崔永涛
山东铭哲路桥工程有限公司，山东 临沂 276000
摘要：沥青混凝土公路本身具有牢固、稳定的施工优势。因此，在当前的施工实践中，有必要重点研究沥青混凝土公路的施工细节，同时也要紧密结合公路的实际地形条件，选择合适的公路施工措施。由此可见，公路工程建设本身就包含着极为复杂的施工工艺和施工步骤，在此前提下，因地制宜地进行全面的公路建设是十分必要的。同时，作为施工人员，他们还需要特别注意最根本的现场施工安全，在保证工程安全的同时，努力提高公路建设的整体质量。鉴于此，本文主要分析了公路工程混凝土的病害及防治。
关键词：公路工程；混凝土病害；防治；讨论
导言：进入21世纪，如何提高公路建设质量已成为人们最为关注的话题。它不仅有利于加强公路的养护和管理，而且有利于提高人民的生活质量，保证我国经济社会的可持续发展。目前，我国公路养护工程中还存在沥青路面裂缝、车辙、水泥混凝土路面裂缝等病害。如果这些问题得不到解决，就会成为潜在的威胁，影响人们的出行安全，给人们的生命财产带来诸多不确定因素。要解决问题，必须弄清问题产生的原因，这是解决问题的根本和前提。
1公路工程施工中混凝土裂缝问题及成因分析
1.1施工中操作不当
在施工过程中，人员操作不当是造成沥青混凝土裂缝的主要原因，导致高速公路出现不同程度的沥青混凝土裂缝。经现场调查发现，施工过程中操作失误的主要表现为：拌和过程中沥青混凝土各材料占比用量不合理，导致其组成性能不稳定；混凝土搅拌不均匀，造成花料、离析，容易形成裂缝。
1.2路基不牢固
路基是公路建设中最基本的部分。如果地基承载力不稳定，公路在后期施工过程中容易出现各种问题，其质量将大大降低。提高承载力、保证质量是路基的基本功能。如果路基质量不合格，将对公路产生不同程度的隐患。因此，要保证公路建设的顺利进行，就必须保证路基在施工环节具有较强的承载力。路基不均匀沉降和承载力不同会导致沥青混凝土开裂。根本原因是施工中路基施工不规范导致地基承载力不稳定。
1.3受湿度影响
在施工过程中，沥青混凝土会受到很多因素的影响。沥青混凝土路面完工后，会受到天气的影响。当温度和湿度发生变化时，混凝土路面也会发生不同程度的变化。例如：白天气温高湿度低，晚上温度低湿度大时，路面的温度白天和晚上会有明显的差异。气温较高，会导致公路路面出现拱起。夜间气温相对较低，拱部会恢复原状。这样，混凝土很快就会出现变形裂缝。
2沥青混凝土公路施工技术的具体分析
2.1施工准备
在已制定施工方案的情况下，沥青混凝土公路的施工准备主要是施工原材料的质量控制。一是细骨料的质量控制，合理选用。在细骨料的选择中，必须检查细骨料的粘度、风化程度和清洁度。细骨料的常见成分包括石屑、人造砂和天然砂。应尽量减少使用石屑。如有必要，石屑的数量应远远低于天然砂。其次，对于粗集料的质量控制，为保证其耐磨性和强度，粗集料中有多种材料组成，建筑用砂砾是主要成分，此外还有钢渣和碎砾石。最后，对于沥青材料的质量控制，应根据实际施工情况选择沥青种类。沥青的选择与路面类型、道路等级和特定的自然环境密切相关。施工区温度较低，当地气候较冷时，应选用低粘度沥青；夏季气温高、易下雨时，应选用高粘度沥青；如果施工区域昼夜温差较大，应选择对温度不敏感的沥青。
2.2沥青混凝土材料的拌和和运输
沥青混凝土混合料是沥青混凝土公路的主要材料，其拌和质量关系到整个公路工程的施工质量。沥青混合料拌和时，要选择合适的地点，准确控制拌和时间和温度。为防止路面铺设过程中出现材料结块和材料离析的问题，沥青混合料必须拌和均匀，科学确定不同材料的配比。
另一方面，沥青混合料在拌和过程中挥发性很强，拌和后容易凝结，应及时送至施工现场使用。在运输沥青混合料时，必须提前准备好运输车辆。为避免沥青混合料粘车问题，应在车内涂抹隔离剂。车辆的载重量也应为15吨左右。沥青混合料在运输过程中，应做好保护工作，避免扬尘，影响施工质量。如果车辆在运输过程中颠簸过大，沥青混合料容易挥发离析，因此必须保证车辆平稳行驶。沥青混合料运至施工现场后，应及时安排专业人员卸车，并对沥青混合料的温度进行专业测量，确保其能满足路面铺设的要求。
2.3沥青混合料摊铺
沥青混凝土公路路面摊铺前，应彻底清除基层路面上的杂物和灰尘，并在基层路面上喷洒乳化沥青，喷洒标准为0.5kg/m2，以提高基层路面与沥青混合料的粘结力。其次，在实际摊铺过程中，要合理调整沥青混合料的摊铺速度，综合考虑压力机碾压压力、施工速度、沥青混合料运输时间等因素。同时，为保证沥青混凝土公路路面的平整度和外观，必须一次连续完成路面铺设工作，尽量减少扬尘对路面质量和外观的影响。最后，摊铺工作开始前，摊铺机应预热15分钟，以确保熨衣板的温度保持在130度以上℃。具体摊铺速度应根据实际施工情况实时调整。需要注意的是，中下层的最大摊铺速度为4m/min，上层的最大摊铺速度必须保持在一个稳定的速度，即3m/min，如果摊铺长度较长，为了保证摊铺工作的连续性，施工单位可合理安排多台摊铺机分路段摊铺，但必须保证路面的平整度。
2.4路面碾压
摊铺施工完成后，路面至少碾压几遍，以保证沥青混凝土公路的稳定性。施工单位可根据实际施工情况合理增加碾压次数。进行第一次碾压时，通常采用钢轮压路机对沥青混凝土路面进行两次碾压。需要注意的是，轧制速度为3 km/h，轧制温度为135℃最低的。负责碾压和摊铺工作的施工人员应保证通讯畅通。摊铺施工完成后，及时进行路面碾压，减少时间浪费。复压和终压的具体次数控制在合理范围内，复压的最低温度为110℃,最终轧制温度为90℃。
2.5接缝施工
在沥青混凝土公路路面施工过程中，接缝是不可避免的。因此，在施工过程中必须处理好接缝，防止路面出现裂缝甚至路面塌陷，造成严重的质量隐患。施工中如发现接缝，应及时处理。在处理施工缝时，为了使连接具有一定的精度，可采用人工连接。碾压施工完成后，采用人工选择木板。木板的厚度应与压力机的厚度一致。最后安排联合人员进行专业检查，确保沥青混凝土路面的均匀、平整。为了使接合处更粘，可以通过加热来处理接合处，例如用热混合物覆盖接合处或用烤灯烘烤接合处。
结语
近年来，沥青混凝土公路的总体建设规模日益扩大，与之相关的施工工艺和施工措施也有了明显的改进。到目前为止，大多数施工企业和施工企业已经认识到全面保证沥青混凝土公路质量的必要性，正在逐步探索和总结相应的公路建设经验。今后，施工企业有必要灵活选择各种公路施工方法，为公路工程综合效益的综合优化服务。
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作者简介：崔永涛，身份证号：37132719820802****