广西壮族自治区凌云公路养护中心 533199
摘要：不论是社会发展还是经济运行都离不开道路交通的强有力支持，公路运输作为其中的关键所在，其建设养护施工必须要落实到位。在公路的整个建设养护过程中，要根据实际情况选用合适的技术和方法，在确保公路功能正常发挥的同时提高效率，压缩成本。对于养护工作中需要改进优化的环节也要采用相适宜的工艺，尽可能的减少公路在使用中的损耗，延长使用周期。
关键字：公路；养护施工；改良
公路建设是一项复杂且周期性较长的工程，在具体施工环节中需要根据地区实际制定合适的施工方案。在公路后期使用中，养护施工必不可少，这也是保障公路运输功能高效发挥的内在要求，根据不同的道路情况不断改进优化养护技术，加强对路基、路面的保养，最大限度的消除不安全因素。
1. 公路建设养护技术
就目前我国的道路建设实际来看，主要包含有三个阶段，即前期准备、中期管控以及后期养护。那么为了达到公路功能最大程度发挥，就需要重视养护技术的科学适用，通常情况下，可以归结为养护和再生两方面。
1.1路面养护和路基养护
路面养护方法最常用的有两种，一是雾封层养护技术，二是石屑封层技术。前者是以沥青为主要养护材料，根据路面裂缝的宽度和深度大小，采用喷涂的形式将沥青填入，对裂缝进行填补，整个养护过程较为简单，也非常高效，所花费的时间也不会很多，不过需要注意的是，这种养护方法只针对破损程度较小的路面，如果破损较为严重则不适用[1]。石屑封层技术就是以石屑加固为主，在进行养护修补的同时还要将其进行压实处理，使其密实稳定，这种方法的优点就是充分利用石屑防滑和耐磨的特点，进一步增强路面的摩擦性，提高使用耐久度。
路基养护是最为重要的部分，有两种养护技术。一是石砌圬工防护法，这种养护技术在出现风化和滑坡危害的路段较为实用，确保路基损害为最小，具体的养护工艺有通过混凝土进行加固处理，还可以采用锚杆挂铁丝网进行养护，通过混凝土的稳固来提高路基密实度。二是绿化种植防护法，这种养护方法主要是从公路路基土地的抗剪强度入手，草木绿化可以稳定土壤，使路基土壤保持足够的密实性，减少水土流失，具体就是将草木的种子种植到砌好的框格内绿化完成后可以使整个路基土壤稳定夯实。
1.2路面再生养护技术
路面再生技术在当前是较为常见的一种路面养护方法，它是在原有的路基基础上进行重新建设施工，根据路面破损程度进行路基修复。由于不用路面路基材料的不同，可以在沥青路面再生技术、加新料再生技术和混凝土粉碎再生技术三者中合适选取，不同的再生方法各有施工侧重。以沥青再生技术为例，当前采用最多的施工工艺是厂拌热再生技术和现场热再生技术，前者是把旧的路基沥青材料进行粉碎在加工，根据破损情况添加适量的新的材料，使新旧沥青成分进行混合搅拌，达到要求的混合量要求，然后再运输至养护施工现场依照新的沥青路面施工标准进行重新施工；后者也可以称之为路面表层再生技术，这种方法是在养护施工现场进行的，对沥青混凝土进行翻耕、搅拌、铺料以及压实等处理后，使之覆盖于原有路基之上，实现公路养护的再生处理，而且这种养护方法也是一次性完成的，可以充分确保沥青混凝土的性能满足所需。
2. 公路建设养护施工中的缺陷
在国家的大力支持下，我国的公路交通建设量逐渐增加，不同的地域由于地理因素和环境差异，在具体的养护施工中还有很多亟需改进的地方，如果养护工作不到位，会直接影响到公路的使用寿命[2]。具体有四点：一是养护工作管理上的欠缺。公路建设完工投入使用后，并没有一个系统完整的养护管理体系，在管理和分工上缺少协调，实效性较低，对于出现的问题很难第一时间进行解决；二是针对性的养护勘测设备比较完善，但是设备的更新和维护方面有待加强；三是人才层面的缺失，对于路面出现的问题在实际解决时缺少专业的理论支持，相应的专业分析也不够，很难做到养护的时效性；四是研究团队缺失，对于复杂路面出现的问题，要想做到根治解决，就需要有专业团队不断学习和研究，对于新出现的养护方法进行借鉴，制定出一套切实可行的养护方案，同时对养护专业设备也要进行学习，掌握先进的养护理论和对策，但是就目前实际，在这方面做得工作还远远不够。
3. 公路建设养护施工的改良建议
3.1建设方面
建设方面的改良同样要从三个方面入手，即建设前、建设中和竣工后。在建设前期要根据施工路段的地理环境做好勘察工作，对已有的成功施工案例进行借鉴参考，结合实际情况行程科学的改良理论体系，制定科学合适的建设方案；在建设施工阶段，也要对后期使用中可能出现的路面问题进行防控，降低安全风险，例如混凝土施工中就要对各项掺料比例进行检查，并对路基夯实度进行检查，提高路基土壤的密实度和稳固度，防止后期水分的渗入；建设后竣工阶段要对路面和路基部分做好辅助养护处理，对每一个细节管控到位，包括绿化带、草坪、排水沟等，保证公路两侧水土稳固，同时在路面部分也要定期进行检查，对出现的坑洼、裂缝等问题也要及时解决，避免问题进一步恶化，确保整个路段实用的安全性、连贯性，从宏观和微观双向入手，保证养护工作全面完整，与此同时，还需要定期向建管部门反映发现的问题，做好预测，保证改良工作有序推进。
3.2养护方面
公路养护改良工作的好坏很大程度上取决于管理机制是否完备，只有科学健全的管理机制才可以保证后期养护改良工作的高效。在现有的管理机制中，要逐渐将管理模式趋向于扁平化，保证各部门之间信息交流的及时准确，减少信息传递不必要的渠道，降低问题扩大的风险，保证管理的及时性和实效性，做到养护施工的科学性。在养护设备方面，还要进一步加大研究开发力度，逐步减少对外依赖，这样也可以起到压缩成本的作用，而这也是当前我国公路养护改良的方向所在[3]。除此之外，在人才管理和团队建设上，也要不断吸收优秀人才，组建一支专业过硬、协调配合的改良团队，尽可能的做到以最少的投入实现最大化的养护，针对复杂地区的公路问题也要及时听取专家意见，对多种不同的养护方法进行探讨，形成完善的养护技术体系，提高改良效果，保证公路使用功能正常发挥，为社会经济发展提供有力支持。
4. 总结：公路运输作为整个交通体系中最为重要的一个方面，加强建设养护施工管理和改良具有重要意义。在具体的养护施工中，务必要尊重现实实际，结合路面实际使用情况制定科学的养护方案，将可能出现的安全风险及时消除，对于养护改良中存在的缺陷也要做好防范，及时作出应对方案，提高改良的实效性和及时性，保证公路运输安全良好。
参考文献：
[1]毛炳杰.公路施工技术管理及公路养护措施分析[J].中国房地产业, 2019, 11(10):106,108.
[2]王瑞祯,王献鹏.探究公路施工技术管理及公路养护[J].科学与财富, 2020, 2(6):71.
[3]李德永.公路工程施工技术管理及养护方法研究[J].商品与质量, 2019, 3(8):31.