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摘要：随着社会经济和科技水平的持续发展，城市交通也变得愈发普及，城市当中车辆快速增加，并呈现出日渐增多的趋势，以往简单的道路已经无法满足社会发展的实际需求，因此城市高架桥、绕城高速公路等现代化道路设施的建设逐渐增多，不仅对城市化发展起到了积极的促进作用，同时也给人们的生活带来了更多的便利。但城市环城高速公路在实际通车运行过程中产生的噪音非常大，这也对城市环境造成了不良影响。在城市环城高速公路两侧设置吸音屏障是减少交通噪音的一种非常有效的解决措施，本文从城市环城高速公路建设和噪音控制的重要性入手，以某个环城高速声屏障工程为例，对环城高速声屏障的施工要点及施工技术进行了重点分析。
关键词：城市绕城高速；声屏障；施工技术
由于环城高速、高架桥大部分都距离人们生活、工作等对声音环境敏感的目标较近，当一些重载车或超载车辆通过时，所产生的噪音污染极为严重。不仅对人体健康造成危害，同时还对人们日常的工作和生活造成严重影响。城市居民随着生活水平的日益提高，对于环境舒适性的要求也愈来愈高，交通发展所产生的噪音问题变得愈发凸显。因此控制车辆行驶噪音已经成为城市环城高速建设过程中必须重点解决的问题之一。目前国内各大城市对于环城高速公路、城市快速道等噪声方面的处理，大多采用的都是声屏障技术，并且在实际应用过程中取得了较好的降噪作用。
1.城市环城高速公路噪声控制的重要性
1.1提高城市的居住质量
城市居住质量常会受到多种因素的影响，城市噪音就是其中非常重要的因素之一。通过城市噪音的控制和处理，能够最大限度促使居民生产水平以及生活质量得以提升，确保城市居民在日常生活和工作中不再受到大分贝噪音的影响。
1.2提升城市的美化效果
城市在发展建设过程中，不仅要注重功能性需求，同时还要注重对城市的美化效果，城市环城高速公路的全封闭声屏障也对此起到了较大的作用。一方面，城市环城高速公路大多会超过城市的整体高度，在观感方面会略显突出，因此应对环城高速公路进行一定的美化处理；另一方面，环城高速公路所产生的各种噪音必须要采用全封闭声屏障进行隔绝处理。从以上两方面出发，在建设城市环城高速公路时，不仅考虑到了如何有效解决噪音的问题，同时也考虑到了对城市环境的美好效果。
2.工程概况
某绕城高速公路立交声屏障工程建设时，靠近居民区附近的匝道在建设过程中设置了各种类型的声屏障，如全封闭式、直立式等，以此来确保附近居民的日常生活不会受到影响，为周边居民营造出良好的生活环境。其中全封闭声屏障施工建设时，两侧选用了底部吸音板，顶部和中部选用透明隔音板，顶部选用圆弧型吸音板；直立式声屏障的屏障高度为4米，底部和上部选用吸音板进行建设，中部选用了透明隔音板，顶部选用圆弧形吸音板。
3.声屏障施工建设过程中的要点
3.1降噪效果
声屏障最主要的功能就是降低噪音，这也是评判声屏障工程质量优劣的关键要素，同时也是声屏障工程称之为民生工程的主要原因。声屏障降噪量的设定首先应从敏感点出发来进行考量，如果敏感点的声环境不能达到标准，那么声屏障工程也无法取得良好的社会效益，也就失去了声屏障建设的实际意义。声环境是否得到明显改善，通常噪音降低3分贝，居民能够感受到噪音的下降；噪音降低6分贝，居民就能够明显感觉到声环境的改善。因此声屏障工程的降噪目标最好设定在5分贝以上。
3.2安全性
安全性是所有工程建设都必须符合的前提条件。声屏障工程基础承受荷载主要是自重荷载和风荷载，安全等级通常设计为二级，一般基准期设定为50年，风荷载通常可以50年重现期的基本风压来计算。声屏障工程不仅必须要满足自身结构建设的安全性以外，还应符合高速公路的安全要求，如安全视距、净空尺度、防跌落、防撞等要求。
3.3养护和使用寿命
环城高速声屏障设计时还必须要充分考虑到后期运行养护的实际需求。
在选择声屏障设计材料时，必须选择具有一定机械强度的吸声面板，同时还要耐冲洗。而对内部填充吸声材料的选择，应考虑到耐久性和耐候性，同时选择的材料还需无异味、环保无害且吸引能力强。
4.环城高速声屏障施工技术分析
4.1基础预埋
在模板上把螺栓定位标记准确、清晰的标注出来，安装好模板、钢筋，垫好垫块，当确定基础梁的钢筋骨架稳固的情况下开始预埋处理。在混凝土浇筑过程中应加强保护，以免让振动泵和预埋螺栓发生直接接触，施工过程中应随时留意观察，如发生偏移，应即刻作出调整后才可进行浇筑。
4.2钢结构安装
钢结构安装前需先对基础轴线以及预埋件标高、位置等做好检查、检测工作，检查符合轴线的安装位置，标高、平整度等是否超出了规定标准的偏差范围，在吊装前一定要设法将这些问题处理好。在完成第一榀钢梁和第一根钢柱吊装后，吊车松钩之前，拉设好缆风绳，确保钢架结构的稳定性，在完成两榀钢梁吊装后，应及时安装后柱间支撑和水平支撑，从而确保这一区域钢梁结构的稳固，根据钢梁吊装顺序和吊装速度，同时对次构件进行安装。
4.3声屏障系统的安装
声屏障顶部的主檩条要与主结构焊接起来，次檩条利用支座角钢连接板实施焊接。在安装檩托板前应根据施工图纸对标准件的加工情况进行检查、测量，对于个别有问题的钢架标高，应根据测量结果对有问题的檩托板进行二次加工，确保檩托板在安装时能够符合设计要求。钢结构通常会存在一定的误差，因此需要对檩托板的位置和高度作出相应的调整。在安装次檩条前，应先在主檁条上完成次檩条连接板的焊接。
4.4铝镁合金穿孔底板的安装
将铝镁合金穿孔底板用吊机送至安装区域的檩条上，再由人工从顶部水平传输到安装区域。利用自攻螺钉将铝镁合金穿孔底板和檁条连接在一起，自攻螺钉相互间保持一块板的间距，与檩条在搭接处连接；铝镁合金穿孔底板应由低到高、由两侧边缘向中间部位来顺序安装，并留缝对接。
4.5金属面板的安装
选用微双曲面的金属面板，面板的有效控制取决与固定座的精准安装，在安装第一块板时要注意严格矫正，以免安装都最后形成较大偏差。校对好第一块板后，再进行后续面板的安装，最后一块板的搭接边要用力压住前一块板的搭接边。在对面板进行锁边处理时，应将端部面板下方的塑料泡沫封条安装好，再进行咬边处理。每条缝通常需要二次锁边。
4.6天窗系统的安装
在安装天窗系统时，采用起重机多片起重来吊装亚克力板，人工将亚克力板固定在安装位置，并对位置进行精准调整，再用压块固定住亚克力板，随后逐一安装每一块亚克力板。安装好点支承装置、天窗顶框架构件后，应及时做好固定处理；将天窗周围做好压边、收口处理，在处理支座处封口时，应保证铺设的平整性，并且要牢固固定；所有吸音材料必须要固定好并保持铺设平整，拼接处不能留下缝隙；亚克力板安装前要先将表面清理干净。
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