天津市市政工程设计研究院昆明分院 云南省昆明市 650000
摘要：现如今，由于道路施工工程的不断壮大，对施工效率提出了更高的要求。目前软基处理及混凝土技术被道路施工工程广泛的应用，打破了传统施工方式的局限性，实现了新技术、新设备的应用，并且有效提高了施工效率及速度。因此，科学合理的运用混凝土技术，有利用推动道路施工事业的发展进程。
关键词：城市道路软基处理；混凝土路面；施工技术
引言
中国西部地区地形地质条件十分复杂，软土分布较为广泛，由于软土很难被压实和固结，所以给道路施工造成了很大的困难。由于软土孔隙率较大、渗透能力差和强度较低，造成路面路基极易损坏，影响路基稳定，甚至还会造成路基坍塌，从而影响质量、进度、经济等，所以对于市政道路软基加固技术的研究就变得越来越重要。
1城市道路软基处理技术
1.1粉煤灰处理技术
粉煤灰的应用一般应用在混凝土的混合剂之中，其可以让混凝土具有很好的粘结性。粉煤灰的特点是其具有很小的容量，但是其渗透性比较好，能够在高强度的状态下保持物体的完整性和一致性。利用其这一特点，可以让其与相关化学产品进行反应，从而提升物质的稳定性和坚硬程度。在道路工程施工中，想要处理软基，可以利用粉煤灰与水结合，使物质变得稳定和坚硬，这样可以使软基更好地被道路工程施工所利用，方便之后在道路上通人、通车。根据软基的化学特性，可以利用粉煤灰与其发生化学反应，从而产生二灰桩。二灰桩能够粘结成坚硬的桩，从而与土质更加紧密地结合在一起，使土质更有利于道路工程施工。利用粉煤灰的方式对软基进行处理，是充分结合物理知识和化学知识，通过这一处理方法给我们带来的启发是，我们可以利用相关的科学知识，并将知识应用于在实际的施工过程中，就会产生非常好的效果，希望未来我国道路工程的施工和对软基的处理方式，能够更多地与科学技术相结合，这样才能够保证道路行业的持续发展。
1.2表层处理法
所谓的表层处理方法就是指使用一些化学添加剂，使其与软基内的相应化学成分进行反应，从而使软基内的水分蒸发出来，使软基的土壤粘结性增高，这是其反应的原理。通过对表面处理方法的合理应用，可以有效提升软基上表面的坚硬程度，也能够减少其内部构造的复杂程度，为道路工程的施工增加一份保障。在进行表面处理之前，通常需要由工人在施工部位预先开挖沟槽，以保证土壤内的水分有通道，可以让其顺利排出，当进行完这一工作之后，才可以在相应部位添加化学添加剂，使其与软基内的成分发生反应。在进行这一操作的过程中，通常需要在水泥中添加4%的添加剂，这样可以有效保证材料的最佳稳定性，也能够保证对软基的处理效果。
1.3复合地基施工技术
在软基施工过程中，复合地基施工方法是比较常见的施工技术，也是软基处理效果相对较好的施工技术。复合地基施工方法主要包括以下2种：第一，碎石桩施工技术。在对碎石桩进行应用时，需要利用在高压水流的作用下不停地震动，这样能够在软土内形成一个孔，然后在孔内充填碎石，能够形成强度以及承载力比较大的桩体。这样可以与挤密土体形成复合体地基。第二，粉喷桩份施工技术。在粉喷桩施工过程中需要使用泥土、搅拌粉、固化剂进行深层搅拌。这样能够在软基内部直接利用土体加固桩，从而提高软基的稳定性以及承载力。在对粉喷桩施工技术进行应用的过程中，需要使用到大量的石灰、水泥以及其他添加料，因此，施工成本相对较高。在对该施工技术进行选择应用的过程中，需要注意根据路桥工程的具体情况以及施工技术要求先进行小规模测试工作，掌握根据桩承载力的相关参数，才能够根据实验获取的施工参数对施工方案进行合理选择，提高粉喷桩施工方案的设计质量。但是需要注意在粉喷桩施工技术应用过程中也存在一些缺陷，例如在对泥浆进行输送时，可能会出现故障，而对整个施工桩的完整性产生不利影响。因此，在粉喷桩施工过程中，必须对泥浆输送过程进行监控和管理，防止箱体堵塞等意外事故突然发生。
与此同时，在施工时还需要对各种添加剂的用量以及相关的工艺参数进行严格管理，提高粉喷桩施工质量。
2城市道路混凝土路面施工技术
2.1混凝土搅拌技术
每台搅拌设备在进入实际使用前，应实施标定与试拌。在标定的有效期达到峰值或搅拌机移动装配后，应进行重新标定。作业实施中需要每15d进行一次游戏校验，保证搅拌计量准确度，搅拌配料计量的误差不超过规定要求。不符合规定时，应研究原因，过滤故障，保证搅拌计量准确。运用计算机自动搅拌的过程中，应启用自动配料设备，根据各单位对应路面摊铺桩号的混凝土用料，对比统计信息与误差。按照拌和物的黏结性、均质性、强度安稳性进行试拌作业，确定合理的拌和时间。
2.2混凝土浇筑技术
混凝土技术被各行各业的工程建设所应用，但是，不同的工程建设对水泥土技术的要求也不同。搅拌好的混凝土成品会随着时间的推移逐渐凝结，因此，在进行浇筑工作时要在混凝土凝结之前将混凝土送到现场。在道路施工过程中，要使用水平分层直接推移的浇筑方式进行施工，在浇筑过程中无需再向水凝土成品进行水分补给。另外，根据道路施工规范的要求，混合料的入模温度要控制在5℃与35℃之间。在施工过程中，混凝土需要进行连续的浇筑，并且还要严格的把控浇筑时间，这样才能有效的保证施工的质量，降低水凝土路面产生裂缝的发生频率。
2.3混凝土碾压技术
摊铺作业完成后，开始碾压作业，第一次碾压应运用二轮压路机，确保压路机的碾压角度与作业实施路线的相同，反复碾压规避混合料移位问题产生。完成首次碾压作业后，施工人员应该对路面的平缓度实施检测，当作业实施路段或位置不满足需要时，应在全面修整后，使碾压质量满足规定的要求。在二次碾压的实践中，应控制碾压数值在3~4次，增加碾实际压力度，提升路面的碾压作业水平。双轮钢桶模式的压路仪器是碾压作业运用较多的机械仪器，应重点查看路面中不平均的板块。在局部位置实施碾压工作时，应提升路面的平整性、均衡性。施工人员应对作业实施中的问题及时进行修补，提升水泥混凝土路面的碾压品质，强化碾压的成效。
2.4混凝土养护技术
在施工过程中，要注意混凝土的养护工作，保证施工路面的高效完成。第一，在冬季施工时，工作人员要对混凝土路面进行养护施工，防止路面受到寒气的侵袭。混凝土浇筑工作完成后也要进行路面养护工作，保证混凝土与裂缝充分结合。另外，在混凝土浇筑工作之后，还要对路面进行保湿工作，在浇筑后的三小时之内对路面进行洒水工作，并且要将洒水时长要控制在两个小时，之后再依次减少洒水次数。
结语
总而言之，软基处理及混凝土技术突破了传统道路施工技术的限制，它可以提高工作人员的工作效率，还可以大大提高道路施工质量，保证交通事业的顺利发展。因此，在道路施工过程中，要充分利用混凝土施工技术，并且要根据实际情况运用合理的施工方式，这样才能保证道路施工的顺利完成。
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