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摘要：市政工程所包含的内容比较广，市政道路建设是比较重要的组成，市政道路设计和交通安全之间有着紧密的关系，只有提高市政道路设计的质量，才能有助于保障交通的安全。就市政道路设计的问题以及市政道路设计对交通安全的影响加以阐述，然后就保障市政道路设计质量提高交通安全的措施详细探究。
关键词：市政道路设计；交通安全；改善措施
1 引言
城市道路交通与人民群众的生活密不可分，伴随城镇化建设进程的不断推进，传统的道路设计思路与技术已经不再符合道路发展需求。在当下城市道路设计中，普遍存在缺陷与诸多问题，急需解决处理，否则会影响到交通安全，造成交通拥堵。因而针对城市道路交通设计的思路与技术关键点进行探究，有极大的必要性与现实意义。
2 市政道路设计问题
2.1 基础设计问题
市政道路设计中为能有效保障设计质量，设计人员要能在不同的设计环节把握设计的要求，但在具体设计工作中，设计人员由于没有严格按照市政道路设计标准执行，从而出现了设计的质量问题。如对市政道路基础设计的层面没有到位，缺乏和实际道路设计的要求相契合，降低了设计标准，影响了道路根基的应用质量。设计人员在具体的设计方面没有加强责任感，在基础的设计层面没有做代为，造成后期的沉降以及塌陷等现象问题，这就必然会对交通顺畅产生很大程度影响。
2.2 道路标识和标线对交通安全的影响
（1）各种标识的大小和位置应与设计速度相适应，且美观易于识别，以使驾驶员能够在最短的时间内获得有效的信息；（2）在设计布局时，最重要的考虑因素是反射材料的选择、适用场合、适用功能，同时，必须清楚地区分布局的内容，以提高夜间道路交通信息的可见性；（3）如果道路标识出现翘曲和不均匀，将导致道路标识的不规则反射并影响视觉识别效果。因此，有必要提高平坦度并选择强度更高且变形较小的材料。
2.3 交叉口设计缺陷较多
交叉口设计直接关系到道路的通过能力，其在整个道路网节点的规划中起到了至关重要的作用。为确保道路交岔口通行状况良好，人们要求交叉口的车道数量应为路段上车道数的1倍，然而在实际设计中，许多交叉口设计存在车道数量不合理、设施不完善的问题，同时渠化不合理、排水不畅、路段通行能力弱等都是较为常见的问题，这些问题严重影响了交叉口的设计效果，给人们的交通出行埋下了一定的安全隐患。
3 保障市政道路设计质量，提高交通安全的措施
3.1 道路基础设计质量控制
市政道路设计中涉及到的设计要点比较多，设计人员要能从不同设计环节加强设计质量的有效控制。如在道路基础的设计方面，在这一层面加强质量控制是比较重要的，这是保障道路行驶安全的关键设计点，并对市政道路的正常使用有着直接性影响。设计人员能从道路路面性能的控制方面加强重视，从道路基础的设计质量控制方面加强重视，将道路基础的耐久性以及安全性得以保障，增加道路的使用时间，避免在使用后期发生沉降以及坍塌的安全问题。道路基础设计作为要点，设计人员在设计前要注重提升自身的设计能力素质，能够和具体的设计工作要求紧密结合起来，不断提高自身的设计能力水平，做好前期的勘察工作，对所在区域的市政道路地质条件以及周边人流量等进行观察记录，从数据的分析之后来设计道路基础设计方案，因地制宜进行设计道路基础，从整体上保障道路路基的稳定和设计有效性。
3.2 合理设计和使用道路标识和标线
设计和使用道路标识和标线的主要目的是确保驾驶员在驾驶时能够及时，准确地获得完整的标识信息，以确保道路标识能够在一定程度上引导车辆。此外，在设计道路标识时，请确保其大小适合使用要求、标识信息的指示准确以及必要的道路环境协调措施都可以在内容规范中得到充分体现，满足美学和视觉舒适性的要求。道路标识的内容必须清晰准确。所使用的反光材料不仅满足白天要求，而且考虑夜间标线的要求，从而进一步提高道路标识的可见度。在设计和使用车道标线时，必须要注意使车道线的边缘整齐且厚度均匀，以便在晚上可以看到车道线，并减少发生交通事故的可能性。
3.3 加快道路基础功能建设
基础项目设计是城市道路设计的重要内容，对于道路基础功能的设计应从以下层面考虑：（1）为确保道路行驶的安全性、舒适性，应开展道路平整度设计，具体而言，设计者应从垫层、基层和面层施工标准及技术要求等层面展开设计，确保路面具有较高的密实度和平整度。（2）为确保新设计道路与既有道路的统一性，应深化道路高程差设计，如在设计人行天桥高度时，应确保桥下车辆的顺利通行，同时避免天桥过高导致的突兀感。（3）应做好道路断面的设计，尤其是在横断面设计中，不仅要考虑道路行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡要素，还需分析截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等内容，这样能使横断设计符合特定的外部形态要求。（4）应重视路线和交叉口的设计，如在路线设计中，应将一般平曲线长度控制在1～3km，而平曲线内的竖曲线半径应为平曲线的10～20倍；交叉口设计中，应对车道数量、设施完善程度、渠化排水等要素进行系统规划，确保其设计内容满足人性化设计需要。
3.4 道路交叉口设计技术关键点
（1）要科学控制好道路交叉口展宽段的宽度。针对一些中小型城市，在设置其道路交叉口期间，要严格按照规划来控制其交叉口宽度；要在施工图纸设计的过程中，针对其交叉口车道数量问题，应当及时同交通管理部门加强沟通，确保路口直行车道数量不少于上游车道数量即可。否则建设宽度过大的路口，会导致行人步行过街难度增大，提高安全事故发生的概率。（2）要做好安全岛的设置工作。首先，对于道路中的三岔路口不宜设置大型安全岛，只需要考虑到行人过街即可；对于四路及以上的交叉路口，在设计安全岛期间，需要充分考虑到交通量和行车轨迹等问题。除此之外，道路当中应当多修建二块板与四块板样式，在中央绿化带区域修建，从而不会占用行道空间，还能起到良好的绿化美观效果。（3）注重交叉口的标线设计。现阶段我国交叉口标线设计太过简单，不利于发挥其引导性功能。可以借鉴德国的交叉口设计方式，保证每个行驶方向都具备标线指引，确保全部车辆可以根据规定轨迹行驶。对于非机动车道，需要使用不同色彩予以引导，确保交叉口范围内交通合理有序，尽量减少路口交通冲突点。
4 结束语
近年来，由于中国城市道路建设的飞速发展，城市交通状况也得到了明显改善。然而，随着城市汽车数量的增加和速度的明显提高，道路交通事故的数量也在增加，这导致严重的人员和经济损失，并引起许多社会问题。科学地安装交通安全设施，对于确保行人安全，改善道路环境，提高驾驶舒适性，减少事故数量和事故造成的损害，将起到重要作用。
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