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摘要：对于公路来说，想要保证其施工效果选线与路线设计具有极为重要的现实应用价值，也是公路施工过程中不可或缺的关键参照条件。本文以西部地区某公路建设工程为例，简述了其建设概况，并就公路路线选型设计要点进行了深入分析，从多个角度阐述了公路路线设计方法与建设要求，希望能够为同行业工作者提供一些帮助[1]。
关键词：公路；选线；路线设计；要点
引言
阐述了公路路线设计的积极意义和作用，同时介绍了设计中应遵循的设计原则，继而针对路线设计中的几大关键问题进行了分析[2]。
1概述
1.1公路的基本特点
公路路线设计过程中，必须充分考虑自然环境、地形地质等要素，并对这些因素进行深入分析。通常地形陡峭，地质情况复杂多变，公路路线选线过程中通常受到多种因素限制，影响了路线设计的灵活性，加大了公路设计的难度。复杂的气候、地形、地质等问题，进一步影响高速公路的安全性。因此高速公路设计时，首先要充分掌握气象、水文等自然环境以及地形地质等关键要素，然后才能合理地进行公路选线设计。
1.2公路路线设计的作用分析
要开展高等级公路路线设计工作，不仅仅是为了提升路线的流畅性和美观性，同时也是为了保障人们出行的安全性和舒适性，帮助驾驶人员能够充分掌握道路情况。公路路线设计涉及的内容多种多样，具体来说，主要包括平面线形设计、纵面线形设计以及横断面线形设计等。很多时候，人们认为进行公路路线设计只是对于几何线条进行设计即可，这种想法是错误的，路线设计是公路整体设计的重要基础，起到了十分关键的作用。科学合理的进行路面设计，更能保障公路路基、隧道、路面等部分的建设水平。
2公路路线选型设计要点
2.1满足路线安全性原则
在直行公路线路选型任务时所必须遵循的主要原则就是保证其应用的安全性。对于公路来说其安全性不仅仅代表着公路本身的安全应用性能以及使用寿命，更为关键的是需要确保在公路行驶车辆的通行安全，这就要求在公路选线过程中应最大限度的避免其中囊括的不良地质区，典型的包括泥石流以及滑坡等灾害频发的位置、地震活动发生频繁的位置以及其他影响公路建设质量的特殊地质区域等。另外若预计所建设公路所在区域的地基较软，又或者其所在位置地质构造具有断层区的特点，为避免公路建设效果与施工效率受到不良影响，也应尽量避开此类型区域。而若所处位置特殊地质构造区域无法有效规避，那么在设计之初就应对公路某些位置的道路结构进行特殊的加固处理，以保证线路的通行安全性与稳定性。
2.2以经济效益化为主要目标
确保公路的建设经济效益同样是在为公路选线时需要遵循的主要原则。由于公路覆盖范围较广且施工周期较长，因此资源消耗量极大，不仅仅在施工期间需要耗费大量资金，由于公路的特殊性为保证其可持续性的安全使用效果也应做好后期维护工作，维护环节同样需要耗费大量资金以保证护理养护效果。经济效益化主要指的是在公路建设完毕后的实际使用状况以及公路的使用寿命。公路的选线环节通常需要穿越较多区域使得其所对应的地形条件较为复杂，为保证企业建设效果就需要对其做科学有效的改造处理，这样以来无论是公路的资金还是技术投入成本相较普通工程来说要大得多。
3公路路线设计中存在的主要问题
3.1 线形搭配不合理
公路路线平纵线形组合要结合地形和综合情况进行设计，如果在整体平面路线中存在的缓和曲线比例太低，区域变化太大，就会造成汽车行驶连贯性不强。同时在整个公路路线设计过程中，要结合周边居民区的情况，在带动周边经济的前提下，围绕环境展开设计。在不影响车辆行驶的前提下，最大限度发挥公路经济带动作用。
3.2 视距问题不符要求
在公路设计过程中，如果没有做好有效的线形设计，就可能导致驾驶员在上坡时看不到道路变化，容易发生交通事故；在下坡路段如果存在过高弧度设计，就会导致车辆看不到来往车辆；在公路转弯处存在建筑物或者树木等遮挡物，就会导致驾驶员无法观测到驾驶路况，影响交通安全。
3.3 地形适应性不足
在对公路路线规划设计过程中，要强调立足实践，与当地地质协调一致，这样能够充分利用地形，在减少公路造价的同时减少外界环境对公路的影响，避免后期公路在使用过程中出现滑坡和裂缝等一系列问题 。
4公路路线设计的内涵分析
4.1 竖向线形设计
竖向线性设计简单来说就是以竖向变化为基础所制定的公路线路设计图。以公路修建坡度以及竖曲线半径等设计参数确定环节为例，应充分考虑到公路在建设过程中所凸显出的数项变化情况以及周围环境的建设状态，所最终获取到的数据与公路上行驶的车辆最大速度有着极为紧密的联系。由于本条公路所在位置包含多处山脉，在地势起伏波动较大的情况下使得其海拔变化十分明显。为保证公路建设完成后的行车安全就需要对数曲线半径的最小值予以充分考虑，以保证其坡长距离的最短效果。充分考虑到周围环境条件并联系设计图纸分析结果后，发现纵向坡度变化在2%左右时能够凸显出最佳的应用效果，满足行车视距规定的基础上能够确保车速调节的有效性，其也是保证车辆在公路上行驶安全的重要基础。
4.2线路交叉设计
作为公路在实际修建过程中不可避免的情况，线路交叉需要设计人员重点考虑，这其中互通立交又是工程建设过程中的重中之重，过多的线路交叉或线路交叉设置不当将会提高公路建设难度，主要包含以下几点：第一是若选择应用小范围的交叉方案，受到本工程所在位置的地形限制因素的影响想要保证交叉面积的扩展效果较为困难；第二是若选择建设大坡度道路将会影响行车的稳定性与舒适性，这也是在交叉口即容易出现交通安全事故的主要原因；第三是若行车视距较小，行车的安全风险将会增大。为解决以上几点问题，不仅需要对立交平纵线型进行优化，也需要做好匝道分合流段线型过度的完善工作，重点强调平交口渠化设计的重要性，联合周围实际条件制定公路服务质量的提升方案，以保证行驶车辆安全性能与预期设计目标相符。
结语
综上所述，对于公路来说在其选线时需要以环保原则为前提，且需要综合考虑施工安全性以及其所在位置的地形条件，以绿色选线为基础的建设标准，只有这样才能在最大限度的避免对自然环境造成较大破坏的前提下制定科学合理的公路路线设计方案。这样以来无论是公路的使用寿命还是其安全性能均与规定要求相符，其也是为公路所覆盖区域经济发展速度进一步提升奠定坚实基础的关键因素[3]。
参考文献：
[1]刮俊，张婷.谈公路路线设计中应注意的相关问题及探讨[J].工程建设与设计，2017，03：8-9.
[2]韩相东，李震杰.公路的选线与路线设计探析[J].工程技术研究，2017，06：205-206.
[3]刘四昌.公路总体设计的地质选线思路、原则与方法[J].成都理工大学学报（自然科学版），2017，4404：417-424.