综上所述，在进行公路沉降段路基路面的施工时，一定要采用先进的施工技术对沉降的路基路面进行修补和处理。先找出公路路面发生沉降的原因，然后有针对性地采取修补措施，避免其对于人们出行健康产生的危害，这样可以有效地减少交通事故的发生，保证整个公路车辆行驶过程中的质量安全，推动我国交通事业的发展。
参考文献：
[1]侯晓杰.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析[J].商品与质量,2020,(14):133.
[2]姚鑫.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析[J].四川建材,2020,46(5):176-177.