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摘要：公路是市政工程的重要组成部分，为构建城市交通运输体系，提升交通运输水平，政府需要重视市政公路建设工作。对于施工单位来讲，其有必要选择合适的公路施工工艺开展施工活动，在施工的过程中科学地控制施工质量，保证公路建设质量。本文主要分析了市政工程公路施工工艺，探究了市政工程公路施工质量控制措施。
关键词：公路；市政工程；施工质量；施工工艺；控制
引言
公路在我国属于最重要的交通渠道之一，能够有效促进不同地方的经济文化交流。随着经济水平的提高，公路的规模不断扩大。在公路的施工过程中，不同地区具有不同的环境和地质条件，对路面施工的影响也不同。为优化市政工程公路建设工作，施工单位需要科学地把握施工工艺，控制施工质量，完善施工管理体系。
1市政工程公路施工工艺
1.1公路施工中土方施工工艺
施工单位需要做好正式施工前的清理工作，为后续施工打下基础。其中，要清理施工地点当中的杂物以及障碍物等。为提升公路施工水平，要在开展地基土表层清理工作时控制施工边线。一般而言，施工边线要控制在30cm～50cm内，这样才可以保证施工质量。在清理完施工现场后，测量人员就需要开展测量工作，并进行定桩。挖土人员则需要根据施工方案、明确指出的位置区域，应用挖土机，实施挖掘工作。在挖土时，要科学地控制保护层，通常情况下，要把保护层预留到大约15cm。排水是公路应具备的功能之一，在良好的排水系统下，不仅可以延长公路使用时间，而且可以降低交通事故发展率。所以，施工单位需要构建科学的排水方案。在展开挖掘工作时，要防止破坏排水沟渠，以保证公路排水性能。在完成挖掘工作后，要进行回填工作。为确保公路稳定性，促进交通运输工作顺利进行，一方面要选择合适的回填材料，另一方面要根据回填流程、回填要求等，进行回填工作。土壤硬度以及含水量，压实的次数等是回填工作人员需要重点关注的事项。在完成回填工作后，就需要进行回填平整工作，确保回填面的平整性。
1.2公路施工中摊铺施工工艺
在填土工作中，要注意应用公路施工中摊铺施工工艺，加强填土强度，增加填土密实性。为提升公路施工水平，要应用砂砾、粉煤灰以及石灰混合料进行施工活动。分层摊铺是公路施工中摊铺施工工艺的重组成部分，适用于进行大面积混合料的摊铺工作。为保证摊铺效果，要提前进行试铺，测试试铺数据，掌握试铺情况。若是试铺存在误差，就需要找到误差出现的原因，并在后续工作中科学地控制误差。在摊铺时，要将材料分成三层来铺设，之后进行摊铺压实工作。值得注意的是在回填石灰土时，要将其进行粉化处理，并铺匀石灰土。
1.3公路施工中沥青混凝土施工工艺
沥青混凝土施工工艺对公路施工质量具有重要的影响。摊铺沥青混合料之后对不平整表面进行修整，随后立即开展压实作业。在初压环节，压路机要紧跟摊铺机，与摊铺机保持一定距离，以减少混合料的热量散失，确保混合料快速压实；初压选择钢轮压路机，采用静压方式，碾压次数为1～2遍；在碾压过程中，钢轮压路机的驱动轮方向要与摊铺机的行进方向相同；碾压遵循由外侧向中心、由低路段向高路段碾压的原则，当碾压路段为坡道时，应使钢轮压路机从低处向高处碾压；在初压之后，对路面的平整度进行检查，若发现存在严重不平整的情况，应及时进行修正。初压之后不能停顿，必须进入复压作业环节；复压应控制碾压段的长度在80m以内；复压如果采用不同型号的压路机同时作业，则每台压路机需完成全幅碾压作业，避免不同型号压路机混合作业造成不同部位压实度不同。
若沥青混凝土属于密级配，则在复压作业中要选择重型轮胎压路机，采用搓揉的方式进行碾压，使混凝土密实度达到设计要求；轮胎压路机重量不足25t时，可在轮胎部位附加重物，保证轮胎压力大于15kN，且轮胎压力基本一致。同时，还要考虑轮胎的充气压力，冷态时的压力超过0.55MPa，发热时的压力超过0.6MPa；在复压时，相邻碾压带的重合碾压宽度应控制在1/2～1/3；碾压之后进行压实度检验，保证压实度达到设计要求。碾压过程中要保证压路机的碾压轮清洁，及时清除粘在碾压轮上的混合料；在使用钢轮压路机时，可提前将防黏结剂涂刷在钢轮上，不允许涂刷柴油；在碾压中出现混合料黏结到碾压轮的情况时，可喷洒掺入少量表面活性剂的水用于清除混合料，喷洒过程中要控制好喷水量，尽量将水进行雾化处理，避免水流过大对混合料温度造成影响；在使用轮胎压路机碾压时，可在轮胎上涂刷适量隔离剂。
2市政工程公路施工质量控制措施探究
2.1精益化管理
对于施工的前期准备阶段来说，主要针对公路施工方案的审核评估，要保证公路施工方案的科学性、安全性和可行性。为了保证评估的准确性，要事先对公路施工现场周边的实际环境进行全面仔细勘察，充分结合工程实际，并考虑到公路周边建筑物的影响，保证公路的规划和部署更加具有实际效益。对于公路工程涉及的每一个子项目，要做到有效的安全管理，对各个施工队伍的安全防护措施进行审核，特别是对于施工现场的用电安全、电源的位置以及电线的铺设要整齐清楚，并且每个施工队伍都必须配备专业的电工，避免触电事故的发生。
2.2路基及土方工程控制措施
路基及土方工程控制措施施工单位需要重视路基及土方工程控制工作，掌握工程质量控制技巧。由于路基与沟槽的边线、中线的确定影响着公路工程建设水平，施工人员需要准确地进行测量与定位。为避免出现挖土坍塌的问题，施工人员需要提前做好挖土支撑工作。在挖完土后，要及时运走土，以免影响施工效率。在填筑前，要进行基底清理工作，避免杂物影响施工质量。同时要将树根与杂草除掉，清除外表种植土、有机土与垃圾。在完成回填工作后，要进行压实工作处理。在填筑时，要注重选择质量较好的填筑材料，一般而言，可选择较好级配的粗粒土开展填筑工作。在填筑材料含水量高的情况下，会影响填筑质量，因此要提前检测填筑材料的含水量。施工放单位需要针对土方路基与沟槽进行分层填筑工作。在填筑时，要控制每层的厚度，其厚度应小于20cm。施工单位在填筑同一水平层要应用相同的材料，以保证回填层的密实度。
2.3提升职工素质
施工单位可以通过开展培训活动的方式，增强职工公路施工质量控制意识，提高职工公路施工质量控制能力，确保职工有效落实公路施工质量控制工作。同时开展技术水平、人员资格认证，督促职工积极学习公路施工质量控制知识。此外，施工单位可定期开展公路施工质量控制讲座活动，鼓励职工主动地参与讲座活动。在公路施工质量控制讲座活动中，要设置互动交流环节。在这一环节中，职工需要踊跃地提出问题，讲座人员则需要积极地为职工答疑解惑。
结束语
综上所述，在市政公路施工中，施工单位需要做好质量控制工作，建设人民满意的市政公路工程。在市政公路施工量控制工作，施工单位需要把握每一项施工工序，控制每一个施工环节。与此同时，施工单位需要严格根据市政公路施工标准，科学地开展监督、管理工作。此外，施工单位需要总结市政公路施工质量控制经验，以为公路施工质量控制工作提供理论与实践支撑。
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