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摘要：本文对双流制轨道交通信号系统的基本组成进行分析，以此为基础对轨道交通信号系统发展过程中的有关问题进行研判，并提出针对性的发展措施，以期对双流制轨道交通信号安全技术的发展起到推动作用。
关键词：轨道交通；信号系统；发展研究
引言：作为大容量交通工具的轨道交通系统，是否具备足够的安全性与广大乘客的生命财产安全息息相关。双流制轨道交通信号系统在轨道交通安全维护方面具有举足轻重的作用，对这一领域有关问题的研究与解决具有极为重要的意义。
一、双流制轨道交通信号系统的基本组成
双流制轨道交通信号系统主要由自动化控制系统、DCS；MSS系统、联锁设备三部分组成，目前轨道列车已普遍实现了行驶控制的自动化，这是列车安全运行的核心保障。自动化控制系统在运行过程中关联其他子系统，在指令接收后，自动控制系统会自动将信号传输到执行结构，并将执行结构的反馈传输到总系统，从而实现列车运行过程中的自动化实时控制。DCS及MSS系统分别是数据传输及支持维护系统，分别负责自动化过程的信息传递和自动化系统的实时维护。而联锁设备的主要作用是实时监控轨道列车的交通信号系统，在监控到有关信息后实现向自动化系统的信息向上传达，并由自动化系统传输至控制系统，由控制系统下发具体执行的操作指令。
二、双流制轨道交通信号系统发展中存在的问题
首先是维护方式不统一的问题，企业在日常维护支持方面所采取的方式并不统一。部分企业以日巡查、月巡查、季度巡查、年巡查的预防性计划进行检修维护工作；而另一部分企业则利用CBTC系统对轨道交通运行状态进行实时监控，并依托故障显示情况进行检修。除此之外，企业对信号系统在不同线路上的具体维护方式也并不相同，这进一步增大了系统维护难度。其次是对人工维护的过度依赖，这是由于信息技术未能成熟运用在检修工作中，使得大部分维修维护工作均需经由人工才能完成。尤其进行数据分析时以人工进行在降低工作质量的同时影响了工作效率，而在轨道运输工作愈加频繁的背景下，人工维护的成本逐渐增多，漏检情况时有发生。这使得已采集的数据信息完整度方面有所缺失，进而不能为系统下一阶段的发展提供有益指导，影响了交通信号系统的发展速度。第三点是信息处理所得结果科学性缺乏，其原因在于对数据分析及处理过程过于简单化，而不能逆向分析报警信息从何而来，从而对后续维修工作的展开造成影响。
三、双流制轨道交通信号系统的发展实践
（一）提高信号系统适用性，锚定未来发展方向
随着城市经济的持续发展，城市交通网络迫切需要更好完善，故而信号系统适用性的进一步提高是技术发展的必然趋势。信号系统作为轨道交通平稳运行的重要支撑，其未来发展应进一步契合轨道列车的运行方向。这要求方案设计过程中，对列车、轨道、电线等工程要素进行良好梳理，结合城市未来的发展规划对信号系统的各项参数进行研究与确认，以此提高信号系统的适用性，实现费用效率比的持续优化。
例如有关部门在开展轨道交通建设实践过程中，应以五年为单位对城市轨道交通未来发展进行整体展望，并在此基础上进一步锚定双流制轨道交通信号系统的发展方向，并对信号系统选用的原则进行常态化坚持，以此助力技术人员实现信号系统进行技术升级和管理维护的明确性，来减少当地经济支出，对轨道交通的安全发展形成助益。
有关部门在进行信号系统选用过程中，应以安全性原则、适用性原则、经济性原则作为选用的核心原则，这要求所有信号系统的线路连接、布设位置都具有较高的安全性，不能因对先进性的追求忽视了对技术安全管理安全的重视。与此同时，由于不同区域的系统保护及布设方式存在差别，故而在进行信号系统的选择前相关考核人员须提前对目标区域进行考察，之后对评价结果进行综合，以选择适用的信号系统组建方式，来实现信号系统实用性的提高，从而事半功倍地完成有关任务，以用更多资金促进信号系统的体系建设。
（二）增强信号系统的抗干扰能力，提升系统国产化水平
对信号系统的抗干扰能力进行提升，能够促进数据信息的高效化传输，以使得运营整体成本能够降低。在当下的轨道交通运输中，分线式仍占据主要地位，这使得信号传输过程不会受到过多制约，但也使得信号质量降低。轨道交通信号系统未来的发展过程中，需选用恰当的交通信号系统，同时优化信号控制方式，以实现信号抗干扰能力的跃升。
在双流制轨道交通信号系统的具体实践中，有关部门需对技术升级进度有所预估，以此为基础逐步降低国外技术的引进资金，以对信号系统实现施工成本的缩减。这一过程需以信号系统的百分百国产化作为技术管理的发展方向，并在实践过程中搭建现实问题——技术反馈——技术更新的技术迭代体系，从而逐步收回轨道交通信号体系建设的主导权。
（三）做好人才培养，实现精化管理
以体系化的人才培养，为信号系统的发展提供长效动力支持。双流制轨道交通系统安全技术的发展须两方面的人才支持，其一是技术型人才，其二是管理型人才。技术人才的质量决定了安全技术的发展高度，管理人才的培训则决定了轨道交通系统发展的平稳有效发展。在轨道交通系统的发展过程中，技术与管理应两手同时抓，以技术迭代促进管理工作的升级，以管理工作的优化为技术升级提供完备的后勤支持。
例如相关部门可以以校企合作的方式为助益高校的人才培养，与此同时，工作实践中应明确技术型人才的体系化培养，对不同技术水平的人员实行阶梯式任务定制。这要求人力资源管理部门对工作人员的技术水准实施定期考核，以此为基础实现工作任务的循序化、分级化，助力技术人员自身开展推陈出新的进一步学习，优化工作管理，营造良好的技术迭代氛围。同时管理型人才的培养过程中，应让其普遍参与到研发、管理、建设、维护的一般过程中，以此来培养体系型管理人才，培养过程应让其一边参照理论，一边观察、分析现实实际环境，做到对理论和实际的兼顾融合。来让工作人员能以实际情况为依托，参照既有理论和经验，以前瞻性视角，做出有效管理。
结论：双轨制轨道交通信号系统安全技术作为轨道交通安全的重要保障，其稳定发展的对于轨道交通的意义不言而喻。有关领域从业者应以实际情况为依托，锚定面向未来的技术指标，加强精细化管理，从而实现安全技术的平稳有序发展。
参考文献：
[1]刘湘国，轨道交通信号系统安全技术的发展与现状探究，2020
[2]魏良针，关于轨道交通信号系统安全技术的发展和研究，2014
[3]张琳，城市轨道交通信号系统自主化发展现状分析和探讨，2018
本文为重庆市科技局技术创新与应用示范专项产业类重点研发项目《双流制轨道交通车辆研究及应用示范》（cstc2018jszx-cyzdX0060）的研究成果。