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摘要：在当前的道路桥梁工程中，钢筋混凝土结构是最为常见的一种结构。这种结构在施工过程中容易受到温度、地基、荷载等相关因素影响而产生裂缝，使道路桥梁的施工与使用受到影响。基于此，文章根据道路桥梁施工中的裂缝产生原因进行具体分析。
关键词：道路桥梁工程；施工裂缝；成因；预防措施
引言
在对道路桥梁工程进行施工时，为了很好地避免发生裂缝问题，要确保每一个施工环节都做到位。裂缝问题是我国道路桥梁工程中，比较常见的一个问题，并且该问题还有待解决，相关单位对该问题不重视，并且没有先进完善的技术，所以道路桥梁裂缝问题在我国比较普遍，相关人员要针对该问题进行分析和反思，然后制定科学合理的解决措施，最终保证道路桥梁工程的施工质量。
1施工中道路桥梁裂缝问题的成因
1.1混凝土材料的原因
混凝土经过浇筑成型以后，其中的骨料会形成一种胶体，这种胶体会从周围的物质中吸收水分，胶体吸水后变大，从内部产生压力，撑破混凝土结构形成裂缝。因此我们在进行混凝土浇筑的时候，要合理的选择骨料。通过研究骨料的成分和性质进行分析，避免形成胶体产生裂缝。可以多考虑使用低碱性的骨料，同时在施工过程中，要对水泥的含碱量进行控制，可以适当地添加添加剂。
1.2养护工作不足
道路桥梁的后期养护工作至关重要，道路桥梁养护工作不到位，会直接产生混凝土裂缝。由于混凝土内部温度和外部环境温度存在比较大的温差情况，会造成拉应力的增加，这是产生混凝土裂缝的直接原因，因此，应该积极控制拉应力。道路桥梁专业工作人员应担负起自身的责任，规范地对混凝土进行相应的养护。此外，一定要做好预制混凝土构件阴干工作，避免其直接暴露在阳光下，尤其是要做好通风工作，做好养护工作，才能有效预防混凝土裂缝发生。
1.3收缩裂缝
收缩是混凝土出现裂缝的主要诱因，可分为两种。一种是塑性收缩，一般在混凝土浇灌后5h左右发生，混凝土中水和水泥之间产生一定的化学反应，导致水分流失，骨料下沉，从而产生裂缝。此时，混凝土质地较为柔软，会形成塑性收缩。在骨料发生下沉时，钢筋会在较大程度上起到抑制作用，导致混凝土中钢筋周围出现裂缝，裂缝还会沿着钢筋方向不断延伸。另一种是干缩。混凝土可对道路桥梁结构起到一定的稳固作用，混凝土硬化后，所包含的水分蒸发，自身体积缩小，而表面和内部水分蒸发速度不同，导致整体收缩不同步，混凝土表面将承受较大拉力，当拉力超出混凝土承载范围时，便会在表面产生裂缝。
2预防对策
2.1规范施工过程的管理控制
目前在对道路桥梁工程进行施工和养护时，往往会忽视质量问题，这样很容易导致裂缝现象的出现。在整个施工过程中，都要做好质量控制工作，并且要对各种影响因素进行分析，从而事先制定出相应的预防措施。施工人员在具体施工过程中要科学有效地应用动态控制工作，对整个工程的施工质量进行全面的把控。在此过程中如果出现了质量问题，那么要及时地进行分析和改进。除此之外，还要重视道路桥梁的维护工作，该项工作在一定程度上也会影响其质量。政府部门要针对该工作，制定和完善相应的检查制度和机制，在必要时要进行警示提醒。
2.2控制材料质量
针对因材料质量不合格而导致裂缝产生的问题，建筑企业可采取以下措施开展裂缝预防与控制工作。（1）选择材料时，对材料的水化热、干缩性以及抗裂性做综合考虑。
在条件允许的情况下可尽量选用粉煤灰作为掺合料，与其他类型的材料相比，粉煤灰有更好的抗裂性，并且干缩性小，在预防裂缝方面具有一定效果。（2）要保证骨料质量，选用的骨料要有较高的清洁度，含泥量不能过大，要级配优良。（3）在进行道路桥梁工程的配合比设计与使用时，要做好材料质量检验工作，设计人员可根据工程设计方案提前审核材料匹配方案，确保材料选用的科学性与合理性。
2.3加强施工措施
科学配比和良好的原料质量是保证混凝土质量及强度指标的重要手段。在制作混凝土混合料时，需按照科学配置水泥、砂石等原材料比例，精确控制各类原料的用量。施工人员还应加强质量管控，购买时严格审核原材料质量，同时科学安排原材料摆放位置，避免由于放置方法不当而影响混凝土的强度等指标。此外，需进一步规范施工流程，尽量缩短材料的放置和运输时间，防止混合料出现离析现象，导致材料分布不均，同时在运输后期还需加强养护，避免水分快速流失。对于规模较大的工程项目，为了提高散热效率，需结合设计要求对混凝土进行分层浇筑。对于无法一次完成浇筑的构件，需合理控制浇筑间隙，通常在第一次混凝土浇筑完毕后、初凝前实施二次浇筑，以保证两次浇筑的连续性。
2.4做好养护工作
针对于道路桥梁施工工作中的防护措施，养护一定要做好洒水养护和辅助养护工作。比如，对混凝土养护中的洒水工作主要是通过物理降温方式对道路桥梁工程进行相应的养护。由于混凝土在高温天气中比较容易出现裂缝，所以，相关工作人员应采取洒水养护工作，降低表面的温度，有效减少混凝土裂缝现象。同时，要规范洒水的时间，比如，每隔3小时洒一次水。工作人员尤其要注重，洒水时需要均匀喷洒，进而充分发挥好洒水的关键性作用，确保混凝土构件完全被滋润。尤其是遇到特殊高温天气，必须缩短间隔洒水时间，最好控制在2小时左右，即每两小时进行一次洒水。通过有效的洒水工作避免混凝土出现裂缝现象。
2.5泵送混凝土质量控制
在道路桥梁的施工过程中，为了降低地理条件的限制，加快工程进度，大多采用泵送混凝土对钢筋混凝土结构连续箱梁进行浇筑。泵送混凝土要求混凝土具有较好的流动性和粘聚性，严格按照混凝土配比设计进行施工。泵送混凝土在装车前要对罐车内的积水进行清理，运送途中，要保持慢速转动，运输时间要进行严格控制，保证混凝土的温度等。在进行浇筑前，要对混凝土的质量进行验收，对车内的混凝土坍落度进行抽检，必须严格控制泵送混凝土的质量，避免浇筑过程中骨料不均或者堵管等对结构体的质量造成影响。
2.6均衡建筑荷载
荷载不均衡、荷载过大都会导致道路桥梁出现裂缝的概率增加，因而在工程设计与施工过程中，应通过灵活巧妙的处理让建筑结构受力情况尽可能保持在平衡状态，从而实现对建筑结构裂缝的有效控制。相关工作人员应把握道路桥梁受力原理，充分考虑道路桥梁结构的内外效应，并根据工程规模、施工区域地形地势等情况处理工程荷载问题，使道路桥梁工程中的各构件在外力干扰下也能保持平衡状态，从而减少裂缝的产生。
结语
随着社会经济的不断发展和进步，社会科学技术水平也有了一定的提升，在此背景下，公共基础建设得到了人们的关注，并且与人们的生产生活息息相关。社会经济的发展离不开交通，交通行业同样也促进着城市化进程的不断加快。城市要想很好的进行规划和发展，那么就要把道路桥梁工程建设好，所以在对该工程进行规划和建设时，一定要重视施工质量问题，对于道桥工程中的裂缝问题，要及时的进行分析，然后制定相应的预防措施。道桥施工裂缝一旦出现，那么不仅会影响到施工质量，还会对工程的有序施工以及施工人员的工作安全产生影响。所以对时空裂缝进行分析和预防具有重要的现实意义，预防工作做好，不仅能够保证道桥整体质量，还能够防止因为裂缝问题而产生的其他不好的现象出现。
参考文献：
[1]王乐.道路桥梁施工中裂缝的成因与预防对策分析[J].城镇建设，2020（1）：122，163.
[2]李伟.道路桥梁施工中裂缝的成因与预防对策分析[J].砖瓦世界，2019（24）：235.