中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段 电子车间 内蒙古自治区呼和浩特 010000
摘要：铁路信号设备涉及的种类比较多，包括车站连锁设备、信号控制设备以及运行设备等多个设备，其中信号设备是提高铁路管理质量，实现安全运行的基本，且其中广泛应用的设备之一就是继电器，利用继电器实现动作管控，对列车运行信息进行捕捉和反馈。铁路信号设备的控制更多应用的是安全型继电器，其为设备自动化控制奠定了基础。本文对铁路电务信号设备的自动化控制技术进行研究。
关键词：铁路；信号设备；自动化控制技术
1铁路信号继电器概述
1.1继电器原理及作用
继电器是由电磁系统和接点系统两部分构成，其中电磁系统包括线圈、固定铁芯以及可动衔铁等部分构成，而接点系统则包括动静点和静接点两部分。继电器的动作原理是在线圈接入到一定数值电流后，在电磁作用或是感应方法基础上产生电磁吸引力，以吸引衔铁，进而带动接点系统，整个状态得以改变，进而将输入电流情况反映出来。从继电器基本原理可以看出，继电器开关特性使其可以实现电路通断，进而形成控制系统。继电器可以利用微小电信号对电路中的大对象进行控制，实现运行，且能够对数个对象以及回路进行控制，同时实现远距离对象的控制，开关性能也相对比较好。在继电技术形成的系统中，大量采用电子元件以及微机形成控制系统，将主机、信号机、转辙机等部件联合起来。
1.2安全型继电器
铁路运行时，为了能够从根本上控制铁路信号设备的运行，需要重视继电器应用。通常情况下，选择继电器的时候要采用定型产品，也就是安全型继电器，对于这种继电器而言，其典型结构为无极继电器，该继电器分成插入式和非插入式两种，插入式的能够单独运用，且配有防尘罩，而非插入式的一般在匝内应用，且无防尘罩。与此同时，就类型而言，安全性继电器包括了有极、无极和整流等继电器，其中有极的典型型号为JYJXC-135/220，这种继电器使用永久磁铁来代替一部分的轭铁，进而实现继电保护。无极则是利用电磁大小实现拉杆动作，其在功率大的信号趋于有着较强的适应性。为了能够减少对接点之间存在的飞弧短路问题，需要在两个对接点组间设置云母隔弧片，以提高其绝缘水平。整流则是对无极继电器的优化完善，其在接点组安装了二极管，构成了全波整流式的电路。
2铁路信号设备的自动化控制技术
2.1信号继电器自动控制技术
铁路信号设备的自动化控制中，继电器作为基础元件，通过继电器构成电路控制系统，而在选择继电器的时候要遵循原则以及规律，以电路指标为基础，确保继电器种类和电阻参数可以与相关标准要求相符合。电路中，可以应用串联方式，确保串联继电器数量与电压标准相符合。同时，为使继电器接点电流能够在电流范围内被合理控制住，要对并联方式进行科学选择，例如计算机接点数量若是与规定不符，需要设置复式继电器。而在自动化控制的时候，需要了解并掌握继电器中出现的问题，其信号机联系用XL来标识，按钮继电器用AJ来标识，对于同功能、同作用的继电器表示中，可以利用科学方式对其进行合理的区分，例如以XLAJ为表示方式。对于继电器的实际应用而言，其定位师自动化控制技术的应用重点，定位专业需要与设备定位保持一致。一般情况下，道岔定位可以表示成开通定位，信号机定位可以表示成关闭定位。除此之外，继电器在落下状态时，要达到安全标准，需要与设备的安全侧相统一。对于落下继电器而言，信号机要保持关闭状态，但是若是轨道机电机落下，这就说明轨道电路被占用，对此，在处理问题的时候就需要及时解决这一问题，并以继电器状态定位为依据对其进行调整，使铁路信号设备可以实现自动化控制。
2.2电路监控自动化控制技术
作为铁路信号设备重要组成之一，道岔和轨道使用的自动化监测技术可以有效观测记录道岔以及电路设施运行。自动化监控技术可以将系统数据信息记录下来，一旦出现道岔故障，维护人员可以依据电流变化情况确定故障发生点及其原因，并及时处理。同时，工作人员根据获得的系统数据信息定制道岔设备标准线。此外，就当前我国的轨道电路问题而言，自动监测技术可以有效的监测电路故障，确定故障点，进而及时预警处理，确保轨道电路能够安全稳定且持续的运行下去。
2.3继电器处理功能有效定位
基于继电器的作用，对铁路信号设备的自动化控制管理，可充分发挥其定位优势与处理功能。在此过程中，继电器定位工作状态要求较高，需要设备的定位状态与继电器定位状态保持一致。为将信号定位的实际状态进行展现，可将定位进行开通与关闭。当处于空闲状态避险时，需要分析出铁路轨道电路的实际情况，对继电器的运用，除了便于工作外，需要在日常中加强其安全维护，该工作十分重要。若信号继电器发生下落，信号机这时会表现出关闭情况。在列车实际工作与运行中，为了保证其整体性的安全，可将大量的继电器可进行双线圈串联方式，保证电路电源、继电器的运行可对列车实际运行需要进行满足，同时确保继电器定位状态与通信之间准确调整，尤其是在列车运行中，为保证铁路信号设备自动化操作需要对其定时定位，当发现问题时自动化设备发出警报，根据铁路整体运行情况，制定合理的运行方案。对于铁路信号设备中的继电器，其存在状态分为两种，即吸起状态与落下状态。一般及继电器在整个电路中处于定位模式。在实际情况先，对其定位状态分析必须满足相关原则。例如，在列车运行中保证继电器运行状态与设备实际状态相符，此时的信号机处于关闭，而道岔定位则为开通定位，轨道电路状态表示为空闲模式。为保证继电器在实际情况下运用，根据故障安全原则，当发现关闭限号与继电器的落下相一致时，这时电路尽管发生断线，但会继续维持安全，而轨道电路与规带继电器落下保持一致。关于继电器符号，主要在线圈标注状态下对箭头与线圈端子号定位。对继电器前、后节点的位置标注接点组号，但对前、后节点不需要详细标。
2.4继电器检修与调整
对于铁路信号设备中继电器运行，在工作状态下会出现一定的问题。由此，需要对继电器安全检修与调整工作。比如，检修继电器的电磁系统，需要分析与处理线圈与磁路，不仅要根据情况清洁内容部的钢丝卡、衔铁等部件，还要观察设备使用是否时间的影响而发生破损、老化等情况，避免机械使用强度降低。若继电器线圈内引线是假焊的需要重新焊接。在检修磁路时，看衔铁是否发生变形，保证其表现不变形，还要促进气隙之间的均匀性，保证磁性的充分发挥与有效实现。若发现其扭曲需及时进行修理。例如，当衔铁磨损较严重时，需要结合实际对其进行修复与更换。在检修对接点系统时，为表面拉杆安装发生偏移，需可对衔铁是否变形与接点片之间衔接是否正确进行分析，这样在整体建设与发展下维护其应用。此外，相关人员要集中对其管理机制进行调整，统筹监督磁路与接点系统工作，一方面可对接点架结构与衔铁间隙性进行调整，一方面维护管理衔铁角度。达到列车安全、有序运行的目的。
结束语
综上所述，铁路信号设备的运行质量在一定程度上会影响铁路列车运行的安全性以及稳定性。近年来，随着社会的发展，铁路信号设备的整体水平也在持续上升，这在一定程度上为设备的自动化控制进程起到了一定的推动作用。本文就铁路信号继电器以及电路监控的自动化控制技术应用进行分析，了解了自动化控制技术对铁路运行的重要作用。因此，在后续的发展中，为了能够提供良好的出行环境，需要根据实际情况应用自动化控制技术，进而为铁路信号的稳定运行起到保障作用。
参考文献
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