陈雪莲
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摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，信息科技水平的不断提高，智能化技术在各领域得到了广泛的应用。文章基于智能交通应用的必要性，主要围绕智能交在城市道路中的应用展开详细的探讨，以有效解决城市交通拥堵、停车困难、交通安全性等问题，为下一步的城市规划打下坚实的基础。
关键词：城市道路；智能交通；应用研究
引言
随着人们的生活质量和水平的不断提高，对于我国的道路交通行业的要求也不断增加，如今我国的车辆数量不断上升，交通堵塞等问题已经成为当下急需改进和完善的道路交通问题，而智能交通系统可以很好地改善以及解决此类问题。
1智能交通应用的必要性
20世纪80年代，道路运输交通控制系统得到了飞速的发展和进步。如今，我国已经步入了新时代，城市化建设工作的不断推进和完善，推动了交通工具的不断进步。与此同时，交通工具数量的不断增加也导致我国的交通运输行业出现了大量的诸如交通堵塞以及交通安全事故等问题，对我国造成了巨大的交通压力，对人们的日常生活以及道路交通运输都造成了一定的影响和阻碍。为了更好地解决交通问题，促进道路交通行业的持续发展，我国开始修建更多的道路，通过增加道路数量，缓解我国的交通运输压力。但是道路数量的增加，并不能从根本上解决我国的道路交通运输问题，要想真正改善交通运输问题，需要对交通控制系统进行有效的发展和创新。所以通过互联网、信息技术等高新科技的应用对我国的智能交通系统进行完善，可以在根本上完善和解决道路交通运输问题。智能交通系统之所以可以有效改善我国的道路交通运输问题，是因为它可以通过信息技术以及电子科技等高新科技将车辆和行人从传统的个体转化为一个整体，从而从全方位的研究来解决道路的拥堵问题，所以在道路交通运输管理过程中，智能交通系统的应用可以缓解道路拥堵问题以及提高道路交通运输的安全性。
2城市道路中智能交通应用分析
2.1交通信号控制
信号机在不影响行人通行安全性的基础上，设置在路口人行道上，离人行道与车行道分界线约0.5m，尽量保持在较阴凉位置，并考虑与附近的其它市政设施相协调，可独立按照预设的方案控制机动车、行人信号灯以及可变交通标志等，也可以通过通信设备与中心控制计算机相连接，接受并执行中心预设方案或通过中心计算机利用UTC/SCOOT系统实时优化生成的方案。相较于传统信号控制，智能交通信号控制可以将信号实时传输给指挥中心，指挥中心通过各个路口的不同方向交通流量，对信号灯的时间长短进行控制，进而减少现场执勤交通手动控制信号灯的尴尬，有效节约人工成本，提高时间价值。
2.2道路交通监控
全路段和全城的实时智能交通监控，对于交通肇事逃逸车辆可以达到即时锁定的程度，避免传统通过事故现场来鉴别肇事车辆的颜色和型号，再调取不同路口交通影像追击肇事车辆，大量节约了人力、物力和宝贵的时间。同时，对于交通事故中出现伤员的情况，智能交通监控也会触发紧急呼叫救护车的功能。在人流集中路段车站等可以实时监控信息，也可以减少交警巡逻的密度，降低管理成本。
2.3交通信息采集和诱导
智慧交通系统的核心是信息采集、引导和发布。在智慧城市中，车载导航与信息处理中心是实时联动的，交通监控中的交通流量可以转化成严重拥堵、很拥堵、一般拥堵、畅通等状态，发布在车载导航上。导航根据时间最短、路线最畅通的原则重新规划路线，引导司机进入其他线路，避开拥堵路段、分散车流，提高道路通行能力。
智能终端每天采集的数据汇聚在公安、交通、金融等各个方面，同时，对于对应交通数据的整合，可以更好地预测居民出行的偏好和需求，对交通需求预测、交通网络规划提供了非常有力的支撑。例如，在高架道路实行了智慧交通系统，对于偶发性的拥堵能够很好地提供快捷路径，同时采集到了常态化的拥堵路段，这些数据对于掌握交通流的出行规律具有很大帮助，为城市下一步规划实施奠定了坚实基础。
2.4停车诱导
我国城市化水平越来越高，城市人口也越来越多，中心城市建设用地已急剧减少，但是居民的需求却越来越高，比如停车问题。生活水平的提高，车辆保有量越来越高，停车缺口越来越大。根据有关资料显示，据调查，我国某二线城市目前汽车保有量为452万辆，比同期上涨了20%，而对应的停车位涨幅仅为10%，停车位缺口约为21.7万个。为缓解停车位紧缺的情况，空闲的小区车位和公共车位可以为有需求的车主提供服务，这就需要车位、小汽车还有车主整合资源，形成智能化的停车诱导系统。上班时间，私家车位可以有偿开放，信息汇至指挥中心，指挥中心将其发布于对应的程序上，有需要停车的车主通过手机导航即可找到距离较近的合适车位。既解决了车主无车位可停的尴尬，又避免了私家车位的闲置，既减少了停车等待时间，又达到环保低碳的效果。
2.5不停车收费ETC
ETC是截至目前全世界最为先进的路桥收费方式，通过高速入口处改造后的专用通道接收汽车上的车载电子信号，与银行结算中心联结、扣款即可瞬时抬杆，实现高速进出口不停车进出的目的。这种方式的通行能力是人工收费的5～10倍，目前经过我国近几年的大力宣传并联合银行发布的优惠政策，使得绝大部分车主得以享受这一智慧交通带来的便捷生活出行方式，改变了高速收费口经常拥堵的状态，提高了通行能力，降低了能源的消耗量。
2.6智能公共交通
随着城市经济的发展，道路上的机动车辆越来越多，路况越来越繁忙也越来越复杂，使得公交出行的排班的不稳定因素越来越多，智能公交的出现可以有效预测路网性能，并进行排班管理。智能公共交通包括公交车GPS实时定位系统、车载监控系统、智能公交电子站牌、排班管理系统、车辆调度监控系统、统计报表系统等多个功能系统。公交车搭载GPS定位器，公交站台装有实时显示智能终端，乘车人手机有对应信息发布平台，可以对公交车进行实时定位和车辆调度，提高公交车利用率，避免同一路公交车间隔太短或间隔太长的不良情况出现。同时，可以将公交车位置信息提供给乘车人，使其减少等待时间，提供时间利用率。电子显示屏还可以实现车辆到站信息提示、天气预报情况等。调度者可以通过客流信息合理安排公交车间隔时间，同时公交车内的视频监控也可以实时发现各种异常情况，保护司机与乘客安全，为乘车人打造便捷安全的乘车环境。
结束语
智能交通是城市道路发展的必然方向。智能交通在交通监控、信号控制方面的出色表现为城市安全，为提高城市交通服务水平，减少交通事故的发生提供了有效的实时信息帮助。在智能公共交通、停车诱导、不停车收费方面为出行者提供了方便快捷的服务，大大节约了出行者时间，减少了资源消耗，提高了资源利用效率，增加流动性。在交通数据收集上为管理者提供了大量准确可靠的数据支撑，节约了管理成本，使得城市变得更智慧、更人性化。
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