黑龙江省鼎昌工程有限责任公司 黑龙江绥化 152000
摘要：道路工程的质量好坏对交通运输和人际往来有着直接的影响，在这种交通来往需求被不断放大的时期，我国急需提升道路施工的质量和抗压性、持久性，所以跟随时代进步进行技术创新研究也是必然的。基于此，以下对道桥施工中防水路基施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：道桥施工；防水路基；施工技术
引言
现阶段我国交通快速发展，公路工程作为我国交通网中的重要一环，是连接不同城市道路的基础交通设施，承载了大量交通量，大大推动了经济发展。若公路工程施工时质量达不到标准，则会严重降低公路的预期使用效果和设计使用年限，使公路的正常运营寿命降低。路基作为公路的一个重要组成部分，路基建设是公路工程施工的一个十分关键的环节，对公路工程的建设质量有直接的影响。为了保证公路的正常使用，有效发挥作用，稳定运行，需要在施工过程中保证公路路基的施工质量。
1损害路桥防水路基面的因素
1.1设计不合理
目前，我国损害路桥防水基路面的主要因素就是设计不合理。设计师对于路桥的设计，对路桥的安全和稳定起着主导作用。设计是建筑的基础，如果一个建筑的设计从源头上就是不科学合理的，那么它的整体质量必然也不会太高。如果设计师在设计时，对整个防水基路面的架构和使用的材料等各项因素都没有考虑到的话，那么在具体的施工中，一旦施工人员对建筑材料的选择不严谨，采用了防水性能欠缺的材料，则对极大地影响施工质量，以至于路桥在暴雨、雷雨、台风等极端天气下，发生变形、塌陷等损坏，影响到路桥的正常使用，危害人们的生命财产安全。再者，有一部分设计师不专业、设计经验也严重不足，导致防水路基面的防水效果并不好，不科学、不严谨的设计方式，使得路基面在车辆行驶过后便出现了开裂。这些不专业设计师的采用，极大程度上损害了路桥工程的开展，降低了路基面乃至整座桥的使用年限，再加上拆除重建的时间和众多的人力物力，使得资源大量浪费。
1.2道桥防水路基材料不合格
在道桥施工建设中，施工材料的质量直接影响道桥防水路基的整体性能。在道桥施工建设中，一些施工单位基于成本控制理念，或者由于自身缺乏职业素养，在选择防水路基施工材料时未准确地按照既定方案来采购相关施工材料。所使用的材料较为劣质，致使所选用的材料与设计要求不符，与行业标准相差甚远，使用这些不合格的施工材料直接影响道桥防水路基的施工质量。道路桥梁投入使用后，出现开裂现象难以避免。在道路桥梁防水路基施工时，加入质优量足的防渗材料是必须的，如果施工单位偷工减料或选择劣质防渗材料，则道桥防水路基不具备防水性。长此以往，随着水分的渗透势必会对其整体结构造成破坏，影响其安全性以及缩短其使用年限。
1.3质量不过关
路桥防水基路面受到损害还有很大一部分原因就是材料的质量不过关，我国自然条件复杂，其中降水对路桥的危害极大，而材料的质量及性能决定着防水基路面的质量和使用年限。在降雨量多的季节，防水基路面相较于其它季节损害较大，如果是质量不好的材料，就会直接影响基路面的架构，导致整个路桥产生质量问题。从目前来看，我国的防水路基面工程中正在逐渐引入一些性能较好的材料，例如沥青和防水土工膜等，这些材料的使用，极大程度改善了我国防水路基面因材料不好而受损的现状。
2道桥施工中防水路基施工技术分析
2.1抛丸处理
根据路面现状，在进行抛丸前，应对抛丸机进行调整，确保处理后的表面质量。（1）根据施工工艺试验结果控制抛丸机（单幅清理幅度应大于80cm），沿直线进行连续抛丸；对于不能使用抛丸机的表面，应人工进行抛丸；（2）2个抛丸车道间须有3~5cm的重叠区域，确保道路表面的平整性；（3）根据施工所在区域和施工要求确定是否需要叠加抛丸；（4）确保抛丸处理后表面露骨率，一般为20%及以上。
抛丸处理后，应根据施工要求对表面进行检查，确保各项指标达到要求，一旦发现缺陷要及时处理；对于抛丸处理后出现的路面缺陷要进行修复，之后对部分表面进行真空抛丸，对修复产生的浮浆和杂质等进行处理
2.2道桥防水路基打磨处理技术
道桥防水路基打磨处理技术，指的是运用相关技术手段，对道桥路基进行打磨处理，从而使其粗糙程度达到合理水平。运用打磨处理技术可将道桥防水路基的杂质灰尘处理干净，这项技术是道桥防水路基施工中的重要技术支撑。道桥防水路基打磨处理技术主要包括3种，即磨削处理、钢丝刷处理及甩锤样处理。这三种技术各有其应用范围，但这三种处理技术的应用是基于磨削机来完成的。打磨处理技术既有提升路基面粗糙程度的作用，又有十分显著的除尘效果。但其对于施工人员的技术水平有着较高的要求，如果运用不当，则无法使路基粗糙程度达到理想程度。
2.3防水防漏黏结层作业技术
路基层面的防水防漏黏结层的功能是提升桥面的防水能力，从而提升桥面的使用寿命。在防水防漏黏结层作业前，必须注意如下几点：（1）对于全部作业进程中应用的相关装备进行认真的了解，要全方位把握相关装备的各类参数；（2）掌握防水防漏黏结层的各类喷洒工艺方法，不同的作业环境选用相应的喷洒方法；（3）必须再次确定设计方案中规定的各类指标能否达到设计的要求，严格依照规范的各类参数标准及规定实施作业工作。
2.4防水层施工
抛丸处理后，应尽快进行防水层施工。需要注意：（1）若有条件，可以多涂几层防水涂料，进行下一遍涂抹之前，要确保上一层已经干燥；（2）在涂抹的同时，要进行增强材料的铺设，并保证与涂料之间的紧密结合；（3）在拌和站中，统一加热改性沥青，然后利用同步碎石封层施工装置均匀喷洒改性沥青；（4）通过预拌改性沥青制成预拌碎石，温度需控制在150~180℃，油石比控制在约0.5%，洒布面积控制在约50%，撒布预拌碎石后须用轻型机器压实（为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，在混合料中加入占水泥含量3%～4%的阻裂剂）；（5）防水涂层不仅要与上层铺装层之间充分相融，还要和路桥表面紧密相贴。
2.5刨铣、打磨处理
市政道路工程中，路基防护工程中打磨是必要工作，主要是使路面的粗糙程度固定在可以满足其实际需要的水平，将路基表层的碎石、废料、杂质等去除或者磨平，同时，对路基防护工程中的防水材料和耐压材料等进行加固，通常路基防护工程的打磨处理都是使用磨削机，根据道路工程的设计规划确定打磨程度。刨铣是对路面进行一定程度的压力击打，使路面的密度和坚实度大幅度提高，并消除在施工过程中留下的路面网纹，此种方式可以极大地提升路面的负压能力，磨削机中还带有吸尘设备，主要是为了从路基防护的材料分子中吸取杂质，减少杂质对路基防护工程作用的削弱性。
结束语
防水路基施工质量不高引发的防水路基受损情况时有发生，因而该文分析防水路基受损的原因及施工技术，并从施工设计、施工技术、施工材料、施工监管等方面提出相应的应对策略，从而提升道路桥梁的整体防水性能，提高道路桥梁质量水平及延长其使用寿命，进一步保障道路安全及群众生命财产安全，为国家经济深度发展创造条件。
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