天津滨海经建工程项目管理有限公司 天津市 300457
摘要：随着社会经济的不断发展，促使各行各业的不断进步，然而装配式建筑也在不断增多。但装配式建筑的建造方式、施工工艺等与现浇式建筑不同，针对装配式建筑特点，相关造价从业人员应多做调查研究，丰富造价理论，调整计价规范、清单、定额等，以至调整现有工程造价管理体系以适应变化。需加强一线造价技术人员培训，让其掌握装配式建筑及相关工程造价管理的知识与方法，以便开展装配式建筑项目工程造价管理工作。
关键词：装配式建筑;工程造价;影响;优化策略
引言
随着环保要求的不断提高，以装配式混凝土结构为主要体系的建筑体系因具备高效、环保特性，逐渐得到了业内人士的喜爱与青睐。预制装配式建筑与传统的现浇建筑相比有着得天独厚的优势。但据相关资料显示，在整个建筑行业领域中，预制装配式建筑所占的比重还不及1/10，这也说明装配式建筑在实际的应用过程中依然存在诸多瓶颈与阻碍。
1装配式建筑的概念
所谓的装配式建筑是一种新型的建筑方法，并且在城市化趋势下快速发展并普及，其特征是在建筑过程中采用了“流水线”式的流程，“积木型”的建筑结构，主要将工厂装配线上制造的主要零件（如墙，梁，柱，楼板等）运输到施工现场，最后使用灌浆锚栓后浇铸件，再通过具体的连接方案成为建筑产品。这些相对来说比较简单的建筑建造方式，使得装配式建筑具备了很多的优点。特别是与现有的普通施工方式来比较，这种建筑方式更加快捷且能保证更好的质量，并尽可能多地使用机械来完成一些工作，节省了大量的人力资源并使用了更加科学的建筑模型。先进又快捷的施工方法也有效地提高了建筑效率和质量，最终实现了装配式建筑施工过程的标准化，具有高度的工业化和信息化的特点，使其在建筑行业中依靠自己的优势和独创性不断发展，更好地满足的现代施工的基本需求。
2装配式建筑对工程造价的影响
装配式建筑具备以上优越的特性，且现阶段各地部门均给予不同程度的政策支持，但是装配式建筑在业内仍未能被广泛应用的原因，除了行业体系、技术水平等因素外，更重要的是建造成本普遍高于现浇工程5%~30%。以下分析总结了导致成本增加的主要因素：（1）装配式建筑发展对设计单位、设计人员提出了更高的要求，需要统筹、统领全过程。现阶段施工图设计多从宏观上考虑，仅为概念性设计，无法依据施工要求和构配件的生产状况来具体展开设计，未充分考虑装配式建筑后期拆分的各项因素，更有甚者很多工程都是在施工图完成后才进行预制构件的设计、拆分。现阶段，国内行业中构件拆分工作与施工图设计无统一标准，模数化、标准化、通用化等设计理念仅体现在施工图设计阶段，构建拆分工作量繁重，既要考虑结构本身，又要兼顾其他各专业及节点接缝等，技术难度高，能够从事拆分工作且技术成熟的设计单位不多，导致拆分构件的深化设计工作费用较高。（2）一般来说工业流水化生产是预制装配式构件的一大亮点，能够大大降低成本，但现阶段成品构件的价格仍未如预期降低，反而更高，除材料含量、质量标准等因素影响外，起到制约性的关键因素是整个行业内部的设计生产均未形成可重复的、统一的标准，部分企业自成体系，基本为单个项目进行专项的构件生产，构件规格型号不具备通用性，导致标准化生产程度低、生产规模受限。例如，模板的周转次数低，导致模板费用摊销到构件上的成本高。“不成规模，自成体系”的发展现状不利于构件成本的降低，也对装配式建筑的发展产生了阻碍。（3）在运输构件过程中，由于构件形状、体积等因素的制约，导致汽车运输效率不高，尤其是针对超重构件、异型构件以及超高超宽构件，采用汽车运输的方式无法实现满载运输，且受限于道路情况，运输工作难度加大，最终导致运输费用较高。同时，装配式部件的生产厂家往往与施工现场的距离较远，无形之中增加了汽车单程运输价格。（4）装配式建筑现场施工时对吊装机械能效要求较高，且涉及的技术人员需要经过专业的培训，由此增加了机械租赁、培训等费用。吊装完成后部分节点必须通过后浇混凝土达到整体性的目的，且后浇混凝土部位多、体量小，基本为零星工程，相对应的现浇人工费单价要普遍高出近50%。
3装配式建筑工程造价的优化策略
3.1培养专业人才
培养一批具有较强专业能力的人才，包括培训施工技术人员、专业造价人员、专业设计人员等人才。(1）培养施工技术人员，对其进行吊装等重点施工技术和熟练度进行专业考核，制定考核合格上岗制度，同时，重点培训施工过程中较传统现浇建筑工程中增加的节点施工的技术考核，减少由于施工返工造成成本费用的增加。(2）培养专业造价管理人员，需要对整个装配式建筑工程图纸有全面的了解和研究，深入了解设计理念，熟悉掌握建筑工程，及时发现工程中不合理的地方，保质保量地完成工程。(3）培养专业设计人员，定期针对项目施工中遇到的疑难点进行研究并改进，确保后期的设计质量。
3.2设计源头提效降造
降低装配式建筑成本的源头在于设计，将二次设计与构建拆分作为创效和降低成本的突破口。装配式建筑的二次设计及构建拆分直接影响标准化生产、构建运输及施工安装，只有逐步形成标准化、模数化，生产、运输、安装才能高效、降造，提高模具重复利用率，才能实现整个产业数据共享、标准统一。此阶段的重难点工作是相关行业主管部门及行业协会利用其资源，有针对性地突破和推广装配式建筑设计标准化及模数化的核心技术。
3.3积极推广装配式建筑工程项目
装配式施工项目的施工方案必须要有严格的制定标准，要有一个完整的体系，有必要加强施工建设中的监督力度，保证施工过程中的问题可以及时发现并解决，在此基础上，积极推广装配式建筑工程的应用。例如，可以优先考虑公共建筑，让该区域人们看到装配式建筑的普及，或者优先建设政府拥有的经济适用房，办公楼，学校，医院等。要保证这些装配置建筑试点项目的严格质量控制，以确保示范项目可以完美地呈现出装配式建筑的特点，可以作为典范驱动整个行业的发展，从而促进了装配式建筑体系的形成。凭借其成熟的技术和较高的性能成本，在有效的积极推广下，一定可以得到更好的发展和普及。
3.4产业集聚、形成产业链
产业集聚和产业链形成后的优势明显。相较于传统的产业聚集，装配式建筑的产业聚集范围更广阔，与上下游企业和相关服务业、设计行业具有紧密关联。一旦形成一定规模的产业链后，随着经济与社会的不断发展，集聚地区市场会自发性吸引更多的企业转移产业，进而形成产业集聚和产业链的互动效应。以长沙为例，打造了金霞经开区装配式建筑产业示范园，以示范园区为引领高地，带动长沙装配式建筑产业“点-链-面”战略发展，促进产业聚集，由中民筑友、远大住工、三一集团、山河智能、北新建材、杭萧钢构、省建筑设计院等30余家产业链上的大型企业和科研院所组建住宅产业化联盟，为长沙装配式建筑发展打下了坚实的基础。
结语
装配式建筑的优势得到了国家的认可，它的推广如巨轮远航，势不可挡。在装配式建筑工程中合理的运用工程造价管理，可有效控制建设成本，提高投资效益。我国的建筑行业体量相当庞大，及早进行装配式建筑工程造价管理研究，完善相关造价管理体系建设，加强造价管理工作，变得相当重要。
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