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浅谈港口航道施工中重点环节的管理问题莫兰英

发表时间：2021/6/17 来源：《基层建设》2021年第6期作者：莫兰英

[导读] 摘要：港口是为了海运之中的船只能够停泊，进行货物的装卸或者是游客集散的地方，大多是建造在靠近河、湖、海等有水区域。

        广西新港湾工程有限公司广西南宁 530200
        摘要：港口是为了海运之中的船只能够停泊，进行货物的装卸或者是游客集散的地方，大多是建造在靠近河、湖、海等有水区域。航道则是船只能够安全航行的通道。对于港口航道的施工建设来说，强化港口航道施工的管理与控制是至关重要的，在科学技术不断进步的今天，港口航道施工中重点环节的管理问题应该受到相关部门的重视。
        关键词：港口航道工程；施工重点环节；管理问题
        引言：在区域经济发展过程中，港口为重要依托，还要通过加强港口航道建设提升航运能力。而港口航道施工具有较大工程规模，同时施工难度较大，面临复杂施工环境，想要达到较高施工要求，还要加强航道施工管理。因此，还应对港口航道施工重点环节管理问题展开分析，从而使工程建设水平得到提升。
        1工程概况
        某港口出海航道疏浚拓宽工程，航道全长约65km，通航宽度370m，设计底高程-16.0m，工程按满足10万吨级集装箱船与15万吨集装箱（减载）双向通航标准建设，工程实际疏浚工程量为589万m3。
        2港口航道疏浚工程施工难点与对策
        2.1疏浚工程量大
        本次航道疏浚工程量相对较大，因此，在航道疏浚工程施工之前，应当结合工期节点要求，对相应船舶的投入时间与数量进行合理安排，保证施工效率，确保疏浚施工按期完工。应当保证工程所采用船舶设备性能的先进，相关工作人员要具备良好的综合素质。为有效保障工程施工质量，应当选择有过施工经验的工作人员进行施工操作。同时，在船舶使用中，应当做好后勤维修保障，确保相关船舶设备的顺利工作，保障工程如期履约。由于本次工程疏浚工程量大且工期紧张，在确定工程具体内容与施工强度后，合理投入相应的船舶数量与大小。由于工程量大、抛泥运距远且外海风浪大，应当选择装载舱容大、机运性能好、抗风浪能力强的施工船舶。科学、合理的调度施工船舶，才能有效提升生产效率。比如在抓斗挖泥船施工避让过程中，采用快速移动锚漂装置，可以有效减少施工避让时间，提高施工效率。
        2.2进出船舶对施工干扰大
        本次工程施工过程中，航道依然在运营中。数量众多的进出港船舶对施工的干扰很大，对施工效率有着很大的影响，同时还存在较为严重的安全隐患问题。应做好安全风险预防工作，要控制好施工安全风险问题，应当选派经验丰富的安全管理人员到现场进行安全管理，落实安全管理责任，按照相应的安全检查程序，加强安全检查工作，及时排除安全隐患，充分保障施工安全。在施工过程中，要注意严格执行海上交通安全规章制度和操作规程，尽可能地降低施工船舶安全风险，同时可以通过收听VTS和瞭望等方式，提前做好船舶避让措施，确保航行安全，并且应当及时向海事部门上报施工计划，并根据相应的反馈信息，调整相应的计划，充分保障施工效率，最后，还需要结合现场的施工情况，密切配合港口运营安排，合理调配施工船舶，保证施工的顺利进行。
        2.3对环境保护要求高
        本次工程施工区域周围存在经济鱼类繁育场保护区、幼鱼幼虾保护区，且附近海域还存在珍稀濒危动物保护区，因此在施工时尤其需要加强环境保护工作。在施工期间应当采取积极有效的措施，抛泥过程中一定要保证不洒漏，以免对施工区水域环境造成不良影响。施工中所产生的油污水，应当有专船统一回收，并运至污水处理厂统一处理。相应的生产生活垃圾要按照海事所指定的具有资质的单位回收处理，以防止对周围水域造成污染。施工过程中应尽可能地避免大面积的底泥重悬浮，这样可以有效降低对水域环境中幼鱼幼虾及珍稀濒危动物的影响。在制定施工计划时，要充分考虑到附近海域的环境保护问题，确保相关计划的科学、合理。
        3港口航道疏浚工程施工技术
        3.1泥土处理
        3.1.1吹填法
        吹填法主要是将泥泵中所挖掘的泥土输送到填土区内部后，对其进行相应的综合管理。其主要是预防和阻挡泥土回流到航道内部，以免河道出现堵塞、污染等问题。采用吹填法处理泥土时，需要选择合适的泥土场地来实施相关操作，无接力泵的情况下，就应当按照挖泥船相应的管线和扬程来确定最合适的泥土施工场地，比如荒地、废坑等。在相应场地的周围搭建沟相关作业的有序实施，并保证后续排水的便捷，从而完成吹填施工。

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        3.1.2水下抛泥法
        挖槽时，不应选择淤泥较多的区域，应当选择水流速度较快且容积面积比较小的水域。同时，为确保抛泥场内部以及水域范围内风浪问题不会影响到抛泥操作，关于抛泥点的选择，可以选定在周边相邻区域，缩短抛泥距离，降低风浪的影响。对选取的抛泥水域深度和面积进行确认，以确保其不会影响到抛泥船实际工作有序开展。
        3.1.3边抛法
        采用边抛法就需要使用长悬臂架与挖泥船来排除相应的泥土，要保证两者之间的协调工作，在正式施工中，可以将泥浆放置在航道的一段，其中体积颗粒较大的沙质土可以回收利用。在泥泵吸入泥浆后，运输至泥舱中，相应的溢流口被设置在泥舱两端附近，通过溢流口，可以向水内进行有效的排疏工作，这一方式能够将泥土集中起来，并予以处理，大大节省了处理的时间，有效提升了工作的效率。同时，采用这一方式，还可以有效防止泥浆中颗粒较大的泥土进入到内部泥舱当中。
        3.2围堰施工
        在港口航道疏浚工程中，围堰施工是其中的关键工程，尤其在内部航道围堰施工中，一定要保证工程所在地形位置条件的良好，才能有效保障吹填工作的有序进行。在选取相应土层时，相应的施工采用人工操作，挖掘其中填土层、黏土层，以保证后续分层处理工作的顺利进行，并做好碾压工作，有利于围堰工程施工。
        3.3挖槽施工
        3.3.1挖槽尺寸的确定
        港口航道疏浚工程施工中，要注意把控好相应的挖槽尺寸，要保证相关尺寸与工程设计标准相符。在挖槽过程中，要防止漏挖问题，在挖槽时要做好挖槽之间的重叠施工，相应的宽度要保持在5m左右。在实际施工过程中，为减少槽梗问题，挖掘过程中要进行同步测量，确保相关数据的准确，以保证相关航道截面图的设计质量。按照相应的航道截面图，调整挖船方位，发现漏挖问题时，可以根据航道截面图进行挖槽工作。
        3.3.2挖槽深度的确定
        在航道疏浚工程挖掘工作开展之前，要进行试挖工作，确定挖槽项目的具体深度，这样可以有效保障实际挖槽工作与工程设计规定及实施标准相符。在试挖过程中，难以确定回於、漏挖问题是否会出现，因此，对于施工人员来说，在挖掘过程中就一定要充分考虑到各种状况发生的可能性。对相应的测绘图要进行仔细的研究和分析，通过具体分析后确定挖槽施工是否能够采用深挖手段。此外，相应的施工单位应当按照工程施工中的实际状况，根据从易到难、从上到下的施工原则，有序开展后续的施工管理工作。
        4航道附近生态防护
        为有效保障航道生态环境质量，避免工程施工对环境造成破坏，在施工之前就需要对航道周围的生态环境进行充分的考察和维护，做好预防工作。在正式施工过程中，确保航道疏浚工程顺利施工的基础上，要充分考虑工程施工对环境的影响情况，制定更加科学、环保的施工方案，尽量降低工程施工对航道生态环境的影响。在疏浚处理过程中，要确保相应疏浚时间与施工方案的合理性，避免不合理的疏浚处理破坏环境。同时，还要加强对疏浚施工的监督管理工作，处理好污染底泥问题，才能有效保障生态环境质量，并确保后续施工的顺利进行。
        结束语：
        总之，港口航道建设是我国国民经济快速发展的重要建设项目之一。它保证了我国水陆运输的快速发展，加强了对港口航道建设关键环节的管理，能够有效避免现有港口航道的存在。问题是提高航运质量和港口的经营质量。在港口航道的建设中，必须注意港口的安全，包括港口航道运行的安全以及施工过程中施工人员的安全。
        参考文献：
        [1]王华君,张扬.浅谈港口航道的施工管理技术应用[J].数码设计,2017,6(10):87-88.
        [2]李小明.浅谈港口航道的施工管理技术应用[J].珠江水运,2017(09):86-87.
        [3]张健.基于港口航道工程施工重点环节的控制解析[J].人民交通，2020（4）：68+70.
        [4]胡斌.论港口航道工程施工重点环节控制[J].企业技术开发，2019，38（7）：41-44.