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摘要：在城市轨道交通工程轨道的施工技术上，现在的要求越来越高，这主要是因为人们经济水平提高以后，很多人都有了买车的能力，几乎是每个单位门口都会被车量占领，这些私家车的出现给城市交通带来了诸多困难，早晚出行高峰居高不下。地下空间的有效利用在某种程度上缓解了这方面的问题，所以建造好城市轨道交通，就能够有更多大的空间可利用。但是，城市轨道交通的开发，这项工作并不是一件简单的事，要想做好就需要充分掌握相关的技术，进一步对城市地下结构做好了解，详细规划好其中的空间，把地下的资源全面利用起来，这是城市轨道交通工珵轨道施工技术要点所在，也是技术的重点，必须做好详细的研究与讨论，仍而在施工以前把所有的准备工作落实到位，做到万无一失。
关键词：市政道路；轨道交通；交叉施工
1分析城市轨道交通工程轨道施工技术要点
伴随着城市的不断发展，城市轨道交通工程轨道施工也在崛起，相比传统轨道工程的施工，城市轨道交通工程轨道施工就显得比较困难些，因为在这个过程重要根据工程的特点，也就是要点以及工程的难点来做全面性的安排。以某地铁6号线为例，主要的施工任务是正线、出入场线、樟岚停车场轨道工程，还有相关附属工程，疏散平台等。另外，在技术上要按照相关的标准执行，对工程的重点内容加以把握。
1.1技术标准
1.1.1钢轨
对于钢轨的要求，需要在正线，配线、出入场线上采用60kg/m、U75V的钢轨。而樟岚停车，只有一些起出入线的钢轨要采用60kg/m、U75V的，其余的钢轨可以使用50kg/mU71Mn，如果是处在两者之间的范围，要采用异型过渡钢轨，其范围在60kg/m～50kg/m。
1.1.2扣件
轨道建设的城市轨道交通工程，也有一些要求使用的紧固件，特别是根据地铁6号线的情况，使用的紧固件线路断面应GB类型，也可以是双层非线性减振扣件，奠定了紧固件的数量是1680双/公里。若为高架段，所使用的扣件不同，一般采用WJ-2A型扣件，或双层非线性减振扣件，其中扣件铺设1680对/km。而对于樟岚停车场来说，车场线要采用弹条I型扣件，出入线同样如此，并且要在库内线，洗车线等地段，采用的扣件需要是双层非线性减振扣件。
1.1.3轨枕及道床
主轨道床是多种多样的，并不局限于一种以上，而是结合城市轨道交通工程的实际轨道施工技术，可以结合实际情况，选择合适的主轨道床形式。其实正常的轨道床形式有很多种，如整体轨道床、钢弹簧浮板轨道床、抑振垫差的整体轨道床、大庆市大桥轻型橡胶隔振垫抑振床等。
1.2施工特点和施工难点
1.2.1工程特点
在城市轨道交通工程的轨道建设方面，某地铁6号线的项目主要具有以下特点，施工时应注意。第一，缺乏违章的构造，并且存在许多断点。至于断点，一共有两个位置，一个是道道青州桥，另一个是临漳带。因此，一些地方由于没有全面的工作表面而出现了停滞。第二，施工中的掉失许多，在换边方面也相对比较频繁化。工程中沿线处有多个地方存在断点问题，而且多数情况下只安排一个作业面在施工，这里涉及到2次换边，主要是营航基地，而道庆州桥对铺的施工也停滞了大约5个月的时间。第三，施工点太多，主要是散铺的施工，施工效率又不高。依据施工计划安排，有大约18km的地方要进行散铺的施工，包括出入场线，下洋至挖区间、部分营航基地至道庆州大桥等，像这样的施工形式存着比较高的风险性，而且施工的效率真的是许低。第四，施工组织有难度，可以说非常大。
比如道庆州大桥公铁共建段施工，其公铁共建段，还有箱梁地段道床，这些都是是形式较为特殊的，采用常规的形式，龙门吊在钢箱梁地段，对于安装走行线就有困难，甚至是无法安装，用轮胎式龙门吊与人工倒运两者结合的方法，施工也有许大的难度。
1.2.2施工技术重点的把握
对于地铁6号线的建设，在技术上应把握以下要点。第一，道庆州大桥钢桁梁结构地段道床形式为轻型橡胶隔振垫道床，该道床是新型的结构，是施工技术中的重点。为此，在实施施工以前，一定要把施工的图纸认真的做好研究，有看不懂或是有异议的地方，必须要与设计院进行联系，保存好相关的来往资料，在施工以前把技术的交底工作落实好。第二，控制好钢轨接失的焊接，还有高架段道床的养护，因为这些都是确保工程质量的关键因素。第三，城市轨道交通工程轨道施工的整体安全性。在特种设备上，要应用汽车吊来安装，拆除，然后工程里需要的材料，包括轨料，道贫、钢筋等，都要利用起重机吊装到洞里面。而且吊装的工作量也许大，施工作业面又小，使得施工便道没有很好的基础，吊车支腿支撑也不是太稳定，所以，施工中起重吊装的安全是要重点把握并加强的内容。第四，工程现场配电线路比较长，地下环境又潮湿，临电作业风险就比较大，这就需要重点把握临时用电的问题。第五，轨行区负责施工的工作人员多，经常会交叉的施工，出现多车并行的情况，稍微不注意，行车上坡，下坡时可能会因有打滑，发生车辆事故，这是轨行区行车要考虑的重点。第六，消防工作是施工的一个重点。施工现场会存放许多的物料，有的是易燃的材料，要注意管理，避免发生火灾造成损失。
2城市轨道交通工程轨道施工技术管理措施
2.1工程进度的控制
在工程建设中要控制好工程的进度，做好这项工作，需要多方面的努力。第一是对建设用电要积极做好调查，以及对工程用水、施工用电和供水，这些都要考虑周全，一切可用，使工程的进度得到有效的控制。第二，参加业主的现场调查，同时也要参加股挃组织的各种各样的会议活动，进一步对土建施工的进度加以充分的了解。第三，在众多的管理中，也要把工程的统筹，工程的具体工序给抓起来，动态性的管理工程的进度，仍而确保工期的关键线路能够得到有效的控制。第四，建立一个比较完善化的机械维修保养体系，专门来维修施工设备，并把相关的用件做好充足的储备，仍而让设备都能在一个好的状态中，全面提高设备的应用率。
2.2钢弹簧浮置板、减振垫道床质量控制
质量是城市轨道交通工程轨道建设的关键。对钢质弹簧浮板和减震垫轨道床进行质量管理是必要的。第一，钢板弹簧浮板、减震垫道床属于施工中比较重要，也比较困难，所以要组织技术人员，负责现场管理人员学习相关施工技术，不断探讨技术中存在的问题，进一步研究了技术上的考虑，并针对问题提出了合理的攻击措施。第二，对有关的资料加以规范，并进行收集，不断学习有关质量控制的知识，把自身不足的地方找出来，并有针对性的去参加学习。第三，整个过程中，还要把一些具体化的工作安排好，比如施工技术主案，施工图纸会审、复核制度，还有最后的技术交底都要落实，这也其质量的控制有直接关系。第四，钢弹簧浮置板、减振垫道床施工，因为是比较难，又比较重要的，所以必须选拨专业施工团队，由经验丰富的技术人员在现场，全程跟班作业的流程，仍而把现场服务做到最好。
2.3整体道床道岔、交叉渡线的质量控制
在整体道岔和交叉线的质量控制方面，可以根据道岔的不同规格分别编制质量控制要点，以便更好的进行图纸审核。同时，为了保证道岔各部分之间能够相对牢固的连接，各部分之间，可以进行固定，主要采用轨距拉线，或轨道支撑架。
结束语
在城市轨道交通工程中，轨道施工技术和轨道施工技术管理是既复杂又重要的工作内容。在实际施工中，必须深入分析技术要点和技术管理，有针对性地选择合适的技术。
参考文献：
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