卞树森
山东省龙口市
摘要：社会不断地发展也随着船舶工业经济的快速增长和产业规模的不断扩大，在船舶修造行业就综合素质、劳动生产率和经济效益来讲提高到了一个新的高度，这是因为我国船舶修造行业在国际市场份额不断扩大，国际竞争力明显提高；在其中也出现了问题，例如在装备、维修等问题，本文主要是对船舶中出现的问题及应对解决方法解说下。
关键词：船舶修造；检验；问题；应对措施；分析
1船舶修造中存在的问题和缺陷
1.1船舶企业安全生产意识淡薄
目前船舶修造行业普遍对安全生产问题不太重视，造成安全管理制度不健全。尤其是一些规模较小的造船企业，企业的领导片面追求生产效益，而忽视对生产安全的管理，并且这些造船企业大多是民营性质，场地一般都是租赁的，因此并不重视生产环境和设备的安全投入，缺少必要的消防设施。
1.2焊接施工引发的安全危害
船舶行业修造过程中发生的许多危险事故都和焊接施工有关。焊接工序大多需要在高空进行，如果作业中操作稍有不当就可能引发火灾、爆炸、打击、触电或高空坠落等安全事故。且焊接经常需要进行交叉作业，这种作业形式很容易造成物体打击和坠落事故的发生。
1.3船舶修造作业中对环境的污染
在船舶修造过程中会产生大量的废水，如果企业的污水处理系统运行维护不合理，或者直接把废水排入周边海域，会对所处地区造成巨大的污染。修造中产生的固废物，相关企业一般都是在露天进行硬化处理，用压路机把碎石粉碎压平。
2船舶检验中存在的问题和不足
2.1备用设备准备不足
在船舶进行维修试航的时候，通常都需要在船舶上携带1套备用的油泵组，防止航行中中液压舵机不能正常转舵时备用设备能够及时提供航行动力。但许多船主为了节省成本并没有准备备用的油泵组。在维修中发现这种问题时，应该责成船舶使用者安装至少2台以上的备用动力设备。这样如果1台设备出现故障，可以通过对故障设备进行隔离，用备用设备维持正常运行。或者用2台设备同时作为液压泵的驱动动力，1台作为主驱动，另外1台作为独立驱动维持正常运转。
2.2螺旋桨经常出现机械故障
螺旋桨是船舶动力的主要机械动力部件，没有经验的人员很难发现螺旋桨断裂引起的异常。但仔细观察的话，会发现船舶加速变得缓慢，船体也会出现不稳或猛烈震动的情况。因此，在船舶的检修中要严格对螺旋桨进行检验维护保养。
2.3润滑油不符合使用标准
在进行船舶试航过程中，柴油机启动会发出不正常的“哒哒哒”的声音，这一般是柴油机出现了拉缸故障，柴油机的运转速度不断减慢直至完全停止，并且曲轴箱会冒出浓烟，这时的润滑油、冷却水和排出的气体的温度都会升高。导致这种故障的主要原因是润滑油品质差，使柴油机在摩擦中造成润滑油膜破坏，进而设备中的金属部件直接接触，在相互摩擦中使设备温度升高，引起零部件的磨损。
2.4船舶启动的充气压力不足
在船舶试车启动时，如果出现3次以上的启动失败情况，一般都是船舶只装备了1套充气设备，造成启动充气压力不足造成的。
2.5船舱底部水管路发生的故障
如果在船舶试航过程中，对舱底系统进行检验时发现其不能正常使用。这时需要对舱底系统进行全面的故障检查。出现这种情况的原因大多是部分船舶舱底没有合理设置舱底水管路，或者舱底水管路不能正常运行。
2.6油水分离器堵塞
试验油水分离器的功能是否正常，或者观察油水分离器是否有拆卸痕迹，是对船舶防油污设备进行检查的一种主要手段。如果发现油水分离器排舷的外部阀门出口处干净无使用痕迹，或者油水分离器内部干燥无油渍，并且内部的元件有发霉堵塞现象，就可以判断出该船舶一直在用其他管道进行非法的污水排放。
3提高质量安全的措施
3.1加强培训。
加强培训是针对上岗前的从业工作人员对安全教育的重要培训的过程，也是根据国家规定的相关的安全手册执行，在培训的过程中没有经过安全教育和培训合格的工作从业人员不得在工作中作业。企业的重点是要在负责管理工作方面，特别是岗前的安全管理教育等从业人员的培训考核，必须取得相关的安全管理部门的监督及颁发的相关证明，从而取得提高各类从业人员的安全教育管理、技术及强化安全管理的重任意识。
3.2综合预防。
预防要在每个方面都要突出重点，尤其是在市场准入、持证上岗、过程的管理等等的综合措施，促进企业在管理方面的加强安全的管理，同时也是非常严格的操作现场要求管理，避免的过程中的其他事故发生。
3.3加大投入。
在采取新工艺和新技术、新材料的同时要不断加大安全管理的措施，生产安全中的资金投入和技术与作业方式不断改进。更加重要的是在操作的过程中要注意安全管理的设施，设备的完整，对每个设备都要进行严格的检测及检测，确保在使用的过程中正常运转，并监督在操作中的从业人员的操作标准，以及佩戴的劳动基本工具，要不断完善在操作中的作业指导标准。
3.4联合整治。
在整治的过程中，要加强对管理安全和监督的力度，特别是在检测部门的检测监督，从各个安监及消防意识等基本工作开始，加大执行的力度，不断改善在执行过程中的不良操作。各个级别的经贸部门要将安全生产管理作为船舶修造企业行业管理的重要内容，坚持安全管理与生产经营管理同布置、同检查、同落实，规范该行业生产秩序，提升整体竞争力。
3.5落实责任。
落实责任是企业对安全管理中的安全生产的责任主体，也是企业在社会上生存的重要特征。首先必须先要建立健全各级安全生产责任制、安全生产管理制度和各工种安全操作等的相关规程。其次，特别是企业的主要负责人是安全生产工作的第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责，切实履行《安全生产法》赋予企业主要负责人的法律职责。最后是在操作中实施安全生产的重要管理的责任。
4结论
船舶修造业安全管理是一项复杂的系统工程，和其他高危行业一样在安全生产管理方面不能就事故抓安全，作为安全生产监管部门应牢固树立科学发展观和安全发展理念，以对人民群众高度负责的态度，切实履行职责，加大监督力度，与时俱进、创新思路，为安全生产形势的稳步好转作出积极贡献。
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