重庆中车长客轨道车辆有限公司 重庆市 401133
摘要 随着交通技术的飞速发展，越来越多的城市已经将双流制轨道交通车辆投入正式运营中，但是在我国，双流制轨道交通车辆还没有进行实际运营。但是受技术发展所限，双流制轨道交通车辆在运营初期会出现大小不一的运行故障问题。基于此，笔者就双流制轨道交通车辆运营初期常见故障进行分析探究，并提出有效的故障应对措施，希望能够早日促进双流制交通车辆在我国的运营，不断提升车辆的运营速度和运营安全性。
关键词：双流制轨道交通；车辆运营初期常见故障；对策分析
引言：本文首先对双流制轨道交通车辆运营初期常见故障进行分析，运营初期常见故障类型主要是电力故障与车辆本身的故障；然后对这两种故障类型进行分析，并根据故障起因提出了较为有效的应对措施，希望能够尽快的促进双流制轨道车辆的运营。
一、双流制轨道交通车辆运营初期常见故障
（一）双流制电力故障
与普通轨道交通车辆相比，双流制轨道交通车辆更容易出现电力故障问题。因为双流制轨道交通车辆运行过程中，常需要对供电模式进行切换，操作不慎就会导致电力故障，影响轨道交通系统的正常运营。为双流制轨道交通车辆供电的电网系统一般都是露天搭设，会因为人为原因与自然原因出现瘫痪现象或者供电电压紊乱现象，普通的电网瘫痪只会影响列车的正常运行，不会对列车造成损坏；但是当电网的供电电压出现紊乱现象时，供电电压低于双流制轨道交通车辆的运行电压时，会出现供电不足现象，导致列车电力不足，严重情况下会出现断电情况；当电网的供电电压高于双流制轨道交通车辆的运行电压时，电力系统在高电压作用下，会出现严重发热现象，如果不及时进行处理，可能会对动力系统造成损坏。
（二）轨道交通车辆故障
除了因双流制电力切换导致的电力故障问题以外，轨道交通车辆也容易在运行过程中出现故障。城市内部的交通线路密切且混乱，每一辆轨道交通车辆都要高密度运转，车辆停机修整的时间较短，这种情况下，列车难免会出现故障。尤其在轨道交通车辆运营初期，车辆的故障率也比其他时间段较高。双流制轨道交通车辆运营初期，由于各方面的部件参数并不精准，需要多次进行调试。新投入运营的双流制轨道交通车辆尽量避免长距离、长时间的工作，一定要定期进行整车故障检测，尽量安排经验丰富的驾驶人员进行操控。除此之外，操作不当也会导致轨道交通车辆出现故障。双流制轨道交通车辆对于操作人员的技术水平要求很高，除了要具备熟练高超的操作技术，还要有较强的应急能力，能够高效率地解决列车故障问题。
二、解决双流制轨道交通车辆运营初期常见故障的对策
（一）安装电力保护装置，降低电力故障的损害性
轨道交通车辆在运营初期常出现电力故障问题，主要原因是直流开关跳闸与电网系统故障。为了减少电路故障，应该在列车内部与直流开关处安装跳闸保护装置。而对于电网系统故障，应该安装电缆自动化保护装置，当电路出现电压异常现象，就可以自动断电，避免因电压过大导致电网烧坏或者列车动力系统受损。当双流制轨道交通车辆出现电力故障问题时，列车上的技术人员首先应该采取全车断电操作，并向终端控制台发送警示信号，请求技术援助。
在维修电力故障时，施工人员要避免与高压设备直接接触，也不要站在高压电设备之下，因为高压电设备周围会产生高压电弧，站在下面的人会产生跨步电压，进而可能会导致触电。
维修人员在处理双流制轨道交通车辆的电力故障问题时，可以先向故障现场所在人员询问车辆故障信息，比如，“车辆出现电力故障时是否产生异响”、“车辆发生故障时，是否产生火花”，然后再对故障区域进行检测与维修。由于现在的电网系统自身具备实时检测功能，在维修因电网故障导致的车辆故障时，可以先利用实时系统检测电网的故障区域与损坏程度。为了降低电网故障率，可以将自动化控制技术与电子检测技术应用于电网系统，一旦出现故障，就可以利用在线遥控电网系统的开关，用这种方式来进行实际控制。除此之外，在修建双流制车辆专用电缆系统与电网系统时，可以采用防水材料，以此来提高供电系统的防水能力。
（二）注重车辆检修与维护管理工作，降低车辆故障率
除了要预防电力故障之外，还要定期对列车进行故障检修与维护管理，这样不仅能够降低列车的故障率，还能延长列车的运行时长。列车故障检验方法主要包括无损伤检验技术、红外线测温检验技术与振动检验技术。无损检验技术具有不损伤列车器件的优良特点，在检验列车内部小且精密的仪器时常使用无损伤检验技术。无损伤检验技术主要通过检测器件的物理数据与化学数据，然后将检测数据与正常列车检测数据进行对比，判断器件是否出现故障，并找出故障区域，并不会对设备造成损伤。
而红外线测温检验技术主要通过红外线扫描机械设备进行检测，在对列车进行故障检测时，会有一些人工无法直接拆卸检测的部件，这时利用红外线检测技术就能轻而易举进行故障检测。使用振动检验技术对列车进行故障检验时，可以将列车动力系统的振动力度与振动频率表现出来，将检验所得数据与正常数据进行比对，判断双流制列车的故障位置然后进行维修。加强对列车的故障预防与故障检测工作的重视，能降低列车的故障率并提高故障维修效率。检验工作主要针对双流制列车车体出现的具体故障进行检验与维修。预防工作主要通过改良与改装列车内部的机械系统来排除设备在运行时因本身缺陷可能出现的故障。除此之外，还要注重对列车的保养护理。比如，在列车每次运行前可以对内部的齿轮与转轴等零部件涂抹机械润滑油，降低轮轴系统的磨损度，提高列车的运行效率。还要定期对双流制列车的电力系统与供电模式切换系统进行检测，使列车的动力供应系统能够正常工作。
总结：双流制轨道交通车辆在运营初期常出现电力故障问题与车辆故障问题，为了环缓解运营初期的故障问题，应该安装电力保护装置，降低因电力故障而对列车和列车轨道所造成的损害。除此之外，还应该定期对车辆进行故障检修与维护管理，既能排除车辆潜在的故障，还能提高车辆的运行效率。
引用文献：
[1]陈丹.城市轨道交通车辆制动系统故障检修措施探讨[J].《工程技术研究》，2019，004，021：233-234.
[2]魏灿刚，安震，郭宗斌.城市轨道交通车辆用紧急阀故障分析及改进措施[J].《城市轨道交通研究》，2020，023，004：94-96.
[3]赵寻，文作强，熊耀.重庆市轨道交通1号线车辆制动不缓解典型案例分析[J].《现代城市轨道交通》，2019，000，003：15-18.
本文为重庆市科技局技术创新与应用示范专项产业类重点研发项目《双流制轨道交通车辆研究及应用示范》（cstc2018jszx-cyzdX0060）的研究成果。