公路交通工程安全设施设计技术探析

发表时间:2021/6/22   来源:《基层建设》2021年第8期   作者:张国宁
[导读] 摘要:随着中国社会经济建设的进步与发展,人民生活水平日益提高,在取得了重大进展的同时,减少了安全事故。
        日照市交通运输事业管理中心  山东日照  276826
        摘要:随着中国社会经济建设的进步与发展,人民生活水平日益提高,在取得了重大进展的同时,减少了安全事故。因此对公路交通工程安全设施的技术需要得到进一步的研究和改善,完善道路交通安全体系,为我国道路安全提供重要保证。
        关键词:交通工程;安全设施;公路安全;设计技术公
        一、公路交通工程安全设施设计技术的原则
        高速公路的设计和施工,必须按照国家有关规范和要求进行。在设计前,设计者必须对高速公路进行总体规划和设计,并充分参考当地居民的建筑、中国交通网络的分布等因素。在设计公路交通工程安全设施之前,应对当地的经济发展情况以及工业发展情况作出详尽的调查,让所设计的公路交通工程安全设施符合当地的实际应用需求,促进当地经济和交通的快速发展。交通工程施工前,要认真分析资料,制定有关规定,控制工程所用材料的质量,采用稳定的设备和施工制度,评价当地经济条件的稳定性,进行长期布局,彻底改善工程建设质量。设计原则是公路交通工程安全设施设计技术能够实际应用到工程中且合理运行的前提,只有遵守设计原则,才能保证所设计设施可以真正的服务于人民。
        二、公路交通工程安全设施设计技术分析
        (一)发光标志装置的使用
        在中国的交通工程中,照明设备和荧光灯已得到充分实施。照明不足会大大降低交通信号灯的可见度。为了确保交通信号灯在雨雪中保持强劲,在清晨和夜晚,交通信号灯的能见度仍然很高,应结合使用氟和反射膜来有效地提高荧光灯的能见度。光信号具有以下特征:首先,对其进行识别。由于照明标记本身具有非常强的耐候性和渗透性,因此识别效果要比普通商标记大,并且照明标记的效果是普通标记的四倍;第二,节能环保。光信号可以降低功耗,节约能源,节约成本;第三,描述性符号令人信服。光信号在吸引车辆和行人的注意力方面非常有效,因此行人和车辆的心理准备速度更快,有效地增强了他们的说服力。从上面可以看出,发光标志不仅安全,而且具有环境保护和管理价值。
        选择反光材料时,重要的是要确保所选产品具有广泛的反光和反射特性,能够承受恶劣的天气条件并能满足公路交通工程安全设施的需求。为了确保道路安全,在选择反射膜时应选择对光反射效果较好的反射膜,并根据反射的寿命和强度一起使用不同的反射膜。在施工过程中,在不同的地方,所选发光标志的性能会相应变化,因此有必要选择有针对性的发光标志。最后,考虑反射的影响以最小化维护成本。
        (二)标志的设计
        为了帮助行人准确评估景观并了解有关其道路的特定信息,道路行驶过程中需要包括交通标志。实际上,必须根据当地的具体情况和每种支持方法的使用范围做出合理的选择。在一些交通繁忙的相对较宽的路段中,交通工程标志通常很笨重,以确保引起道路使用者的注意。如果交通信号灯的大小偏向中小道路,通常会形成一堆。在交换中心附近,交通标志的布局通常考虑到桥梁的类型和线性交通信号灯的安装类型。
        方向指示标志是视觉引导的重要组成部分。他们可以帮助行人迅速熟悉周围的行进路线,并在危险物体的特定道路和地方提供详细的指示。

由于光线不足,要了解前方的道路,需要一定的距离以驱动夜间适应性和特殊的道路方向。由于车辆的视野有限,驾驶员需要具有更好的可见距离。在交通工程中,很容易忘记环境的含义。在某些普通公路上,没有明确的边际质量。有鉴于此,轮廓标记必须在交通工程设计中视为道路安全设施设计中非常重要的安全要素。在某些交通道路上放置轮廓标志时,有必要考虑当地的交通路线及后期的发展方向。通常,每个周边标志之间的距离应在50米以内,并应根据实际道路情况进行加密。
        (三)护栏的设计
        为了确保驾驶员和行人的安全,必须安装安全框架。安全框架可以确保车辆在特定的路线上行驶,并防止车辆由于外部因素而不正常运行。保护原则对驾驶员的视野有一定的鼓励作用。在正常情况下,护栏的主要类型是混凝土护栏,带环的纸板和护栏,在公路的实际设计中,应根据公路的具体使用需求选择正确的护栏类型。在某些危险区域,例如危险的悬崖和桥梁,车辆必须保证绝对安全,因此应选择混凝土灌注的护栏,最大限度的保护乘车人的安全。
        (四)限速的设计
        在实际的交通工程建设过程中,有一半的项目没有明确规定道路服务标准。例如,如果整条道路的设计速度不超过每小时80公里,则一半道路的设计速度不应超过每小时的设计速度每小时80公里。简而言之,在标志上设置无差异速度限制时,必须充分考虑路段的整体状况。必要时,如果标志上的限速标准不能满足当地的速度限制要求,则相关人员必须使用适当的高速限制。
        (五)标线的设计
        标线是道路安全设施中最常见的安全特征之一。必须遵循不同的选择规则,并且必须检查诸如标志所在的路段的宽度,路段的高度和路段的实际交通重量等因素。“清除拥挤”是标线的基本标准。为了给行人和车辆更好的提示,需要颜色标记线宽和线长,并正确得使用设计标签。在交叉路口极其容易发生交通事故,必须采取适当措施以减少交通事故的发生。改变车道的主要目的是将车流朝同一个方向分开,以确保每辆车之间的距离处于安全距离,正常分配车流,确保所有车辆都按照交通规则行驶并确保行车安全。
        三、总结
        随着交通工程的迅猛发展,中国正在逐步改善与交通有关的交通系统,制定了更加严格的交通工程标准,并积极采用先进的技术来替代现有的交通工程系统。进一步简化和发展,积极发展交通工程安全设施对于我国交通运输行业的发展起到了促进作用。
        参考文献:
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