中国水利水电第十四工程局有限公司 云南省昆明市 650000
摘要：改革开放以来，我国社会经济得到了快速的发展，基础设施建设工程项目数量增多，公路交通事业在这样的经济背景下，发展速度迅猛，其中高速公路施工过程中，路基施工是重要的工作环节，路基施工技术的水平直接影响着高速公路的质量，加强高速公路路基施工质量的科学管理与控制，是整个工程开展的重点。本文关于高速公路施工路基施工技术的相关内容进行分析，仅供参考。
关键词：高速公路;施工;路基施工;技术分析
引言：路基属于高速公路的重要结构之一，构建稳定和坚韧的路基对交通工具的行驶安全提供了重要的保障[1-2]，所以，关于路基的建设质量是整个高速公路建设的重点环节，如果路基工程出现纰漏和质量问题，会造成整个公路设施存在安全隐患，所以，运用先进的路基施工技术，不断的提升路基施工质量，具有一定的现实意义。可以进一步提升路基的稳定性和强度[3]，同时也可以尽量减薄路面的厚度，有利于减少施工单位的经济成本与工程造价，所以，通过以上分析，相关技术人员应该结合具体的工程情况和环境特点[4]，来选取科学合理的施工方式。
1路基填筑施工工艺
依托工程处于典型平原地区，为白洋淀文安洼蓄滞洪区，均位于软土地区，地下水位浅，土料含水率大，土料变化频繁，大量借土回填施工问题亟需解决。面对超高含水量黑泥土路基回填，总结如下路基填筑施工工艺：
备土→推土机粗平→五铧犁翻晒→冷再生机粉碎→压路机初压→平地机精平→压路机碾压→工后检测
1.1施工准备
对土料进行取样试验，试验其最佳含水量、标准最大干密度、液限、塑限、塑性指数、CBR值等相关数据，经试验，该土料符合设计规范和国家标准，可用于路基填筑施工。
测量员根据横断面图和填土高度每20米放出中边桩并测出压实面标高，现场采用石灰洒出路床边线并在两侧路肩边缘外设指示桩，经计算画出上土方格。
1.2土料摊铺、翻晒
土料用20t自卸汽车运输至路基工作面后按照计算好的方格上土，采用推土机粗平，根据试验得出的数据控制填料的填筑最大松铺厚度，待表层含水量降低后，再用五铧犁进行翻拌，晾晒下层含水量较高的填料。待晾晒结束含水量符合要求后方可进行下一步施工。
1.3冷再生机粉碎
采用冷再生机将已经把含水量降到适合施工，符合设计要求的段落土料粉碎，由于黑泥土结块现象严重，必须确保施工土料粒径符合施工要求。
1.4压路机初压
待施工土料粒径符合施工要求后，先利用钢轮压路机快速静压一遍，暴露潜在的不平整段落。
1.5平地机精平
初压完成后在使用平地机进行精平，将该段落不平整的地方进行修缮。每次平整按照要求的坡度和路拱进行。
1.6压路机终压
平地机精平后，采用压路机振动碾压，振动压路机沿一个方向振动后，沿原轨迹再振动返回。按照由路基两侧向路基中部碾压的顺序进行，碾压时轮迹重叠1/3轮迹，以轮迹布满一个作业面为一遍，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。第1遍为无振动静压，再开始弱振碾压4遍。
1.7工后检测
施工完成后必须检测压实度、厚度、平整度等相关规范、设计要求，符合规范、设计要求后方可继续下一次施工。
2简述路基边坡防护施工工艺
对于路基坡面进行防护，主要目的是防止水流冲刷，防止坡面土质层风化和脱落，坡面的防护有保护生态环境和美化生态环境的效果，随着人们环保意识的增强，在高速公路边坡防护技术应用中，一般采用种植草的方式来加固边坡，并用圬工的方式形成菱形、方形、拱形等结构对种植的草坪进行围圈和保护，如预制格网植草防护、拱形骨架植草防护、预制实心六棱块防护等。下面以拱形骨架植草防护为例简述边坡防护施工工艺：
2.1坡面修整
按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，采用挖掘机清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，边坡的压实度与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。
2.2测量放样
按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，对基槽开挖位置准确定位。对于弧形部分定出圆心位置然后撒线画出弧线。
2.3基槽开挖
拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，保证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，采用挖掘机配合人工按照测量放样的灰线开挖护坡基础及坡脚，基底采用小型夯实机夯实，压实度不小于设计要求。
2.4混凝土浇筑
护坡混凝土浇筑按一次性浇筑，采用自密实混凝土，不进行振捣。混凝土浇筑时注意在预留镶边石槽口，便于预制镶边石的安装。
2.5预制镶边石安装
镶边石预制块达到设计强度后，即可由平板运输车装运至现场进行铺砌。砌筑时采用坐浆法施工，要求砂浆饱满。各预制块表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。
2.6养生
混凝土浇筑初凝后采用土工布覆盖洒水养生7d。
2.7植草
喷播混合液材料由草种、木纤维、泥炭土、保水剂、粘合剂、肥料、染色剂及水经拌合而成。喷播植草完毕，用无纺布对坡面进行覆盖，进行养护管理，视情况浇水，草坪出苗齐全后撤掉覆盖物，并作好不同阶段的施肥以及病虫害防治。
3路基施工常见问题防治措施
3.1中线偏位防治措施
（1）加固保护导线点至交工验收。
（2）加大中线复测频率。每填高 60~80cm恢复一次路线中桩，测定路基高程及宽度。
3.2翻浆、"弹簧"现象防治措施
（1）使用高含水量土质时采取路基摊铺晾晒，使用冷再生机粉碎土块，保证粒径符合要求。
（2）清除碾压层下软弱层，换填良性土后重新碾压。
3.3路基边缘压实度不够防治措施
（1）路基施工必须按路基填筑宽度要求进行填筑。
（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边，确保边缘带碾压频率不低于行车带。
3.4起皮、松散防治措施
（1）起皮;严禁薄层贴补;低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水。尽量保证填料含水率均匀一致;配足碾压设备，尤其是轮胎压路机，及时碾压;
（2）松散∶适当洒水后重新碾压;适当缩短作业面长度，或配足摊铺碾压设备;冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。
3.5压实度不够或有超百现象
（1）含水率偏离最佳含水率±2% 范围，应翻拌晾晒或洒水，重新碾压。（2）松铺厚度过厚，原有压实机械的压实功无法压实。（3）压实机械更换或机械性能降低，压实功达不到试验段确定的标准。
3.6路基边坡常见问题
（1）路基边坡冲刷防治措施
①削坡后及时进行边坡防护。②按要求设挡水埝和临时泄水槽，临时排水措施和永久排水措施相结合，且随时保证其完好并发挥作用。③雨水冲刷后应及时修补路基，用小型夯实机具分层夯实。
（2）砌体厚度不够或外观质量差。
按设计厚度进行挂线施工。
结论：通过以上关于高速公路施工路基施工技术的分析在路基填筑过程中控制路基填料质量，对高含水量的土质进行路基摊铺晾晒，对结块等不符合要求的土质使用冷再生机进行破碎等措施能有效的解决土源所带来的施工问题，同时能有效控制成本，保证路基施工的进度。所以在高速公路在进行路基施工过程中，要严格按照相关的技术规定开展工作，按照计划和图纸进行施工，针对不同的路基，采用科学合理的路基施工办法，并在具体的工作中总结经验，完善路基施工技术，积累更多提升路基工程质量的方式方法，对提高公路使用质量，节约建筑施工成本具有重要意义。
参考文献：
[1]王文廷.高速公路施工路基施工技术浅析[J].城市建设理论研究（电子版）,2014,(35):2415-2415.
[2]田明强.高速公路施工路基施工技术浅析[J].城市建设理论研究,2014,(12).
[3]白建波.高速公路施工路基施工技术浅析[J].装饰装修天地,2019,(15):342.
[4]杨江杰.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].房地产导刊,2017,(3):87.