1.绍兴市轨道交通集团有限公司 浙江省绍兴市 312000；2.绍兴文理学院元培学院 浙江省绍兴市 312000 3.绍兴职业技术学院 浙江省绍兴市 312000
摘要：随着科学技术的发展，我国的BIM技术有了很大进展，并在城市轨道交通工程中得到了广泛的应用。在轨道交通工程的建设过程中，由于其所处的地区环境、施工专业性等各种因素的影响，其建设过程存在较高的难度。而引入先进的BIM技术可以有效解决很多的施工问题，具有显著的应用优势。
关键词：城市轨道交通工程；设计；BIM技术；应用策略
引言
与传统的交通模式不同，城市轨道交通建设周期较长，协调难度较大，如果仍旧沿用现有的工程管理方式，往往会造成管理成效不佳以及管理成本的上升。为改善这种局面，在城市轨道交通项目管理过程中，逐步将BIM技术引入项目进度管理、质量管理以及成本管理等环节，期望通过BIM技术管理优势的发挥，完善现有的管理体系与管理方法，逐步形成城市轨道交通工程管理的精细化与集约化。
1BIM技术
BIM技术在实际应用过程中所体现出的可视性和协调性等技术优势是传统电力设计过程中的辅助技术所远远不及的，因此该技术在短短几年的时间内的广泛应用也符合人们的预期，该技术在电力系统设计工作中的照明系统、电气库、电气模型、管线检测、碰撞检测等各个环节中都有所应用。
2BIM技术在城市轨道交通工程管理的应用现状
受到多种因素的影响，BIM技术在城市轨道交通工程管理环节暴露出一定的问题，对BIM技术应用现状的探讨，使管理人员形成正确的观念认知，明确后续BIM技术应用的方向与重点，提升BIM技术应用活动的针对性。现阶段，部分城市轨道交通工程项目在管理过程中，尝试将BIM技术引入管理活动之中，初步实现了管理成效的提升，转变了现有的管理模式。在利用BIM技术进行城市轨道交通工程项目施工进度管理的过程中，管理人员由于缺乏相应的实践经验，没有形成完善的技术应用方案，使得BIM技术与城市轨道交通工程施工进度管理活动脱节，影响了最终的施工进度管理成效。具体来看，城市轨道交通工程作为典型的线性工程，其由不同的站点以及区间线路组成，因此在整个城市轨道交通工程施工过程中，施工企业为保障施工进度，往往根据线路分布情况，采取多路段同时施工的方式，以确保道路施工的高效性。在这一过程中，为有效搭配人员、物资以及设备，施工人员借助BIM技术对线路进行建模，旨在编制相应的施工管理计划，对施工活动进行合理化管控。但是在BIM技术应用过程中，受到传统的网络图法、横道图法以及关键日期法的影响，工作人员对于BIM技术的应用存在较大误区，这种情况的发生无疑影响了其对施工进度的管控能力，造成施工进度管理的混乱。同时，管理人员在应用BIM技术对施工进度、施工质量、施工成本进行管理的过程中，未能很好地利用BIM技术，影响了城市轨道交通工程管理的有效性，不仅无助于管理水平的提升，甚至在一定程度上存在工程管理职责不明、分工不清的情况，对于正常的施工、管理活动产生了负面作用。基于现阶段管理人员对于BIM技术的应用现状，在城市轨道交通工程管理环节创新、优化BIM技术应用方式，可以充分发挥BIM技术在施工管理层面的技术优势，促进城市轨道交通工程管理体系的升级。
3BIM技术应用策略分析
3.1施工要点
对于轨道交通工程来说，在施工过程中，首先要根据工程的具体要求，制定合理的施工方案，此施工方案必须具有可行性、全面性，能够完全体现BIM技术的应用效果，使信息传递具备有效性。在明确施工方案之后，需要以BIM技术为支撑，建立项目管理平台，使其贯穿整个工程中设计阶段、施工阶段、运维阶段的整个施工过程，用精细化管理方式提高各参与方的配合程度，合理管控施工进度与施工质量。另外，此管理平台是统筹集成管理和全生命周期性管理。
前者为将工程中各阶段进行整体统筹安排，如在工程开展之前，通过对BIM技术应用在工程项目中的要求，对整个项目管理进行优化。后者为此管理平台贯穿交通工程项目的整个生命周期，对施工中未发生的、已经发生的问题都进行有效管理和完全控制，并且对项目运维阶段可能存在的不良情况，提前进行模拟分析工作。
3.2做好组织管理
BIM实施过程中，组织管理的核心思想是代替建设单位对BIM技术应用进行全面管理，在授权范围内履行职责。相关工作需要贯穿所有的阶段和环节，对可能存在的影响因素进行控制。依照BIM实施的特点，组织管理应包括组织机构、合同管理、进度管理和信息管理等内容，基于BIM的数字化轨道交通管理项目需要依照具体的工程特点，设置1名项目经理，在项目经理下设置标准管理组和平台管理组，负责BIM模型构建、标准制定以及具体应用管理等相关工作。
3.3BIM技术在城市轨道交通工程施工质量管理中的应用
在更新过程中，不仅能够掌握相关施工环节的进度情况，还能够评估施工活动与周围环境之间的关系，实现对施工风险的科学评估。城市轨道交通工程在施工过程中极易受到地质环境以及管线环境的影响，如果在施工过程中没有很好地处理轨道交通施工与地质环境、管线环境之间的关系，就会提高城市轨道交通基础设施与原有管线碰撞的概率，造成一定的安全风险。BIM技术的应用则可有效应对这一问题，工作人员通过BIM技术，可以实时掌握施工区域内部管线分布情况以及地形地质特点，在此基础上及时修正施工方案，避免安全事故的发生，保证施工活动的正常进行。同时，BIM技术能够对施工质量进行实时跟踪，工作人员通过计算机平台将工程的实际施工质量录入模型之中，模型自行将实际施工质量与预期施工质量进行横向对比，如果发现质量问题，可以调取施工信息，快速进行质量问题诱发原因的评估，并进行施工方案的相应调整，以有效解决施工质量问题。
3.4关注平台建设
在对平台进行建设和应用的过程中，应解决不同参与方在应用BIM技术过程中的数据传递及协同问题，确保其能够与运营管理系统实现有效衔接。考虑轨道交通工程中BIM数据量较大，参与方众多，应在统一的框架下进行平台建设，坚持高内聚低耦合的基本原则。平台的基础功能应包括几点：1）能够对项目实施范围内的环境、线路等进行融合的一体化三维数字模型；2）为多元数据集成提供便利，如工程本身、地形地貌、周边环境等；3）应能够支持多元模型数的三维融合展示，对合并后的数据模型进行检查，同时也应支持具备真实感的大场景动态调度。
结语
综上所述，随着BIM技术的逐渐完善，越来越多的铁路和地铁项目开始使用BIM技术进行配合，BIM的前向设计可以减少平面设计过程中，图纸出现的各种问题，提高出图效率，而后向设计则可以直观检测施工过程中会遇到的问题，提早发现，提早解决，提高施工效率。通过徐盐铁路四电工程BIM技术的应用，实现了设备库的建立和各个专业间配合等技术和管理层面的创新，为推动BIM技术在轨道交通四电领域的使用做出了贡献。
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