安徽省路兴建设项目管理有限公司 安徽省阜阳市 236112
摘要：随着我国社会经济的不断发展以及城市化建设进程不断加快，我国的公路工程数量越来越多，为我国的经济发展提供了基础支持。公路桥梁路基连接段是公路工程中的重点部分，且因其特殊性，经常会发生病害，对公路整体的质量造成很大影响，为我国的交通运输埋下了一定的安全隐患。对此，文章对公路桥梁路基连接段的病害进行了深入的研究与分析，并提出了科学合理的防治措施，旨在促进我国公路工程的发展。
关键词：道路桥梁；连接段；施工技术
引言
人民群众的生产生活离不开交通，道路桥梁的施工建设也直接关系着居民的日常出行。从我国的施工建设情况来看，部分地区的桥梁施工建设还不够成熟，大量施工问题频繁发生。建筑企业针对道路桥梁路基路面施工的相关问题，应该全面分析问题产生的原因，积极主动地发现问题并予以解决，严格按照施工建设标准，科学合理地对路基路面建设合理的管控，确保施工工程的建设质量。
1道路工程中道桥连接处设计施工的常见问题
1.1连接处存在裂纹
在路桥连接处施工中，裂纹问题十分常见，主要受到施工材料、结构、人为等因素影响，一旦设计施工操作不当，很容易影响连接处的结构，进而出现裂纹对整体工程质量造成不良影响。此外，裂纹的存在会影响路桥的使用寿命与安全，使工程施工标准无法满足，为路桥的安全运行构成严重威胁。
1.2特殊地理环境对地基处理不当
我国许多地区的公路和桥梁施工面临特殊的地理环境，不同的地理环境具有不同的特点，因此需要对特殊环境下的地基施工进行有针对性的处理，以提高公路桥梁路基的整体质量。例如，有些地区的工程施工只能在软土环境下进行，因此针对软土地基必须采用相应的加固措施，同时根据公路桥梁施工技术要求进行软土地基的处理，确保达到道路桥梁的使用标准，防止出现地基不稳的问题。但是许多施工企业针对不同的特殊地理环境没有采用专门的施工设计方案，为了最大程度地降低施工成本，对于特殊的地理环境视而不见，依然按照一般的施工标准进行施工，不对地基进行处理，最终导致地基不稳，道路桥梁的沉降差异性更大。因此，在特殊的地理环境下施工时，如软土地基，要详尽地检查勘察和调研，及时制订有针对性的施工方案，对软土地基进行加固处理，使其符合使用标准，防止对道路桥梁路基的质量产生影响而引发一系列的公路桥梁路基连接段病害问题。
1.3桥梁桥头设计缺少合理性和安全性
在桥梁建设过程中，建设的主要原材料仍然是钢筋水泥等基础生产材料，在实际的应用过程中，施工建设人员会根据桥梁设计的具体方案对其进行相应的调整。由于在对钢筋水泥结构的施工作业环节会经常使用搭板，加上部分工作人员施工方法不当，就会直接导致道路桥梁在通车运行阶段发生跳车问题。这些现象的产生大多是由于建筑设计人员没有充分考虑桥梁沉降的情况，在设计桥梁建设方案存在一定的设计缺陷，为后期的道路桥梁建设带来了一定的施工风险。
2道路与桥梁连接段的施工要点和技术
2.1采用质量较高的桥头搭板
桥头搭板的质量是影响公路桥梁路基连接段整体质量的最主要因素，因此在施工过程中，施工企业必须采用高质量的桥头搭板，确保公路桥梁路基连接段不会出现病害。桥头搭板要根据公路桥梁的实际施工情况进行选择，其长度、厚度的确定应该以桥头和路基沉降的实际情况为基础。
国家建筑统计局的调查结果表明，我国当前大部分的公路桥梁路基连接段所采用的一般是厚度为30cm左右的桥头搭板，如果将公路桥梁路基连接段的沉降转移到桥头搭板上，那么路堤压力会下降，从而减轻沉降现象，进而对公路桥梁路基产生影响。因此，桥头搭板的设置应该以改变公路桥梁路基连接段受力情况为基础，通过桥头搭板减少公路桥梁路基连接段的沉降差异。在施工过程中，必须选择质量达到施工标准的桥头搭板，这样才能把公路桥梁路基连接段沉降的影响降到最低，从而降低公路桥梁路基连接段出现病害的概率，确保公路桥梁路基连接段经过长时间的使用依然不会出现病害，延长公路桥梁路的使用寿命。
2.2加强道路桥梁过渡段给排水系统的管理
首先，相关建设人员应该构建安全高效的给排水系统，在过渡段的建设过程中，应用排水管、急流槽加强排水管理，在对地沟进行填筑时，要选用一些渗透性好，透气性较强的材料进行回填，确保排水的垫层符合建设要求；其次，在过渡段路基路面建设准备期间，应该具体分析工程建设区域的土层结构以及施工建设客观条件等因素，在做好充分的勘察和测量之后，因地制宜，统筹规划，设计出科学合理的道路桥梁设计方案；最后，为了保证道路含水量的相对稳定性，应及时对含水量进行检测，当其过高应该进行排水，反之，应该增加道路含水量。
2.3台背填筑
路桥连接区域的碾压以小型设备为宜，按照分层的方式依次碾压到位，有效减小道路与桥梁的沉降差，以免发生跳车现象。回填尺寸控制方面，应保证底长不小于2m，路基土和回填土需按照1：1.5的比例对接。台背区域的填土应充分遵循刚柔过渡的基本理念，所用材料应具有半刚性特点，如级配碎石等。此类材料被应用于台背施工后，具有足够的水稳定性，可避免路基大范围变形问题，且经压路机压实处理后，该处的压缩模量也将提高。
2.4强化养护管理
首先，注重桥梁伸缩缝的养护，不但在施工过程中应采取科学方法，还要在后期注重道路养护。伸缩缝作为桥梁建设中的关键内容，位于桥台与桥梁之间，对其进行养护管理可确保车辆安全通行。其次，路基养护，在工程竣工后，还应做好路基保养工作，以免出现漏水、沉降等情况，使车辆通行时出现“颠簸”。由于路基填充物具有摩擦大、透水性强等特征，在保养时应及时更换填充材料，可借助科学仪器进行探测，判断其是否需要更换。第三，搭板养护，在工程中搭板可有效减少桥头跳车情况发生，合理的养护管理可延长搭板使用寿命，对桥台与路基起到良好的保护作用。
2.5设置纵向反坡
设置纵向反坡是一种能够有效避免公路桥梁路基连接段出现病害的方式，因为纵向反坡能够直接影响公路桥梁路基连接段的沉降量。在设置纵向反坡之前，要对公路和桥梁的沉降量进行精确的计算，以沉降量数据为基础设置适宜的纵向反坡，从而减少公路与桥梁之间不均匀沉降对公路桥梁路基连接段质量的影响。设置纵向反坡的原理是通过降低公路与桥梁之间的沉降量差异，把公路桥梁路基连接段受到沉降的干扰降到最低，减少公路桥梁路基连接段的病害情况，进而避免跳车的情况。
结语
在道路工程建设中，路桥连接位置的设计施工对行车安全具有较大影响，为了避免和减少交通事故的发生，应做好地基软部分加固工作，采取科学正确的搭板法，合理设计土工格栅、台背回填等，并提高施工管理与养护力度，以此来减少不均匀沉降发生，确保路桥连接处的施工质量，维护道路通行安全。
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