崔林
四川济通工程试验检测有限公司 四川成都市 邮编：610000
摘要：随着时代的发展和整体技术的提高，在道路桥梁的实际施工中，常常由于工程施工不规范或者道路结构设计等问题导致遗留相应的隐患。其对于道路安全及车辆的稳定性有一定的影响，需要采取相应的工艺进行处理。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理技术
引言
当前，我国道路桥梁工程项目管理存在不少亟待解决的问题，与此同时，面对社会经济的发展，也存在前所未有的发展前景。现阶段，我国道路桥梁事业发展必须高度重视常见病害的施工处理技术，无论是对企业个体或道路桥梁行业，还是对我国整个经济事业的发展，工程常见病害的施工处理技术发展和进步都尤为重要。一方面能够促进我国经济的稳定发展，为经济发展提供新的发展动力，另一方面其技术管理的发展和完善也有利于我国现代道路桥梁行业更加合理、科学的发展。作为道路桥梁工程中的重要一环，施工处理技术直接影响着工程项目的整体品质。因此，在道路桥梁工程中，亟待进一步完善和加强常见病害的施工处理技术，优化工程整体质量，进而有效节省成本。相关施工单位也必须从施工的需求出发，及时发现和有效解决其中存在的不良问题。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1桥头破损
就道路桥梁工程的实际情况来看，桥头破损是一种发生概率相对较高的工程病害。桥头破损主要表现为桥梁两端发生了一定的变形，进而导致桥梁整体应力结构出现一定的变化。这一问题严重的话可能会造成工程整体稳定性受损，所以如果没有实施有效的处理，对桥梁的使用安全可能造成较大的威胁。尤其是很容易诱发交通事故，造成人员伤亡。所以对于桥头破损问题，必须要针对实际情况展开深入分析，了解其原因并针对性地予以处理。通常情况下出现桥头破损，很大程度上是因为施工作业材料问题造成的，材料质量不佳使得桥头承载力与抗冲击力相对不足，进而在使用过程中被车辆反复碾压，出现了桥头破损问题。
1.2路面桥面病害及原因
在道路桥梁的施工过程中，主要是以水泥、沥青等原材料作为路面桥面施工的主要材料，但是在长时期的荷载及摩擦作用下，路面桥面可能会在不同程度上产生损坏、变形等缺陷。裂缝是路面常见的病害类型，按照原因的不同可以分为横向裂缝、纵向裂缝及网状裂缝等。其中，横向裂缝是由于路面设计原因或者施工质量不规范导致的，还可能是由于混凝土本身的热胀冷缩等性能引发的。纵向裂缝是指在车辆荷载的长期作用下导致的开裂，也可能是由于路基遭受的荷载超过范围产生的一种反作用力导致的裂缝。网状裂缝产生的主要原因则是由于混凝土面板开裂或者结构层松动引发的龟裂。同时，车辙也是路面桥面的主要病害，包括结构性、滚动性及磨损性等不同类型，是在外力作用下对路面产生的一种破坏。无论是路面桥面的裂缝还是车辙，都是影响交通安全的主要因素，如果没有进行相应的施工处理，可能会随着时间推移增加裂缝的深度和宽度，甚至会造成大面积破碎的后果，不仅会对行驶的车辆造成损害，还可能使雨水渗漏到路基中，最终出现坍塌等现象。
1.3伸缩缝与支座病害
伸缩缝病害较为常见的是伸缩缝不贯通或者存在质量缺陷，造成的影响就是桥台侧翼墙、防撞护栏和栏杆扶手的裂损，进而对行车安全造成威胁。分析该病害出现的原因，主要是由于伸缩缝施工不到位，混凝土振捣不紧密所造成的，很多时候施工人员对于伸缩缝的作用没有正确认识，导致伸缩缝施工时重视度不足。支座问题主要指的是桥梁支座安装不到位，或者钢构件生锈等，这对于工程的长期使用也是非常不利的。造成支座安装不到位的原因，一般是数据测算精度不足，垫石厚度不够或施工作业不规范造成的。对于此类病害的防范，关键在于加强施工人员的培训和管理，做好质量问题的预防。
2道路桥梁工程施工处理技术分析
2.1桥头路基加固技术
如果道路桥梁出现了桥头路基沉降问题，往往会使用相应加固技术来提升其承载力，从而对病害实施处理。比如，工程设计阶段，可以通过改变工程整体结构体系的方法，优化工程应力状态，提高混凝土结构的性能，从而达到加固桥梁的效果。另外，还可以采用增加钢筋配比量的方式，使工程稳定性得到增强。如果路基沉降出现在施工阶段，则可以根据不同沉降程度，采取相应的加固方法，比如采用灌注、压实、置换等方式来强化工程的整体稳定性。
2.2路面病害施工处理技术
首先，在路面桥面的裂缝处理中，工作人员需要先对裂缝的深度及形状进行观测，从而选择合适的处理技术。如果裂缝较小，可以采用灌注密封胶的形式进行灌缝操作。如果裂缝相对较大，可以采用与原工艺相同的材料进行修补，保证其平整度。其次，在车辙病害的处理中，如果车辙数量超过一定的范围，导致路面的压实性不符合标准要求，那么需要对这片道路重新进行铣刨摊铺，再通过压路机使其恢复到原有的密度及强度。另外，针对路面老化的一些病害，有关人员可以在先进处理技术的应用下对其表层进行完善，根据道路等级进行具体的设计。
2.3伸缩缝与支座处理
伸缩缝施工过程中，务必要严格按照施工标准和施工要求展开，确保伸缩缝贯穿，同时保证每一施工环节，诸如混凝土浇筑、振捣等均达成质量标准。对于支座的安装设计工作，首先务必要对支座的具体数据做出科学、精确的测算，并在施工过程中将这些数据予以有效落实，确保支座垫石厚度满足工程标准。另外，对于支座的钢构件务必要通过刷防腐涂料等方式，做好防腐蚀处理。更换支座时，可在墩顶安放超薄千斤顶，梁底与千斤顶接触面设置横向刚性连接，以保证横向同步顶升及提升顶升稳定性。顶升高度不能超过1cm，顶升后更换破损支座，再进行落梁。
2.4温度控制
在道路桥梁工程沥青混凝土面层施工中，其温度对路面压实度存在较大影响。也就是说，沥青混凝土温度的高低直接影响着道路桥梁工程路面施工的质量。因此，在进行这项施工过程中，施工温度是工作人员应当严格把控的环节，进而确保有效应用施工材料和相关技术。在控制温度过程中，不同种类的沥青混凝土存在不同的应用标准，相比其他施工而言，改性沥青施工温度大部分都较高，且温差在10℃之上。然而，为保证有效控制好沥青混凝土的施工温度，在实践中，工作人员依然必须按照沥青厂家提供的温度控制标准作业。尽管改性沥青的施工温度比大部分的施工都要高，但也并非代表施工温度越高越高。如果改性沥青施工温度过高，其性质与性能都会受到极大影响，尤其是改性剂与抗剥落剂会产生老化问题，严重影响改性沥青的应用质量。沥青混凝土在实际应用中一旦未做好温度控制，就会降低其实用性，不利于道路桥梁工程的路面施工，对其质量产生不良后果。
结语
道路桥梁工程品质的一个重要的影响因素即为施工技术管理，在工程施工过程中，应当高度重视常见病害的施工处理技术，所以，要求工程施工管理人员具备良好的道德素质和较高的专业水平，拥有丰富的经验，利用各项措施做好道路桥梁工程常见病害的施工处理技术，进而科学经济地完成工程施工，切实保障道路桥梁市场利益主体的利益，维护工程项目的品质。总之，施工处理技术对于道路桥梁工程而言占据相当一部分，所以，对这部分的工程管理和控制尤为重要。
参考文献
[1]蔡川.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探析[J].绿色环保建材，2020（5）：110，112.
[2]孙志恒.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].工程建设与设计，2020（20）：156-157.
[3]周凯.浅述道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑与装饰，2020（2）：116-117.
[4]刘庆浴.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].建筑与装饰，2020（18）：107-107，110.
[5]陈明.试论道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].智能城市，2020（10）：183-184.