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探究城市道路交通设计思路及技术关键点于占鹏

发表时间：2021/6/18 来源：《基层建设》2021年第6期作者：于占鹏

[导读] 摘要：城市道路交通与人民群众的生活密不可分，伴随城镇化建设进程的不断推进，传统的道路设计思路与技术已经不再符合道路发展需求。

        中国市政工程西北设计研究院有限公司天津分公司天津 300000
        摘要：城市道路交通与人民群众的生活密不可分，伴随城镇化建设进程的不断推进，传统的道路设计思路与技术已经不再符合道路发展需求。在当下城市道路设计中，普遍存在缺陷与诸多问题，急需解决处理，否则会影响到交通安全，造成交通拥堵。因而针对城市道路交通设计的思路与技术关键点进行探究，有极大的必要性与现实意义。
        关键词：城市道路；交通设计思路；技术关键点；
        引言
        随着我国社会经济的不断发展，促进了城市化进程的不断加快，使得城市人口数量快速增长，而城市道路交通设施的完善性，无法满足城市扩张的需求，这样就造成城市道路交通问题的产生。在此背景下，各地区对城市交通设计提出了更高的要求，但是目前城市道路交通设计存在许多问题，还需要设计人员采取有效的措施，不断完善城市道路交通设计方案，提高城市道路交通设计水平，从而促进我国城市道路交通的不断发展。
        1城市道路交通设计思路
        1.1注重美观环保效果
        （1）在设计期间要注重发挥城市道路的环保功能。该功能强调工程设计和周边环境的正向影响，注重道路设计符合环保理念，能够有效保护道路水土结构。除此之外，在设计道路工程期间为了强化环保效果，要注重落实海绵城市的设计思路，确保城市道路具备一定的雨水储蓄、渗透、过滤和净化等方面的功能，针对园路广场以及停车场等区域，要尽量使用透水混凝土、透水沥青与透水砖等材料，采用大孔隙的透水铺装方式来设计道路，从而有效吸附城市中的污染物，比如粉尘等，从而降低扬尘污染程度，增强对地表径流的过滤效果。（2）注重突显道路的景观功能。在现阶段城市发展的过程中，对于城市景观设计的要求越来越高，因此在设计城市道路交通期间，应当重点突显道路的景观效果。在设计城市道路景观时，设计人员需要根据城市空间的实际分布情况，在合适地点适当增加绿化面积，将休闲区与绿化区作为道路设计的主要目标，要保证这两类空间地区具备较宽的人行道。除此之外，在设计期间为了防止绿植妨碍驾驶员视线，保障道路交通安全，需要在站台公共区域保留部分空间，确保乔木分支合理，从而防止刮碰到大车车顶。
        1.2空间要求
        城市道路空间建设是城市道路设计中的关键要素，能够为城市道路设计人员提供综合性的数据和资料。现代化的城市交通除了保障车辆顺利行驶，还要充分考虑到道路景观、管线等其他功能区域的设计。所以城市道路设计一定要从全局考虑，尤其是其中的承载功能，公共设施布置是否合理，优化传统道路设计中的不足和问题。同时将道路空间按照功能定位划分为常用的四个使用空间，使道路使用功能和使用空间相互协调合作。
        1.3合理规划不同道路
        首先，要设计好城市快速路。城市中的快速路，主要负责为车辆提供长距离快速道路行驶服务。在设计期间，要注重将所有城内交通片区、城市对外交通有效连接起来，保证疏通效果，要保证快速路在几条以上。其次，要设计好城市主干路。主干路的功能在于连通对外交通和城市内部。主干路的设计要保证具备4条机动车道、两侧分隔带隔离而成的非机动车道，以此提升道路交通能力；对于主干路的交叉口部分考虑渠化设计，展宽道路交叉口，防止发生交通拥堵问题。最后，在设计次干路方面，要注重充分发挥其集散功能。将次干路设置在公共住宅和建筑区域，从而有效提供生活服务。在设计支路方面，应当将其设置在居民住宅处，注重为人民群众的步行、自行车的行驶、公交汽车的行驶提供便利服务。
        2城市道路交通设计技术关键点
        2.1加强交通渠化设计
        交叉口是城市交通体系的主要组成部分，在整个交通体系中发挥着至关重要的作用。大量实例表明，对交叉口进行科学合理的渠化设计，现有道路上的通车情况可提升3成以上。

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具体的渠化设计做法为：通过道路上的标志标线、结构物等，对交叉口上的车辆、行人进行适当的引导，保证道路上的车辆能够像流水一样，按照特定的方向、路线行驶，避免发生相互干扰、相互影响，既能提升车辆通过交叉口的效率，也能保证行车和行人的安全性。在渠化设计中，尤其是在进口位置，需要对车道的宽度进行适当压缩，在一些道路比较窄的位置，每个车道宽度可压缩到3 m左右，并对交叉口车辆流量进行预测，根据预测结果合理确定车道数。在改建道路交叉口设计时，最小宽度不能小于2.8 m，仅比普通私家车的宽度大0.2 m，可通过实测或者预测的方法合理确定渠化道路的宽度。具体措施有：设置硬化渠化岛，规范非机动车行驶轨迹，保障交叉口行驶秩序，避免与机动车混行；减少行人、非机动车行程，增加等待区，提高交叉口通行安全性；缩小交叉口区域，减少车辆行程，增加有效绿灯时间通行车辆，提高效率；增加北向南左转车道，提高交叉口效率等。
        2.2道路纵断面的有效设计
        人们通过道路的纵断面对道路沿线的变化进行了解和掌握，因此在道路的设计初期，了解和掌握道路规划和道路使用要求是十分必要的，只有这样才能确定道路设计的方案。道路纵断面在设计的过程中，要注意以下几点：首先，严格的按照相关的标准和流程执行；然后，根据实际的情况，如果地下水位比较高或者水文条件比较复杂，就要适当的提高路基的高度，避免路基被地下水破坏；最后，为了保障人们的出行便利，需要对道路经过地区的标高进行差异性的设计。
        2.3道路交叉口设计技术关键点
        （1）要科学控制好道路交叉口展宽段的宽度。针对一些中小型城市，在设置其道路交叉口期间，要严格按照规划来控制其交叉口宽度；要在施工图纸设计的过程中，针对其交叉口车道数量问题，应当及时同交通管理部门加强沟通，确保路口直行车道数量不少于上游车道数量即可。否则建设宽度过大的路口，会导致行人步行过街难度增大，提高安全事故发生的概率。（2）要做好安全岛的设置工作。首先，对于道路中的三岔路口不宜设置大型安全岛，只需要考虑到行人过街即可；对于四路及以上的交叉路口，在设计安全岛期间，需要充分考虑到交通量和行车轨迹等问题。除此之外，道路当中应当多修建二块板与四块板样式，在绿化带区域修建安全岛，不会占用行车道空间，还能起到良好的绿化美观效果。
        2.4做好道路的平面设计
        道路中心线和边线的垂直投影就是道路的平面，道路的平面设计主要包括，圆曲线、缓和曲线、直线以及其他因素，道路平面直接体现出了地面道路的形状和沿线地形，城市道路设计中道路平面设计是其中的关键环节之一，但是往往也容易被人们所忽略。道路的平面设计过程中，需要充分了解和掌握实际的地形、地貌以及沿线构筑物等控制因素，在满足其要求的基础上，合理确定道路平面线形，再进行下一步的设计工作。
        结束语
        综上所述，在开展城市道路交通工程设计工作的过程中，设计人员应当综合考虑多方面的因素，根据不同城市空间分布的实际情况，科学规划道路与绿化景观，做到统筹兼顾，以此提高道路交通设计水平及质量，促进我国道路交通运输事业长远发展。
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