天津市政工程设计研究总院有限公司 天津市 300392 天津市海顺交通工程设计有限公司 天津市 300074
摘要：采用低能量强夯能够较好解决软土地基存在的承载力低、稳定性差、压缩变形大等问题，本文结合实际工程，提出了适用于软土地基低能强夯处理的工艺要求、技术参数，以便类似工程借鉴。
关键词：道路工程；软土地基；低能量强夯
引言
强夯法是法国梅那( Menard) 技术公司1969 年首创的一种地基加固方法，亦称动力固结法，低能量强夯通过降低夯击能量、增加夯击遍数，在软土地基上形成“硬壳层”，提高地基承载力、承载力和固结程度。
1工程地质条件
工程地貌分区属浙东南沿海平原，拟建场地地貌为堆积地貌冲海积平原。根据地基土组成及性状，场地地基土自上而下可分以下细分为8个工程地质层。现自上而下分述如下：
①-0素填土(mlQ43)：
主要由块石、碎石及粘性土组成。为新近平整场地时形成。结构松散，均匀性差。不宜作为基础持力层使用。
②-1含砂淤泥、②-2淤泥(mQ42)：
全场分布，流塑。高灵敏度、高压缩性土，土质较均匀。具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低强度的软弱土层，土的物理力学性质指标极差。
③-1淤泥质粘土(mQ41)：
灰色，流塑。属高灵敏度、高压缩性土，土质较均匀。局部地段相变为淤泥。全场分布。具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性，地基承载力低。
③-2粘土(mQ41)：
软塑，土的物理力学指标一般较差，高压缩性、土层分布不均，局部缺失。
④-1粘土(al-lQ32-2)：
软可塑，土的物理力学性质指标一般，中高压缩性，土层分布不均，层面起伏较大。
④-2粘土(mQ32-2)：
软可塑，局部流塑。属中高压缩性土，土质均匀。局部地段相变为淤泥质粘土。全场分布。工程地质性质较差。
⑤-1粉质粘土(al-lQ32-1)：
软可塑，土的物理力学性质指标一般，中高压缩性，土层分布不均，局部缺失。
⑤-2粉质粘土(mQ32-1)：
软可塑，土的物理力学性质指标一般，中高压缩性，土质均匀，工程地质性质一般。
场地地表水为沟塘，为平原区河道，水深约0.5m，水流平缓，水动力条件不足，地下水与地表水水力联系差。场地及附近地形较平坦，地下水径流缓慢，地下水排泄以蒸发为主。勘察期间所测得的地下水初见水位埋深在1.0m～2.2m之间，静止水位埋深在0.6m～1.5m之间，其相应标高在4.08m～4.58m。
2地基处理方案比选
目前国内外已经存在的地基处理方法种类较多，不同的处理方法均有其局限性和适用范围，适合本地区的处理方法主要有堆载预压、加固土桩及低能量强夯等。对上述常用软土地基处理方法进行比较，具体详见下表。
2-1地基处理方案比选表
.png)
本区域原为海涂区，原地坪标高约1.8m，区域内硬壳层缺失，淤泥深厚，含水量高，灵敏度高，地基承载力低，压缩性高，触变性大，土的物理力学性质差。回填后标高较高，回填材料均为新近回填，堆填时间短，结构松散，且回填工程的下部存在较大粒径石块，塑料排水板，加固土桩等施工难度较大，造价高。本工程宕渣回填区域一般路基处理推荐采用低能量强夯的施工工艺。
3低能量强夯处理工艺
低能量强夯的夯击一般取500 ～1 000 kN•m，通过对土体低能量夯击，在不完全破坏土体结构强度前提下，使土体产生微裂缝，并激发土体孔压，使土粒间的空隙水和气体初步排出，实现土体的加速固结。低能量强夯，采用由轻到重、少击多遍、循序渐进的工艺，不使土体的宏观结构发生明显破坏。通过低能量强夯，把工后沉降提前完成，经加固后的地基，上表层为超固结的硬壳层，下部为基本固结的稳定土层，处理后地基成为强度高，压缩性小的天然地基。
（1）施工顺序
施工流程：1)测量定位；2）强夯机就位；3）夯锤落距检查；4）点夯；5）平整场地；6）满夯；7）平整场地并检测；8）重复（6），（7）两步直至验收合格。
（2）低能量强夯处理施工
用强夯机处理地基约8遍（具体遍数由设计夯沉量控制），点夯采用4m×4m布点，采用平锤处理或1.2m直径柱形锤和2.5m直径平锤同心夯击。间距为4m，第一遍至第四遍夯点布置如图所示，第一遍起夯放线位置为道路中心线，第二遍为整体上移2m，第三遍整体右移2m，第四遍为整体同时上移和右移2m。增加遍数时以此类推，重复以上夯点布置方式。
4低能量强夯施工质量控制
强夯施工中应注意：（1）夯坑周边不出现明显的隆起，否则要降低夯能；（2）不能有过大的侧向位移；（3）后一击夯沉量应小于前一击的夯沉量；（4）夯坑深度不能太大，每遍夯沉量不大于30～50cm；（5）施工中，应及时排除集水井内积水。
5低能量强夯的设计及检测标准
为保证路基质量，地基处理后应满足如下指标，方可进行下个工序的施工。
（1）夯沉量满足设计要求
一般路段：地基处理后，场坪标高降低值应不小于0.82m，误差不应大于5%。
桥接路段：地基处理后，主干路场坪标高降低值应不小于1.2m，误差不应大于5%。
（2）地基承载力要求
地基承载力应大于等于120kPa。
（3）每月沉降要求
地基处理后，连续两个月，路基每月沉降量应小于5mm/月，并且沉降量应逐步收敛。
6低能强夯处理效果检验
低能量强夯处理后，连续观测3个月后路基沉降逐步收敛，路基每月沉降量小于5mm/月，通过承载板试验，地基承载力标准值均大于120kPa，承载力及沉降均满足设计要求。
结语
采用低能量强夯处理软土地基工期短，施工简单，造价低，处理效果较好，在施工过程中，应采用“小量多次”夯击地基，确保不破坏土体结构，形成“硬壳层”，在设计过程中提出以沉降量作为设计指标，以地基承载力及连续沉降收敛为检验指标，取得了良好的处理效果，对相关工程具有一定借鉴意义。
参考文献
[1] 唐德文． 低能量强夯在公路地基处理中的应用［J］． 中国市政工程，2012，4(2) : 12-17
[2] 许绮炎，楼晓明，徐士龙. 强夯法施工工艺发展综述及对各种吹填土的适用性[J].福建建筑,2013,01：71-73.
[3] ］钱征，李广武，王文奎. 强夯法加固松软地基［J］. 岩土工程学报，1980，2( 1)．
[4] 徐超．强夯法在吹砂填海地基加固中的应用［J］． 交通标准化，201442（9）:77-78