中铁九局集团有限公司路桥分公司 辽宁省沈阳市 110000
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，桥梁工程建设越来越多。铁路桥梁作为我国交通的命脉，桥梁的安全就是国之安全，在我国的桥梁建设中，已经有数万座桥梁承载着人们的生命安全、财产安全以及国家的经济安全。因此铁路桥梁的养护及维修是一项巨大的责任。本文将通过分析铁路桥梁养护及维修加固的技术，对其存在的问题提出相应措施。
关键词：桥梁工程；养护技术；维修加固；病害
引言
在目前我国的高速铁路的建设状况中，桥梁结构物的占比相对较大，而高速铁路的桥梁必须具有更强的承载能力，其中，为适应特殊环境而建设的高架桥和特大桥居多，因其跨度大，要求强度高，施工工艺复杂，已成为我国高速铁路建设的重点难点。不仅如此，在现阶段的高速铁路桥梁建设中，还相继出现了较多的病害，这些病害因其危害性的不同，或多或少都会对铁路桥梁的稳定性造成一定的影响，如果不采取及时的挽救措施，会对高速铁路的行驶安全性造成隐患，给社会带来一定的经济或人员损伤。为了确保铁路桥梁的安全运行，管理部门应该做好桥梁的维修与加固工作，对铁路桥梁中存在的混凝土脱落、裂缝等问题予以解决，从而延长铁路的使用年限，保证桥梁的正常使用，为人们的正常通行创造一个安全的环境。
1铁路桥梁养护维修及加固的意义和作用
铁路桥梁作为我国交通中的重要纽带，对于我国社会经济建设具有重要作用。随着我国社会的飞速发展及人民生活质量的提升，铁路桥梁的承载能力也正在不断加剧，随着经济的发展运输的车辆增加，因此加快了铁路桥梁的老化速度，同时降低了桥梁的使用质量，易造成损坏。后期的桥梁养护是保障交通安全的一项重要任务，对提升铁路桥梁的使用性能具有现实意义。铁路桥梁的养护维修工作变得更加重要，桥梁的使用性能受到社会及人们的广泛关注。铁路桥梁的定期养护维修能够降低桥梁的老化速度、提升使用年限。铁路桥梁的加固能够在建设上节约投资、控制资金的投入，对提升铁路桥梁的通行能力具有重要作用，在极大程度上消除了交通安全隐患，确保了交通安全畅通，不仅满足了现代化交通运输的需求并实现了铁路桥梁建设的可持续发展。
2桥梁的维护保养现状
随着我国经济水平的不断提高，基础设施建设更为完善，尤其是交通运输行业。政府部门对交通线路和设施设备等方面加大了投资力度，使交通运输系统得到了很大的改进和完善，也给人们的出行提供了更多的便利。桥梁工程作为其中重要的一项内容，项目数量越来越多，规模也越来越大，对质量的要求也越来越严格，一定要保障桥梁能够正常通行。目前，我国有许多桥梁已经老旧，而且因为年代比较久远，当时的资金、工艺、技术等相对落后，桥梁施工中存在一些质量问题，承载力也较差，已经不能满足目前的需求，严重威胁到车辆行人的安全。另外，一些桥梁在通行过程中会受到损伤，有些区域的养护维修等工作落实不到位，也会影响通行安全。
3桥梁维修加固与养护的具体措施
3.1养护原则
（1）为加强桥梁的耐久性，桥梁养护工作应将防止病害与维修病害相结合，依据养护的实践经验和桥梁的实际情况做出预防计划。应注意环境因素改变时对于桥体的防护，如：高温季节时对桥体进行降温，低温季节时防止雪荷载、冻融现象，雨季时对桥体进行防护等。（2）在不造成环境污染、生态失衡的情况下，尽可能降低养护成本。（3）养护过程中应降低劳动强度，实现养护过程机械化，提升养护效率，实现信息化建设，使病害处理更加科学。（4）应完善桥梁工程维修养护制度，加强测试力度，提高检测水平。
3.2加强施工管理，建立完善的科学制度
在养护维修施工工作开展之前，对整个铁路桥梁的问题进行细致分析，保障对其存在的问题能够做到全面了解，其次制定合理的施工方案，在施工的各项环节中加强监督，确保施工技术、施工材料等完全符合相关标准。在竣工之后对其进行严格检查，全方面的保障施工质量。
3.3改变结构体系加固方法和技术
在对桥梁结构进行加固处理时，工作人员为了减少桥梁的内应力，通常采用改变桥梁自身结构系统等方式来完成。在实际施工过程中，一般可以在桥梁的简支梁下增加桥墩结构或支架，也可以将简支梁相互连接，使其形成连续的梁结构，还可以在桥梁下增加钢桁架等加劲梁。通过采用这项方法能够使桥梁承载能力得到显著提升。在桥梁加固施工中，虽然会改变桥梁的结构系统，但通常都是在桥下开展或者采用建设永久设施等方式，在此过程中，工作人员要对桥梁的排水能力和通行能力进行综合分析。
3.4加强优化施工结构布局
加强对桥梁结构的地基控制，成为增强桥梁结构物使用性能的有利途径，也是必要环节。针对桥梁沉降病害的控制，不仅要从施工现场的周围环境入手，对开采水量和施工所处地质抽水量进行严格把控，还应加大力度优化建设施工的结构布局。在对铁路的总体线路进行选线时，应避免经过地质不稳定，沉降较严重的区域地段，调整路线在地质沉降较稳定，地理环境较好控制的区域内进行部署。即将进入施工阶段前，对桥梁的结构形式和具体位置进行确定时，应充分考虑该地段的结构物地基沉降系数，选定适宜的桥梁结构物形式和施工方式。在面对沉降量较大的地段时，应避免采用跨径较大的桥梁结构进行部署施工，若因地理环境必须采用大跨径的桥梁结构时，也应进行多次的现场勘查和数据统计，进行严密的数据检验和控制，并采取相应的有效加固措施来减少地基的不均匀沉降，有效避免其给上部桥梁结构带来沉降灾害。必要情况下，还应建立长期的沉降量观测台，对沉降情况进行随时掌握，为桥梁稳定性提供保障，促进高速铁路桥梁高质量使用性能的有利提升。
3.5桥梁的预防性养护
①对于暴露在空气中的钢结构、金属连接部件进行除锈处理，必要时刷防锈漆，减少金属锈蚀；②对严重裂缝进行封闭处理，轻微裂缝用贴纸条法进行观察，并检测泄水孔是否通畅；③发现和处理混凝土结构的损坏情况，避免混凝土内部钢筋出现锈蚀现象降低钢筋混凝土结构的承载能力；④检查栏杆部分，修复损坏部分并张贴警示标示，确保交通安全；⑤对于混凝土保护层结构薄弱部分应加强防水处理，减少水侵蚀；⑥对伸缩缝结构进行清理，减少对伸缩缝结构的损害。
结语
综上所述，在交通系统中，桥梁工程很常见，对人们的出行提供了很大的便利。为了保证铁路桥梁稳固性，保障铁路运输的正常进行，铁路管理部门需要对铁路运输线中的既有桥梁予以维修和加固，依据不同的病害问题，对造成铁路桥梁不稳固的主要原因进行深入的分析，桥梁工程在正式通行之后，容易受到自然灾害、功能衰减、构件疲劳等方面的影响，损坏桥梁整体结构的稳定性。为了保障车辆和行人的安全，要加强对桥梁的养护、维修和加固施工，在实际施工中要结合实际情况，采用合适的技术来及时消除桥梁故障和安全隐患，提高结构的安全稳定性，延长使用寿命。
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