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摘要：在各大城市中，城市的基础建设中多采用市政道路沥青混凝土面层，已经弥补了传统沥青混凝土路面施工的缺项。因为积极应用市政道路沥青混凝土面层施工技术所建造的沥青混凝土路面具有自身的优势：抗滑性强、防水耐久、稳定性高，以及在平整度上比较高、坚实。基于此，本文对沥青混凝土面层施工的主要特点进行分析的基础上，探讨了施工技术问题，并提出了相应的改进措施，希望对相关人士能够有所帮助。
关键词：市政道路、沥青混凝土面层、施工技术、改进措施
一．沥青混凝土面层施工的主要特点
1.沥青混凝土面层具有温度稳定性。在对市政道路工程进行施工的过程中，路面需要承受极大的压力，这就使得了工程的施工对于施工温度具有较高的要求。因此，在沥青混凝土面层的施工过程中，需要对沥青混凝土的拌合温度、运输温度及摊铺碾压温度等进行严格地控制。
2.沥青混凝土面层具有水稳定性。沥青混凝土面层的施工还需要具有水稳定性，这是因为路面长时间暴露在自然环境之中，会受到雨、雪、雾等多种自然因素的影响，进而受到侵蚀。 因此，在实际的施工过程中，对于水稳定性的问题需要做好预防和防范工作。
3.沥青混凝土面层具有抗裂特征。由于沥青混凝土材料的膨胀能力有限，当外界环境因素变化较大或者受到较大的外部作用力时，会导致沥青混凝土材料出现膨胀，当膨胀的程度超过自身的强度时，就会出现路面裂缝。因此，对于沥青混凝土面层的施工还需要保证其具有较高的抗裂性特征。
二．市政道路中沥青混凝土面层的施工存在的问题
市政道路沥青混凝土面层施工存在的主要问题有裂缝、坑槽、松散等问题，下文针对这些主要问题进行详细分析。
1.裂缝问题
在沥青混凝土面层的施工中十分常见，产生原因有很多，其中回填土压实质量不达标是其出现裂缝的一个主要原因。除此之外，在施工中路面表层渗入水分过多也会造成路面竣工后出现裂缝。而沥青混凝土面层施工结束后相关单位没有开展行之有效的维护与保养工作，也会导致路面出现裂缝以及使用时间缩短等问题，最终造成城市市政道路整体质量下降。
2.坑槽问题
沥青混凝土面层施工出现坑槽问题的因素也是非常多的，例如在施工的过程中，对于下面层的泥土没有及时清理，拌合料离析以及施工路面没有完全压实成型，在抗压能力没有达标，而又不注重车辆的载重，也会使路面出现坑槽现象。除此之外，在施工过程当中，由于对天气因素考虑不到位，比如降水过多、霜冻等现象，也会使路面出现坑槽现象。
3.松散问题
沥青混凝土中的细小颗粒可以帮助沥青材料形成保护薄膜，进而提高材料的黏结度和温度稳定性，但是锁结力则是在粗颗粒中产生。从这一点就能引导出路面出现松散问题的主要原因是人员没有实现对沥青材料进行细致详细的筛选与检查，造成材料颗粒之间黏结性不高；另外，材料中的沥青含量不高也会导致材料质量不高等问题的出现。施工材料质量是导致路面松散问题出现的重要原因。除此之外，对施工材料搅拌时没有进行有效的温度控制也会造成沥青焦枯问题出现，最终结果必然也是颗粒黏结性不断下降以及松散。
三．沥青混凝土路面面层施工技术的改进措施
1.基层验收
基层是沥青混凝土路面的主要承重层，为提高路面的平整度，从而达到理想的施工效果，在面层施工作业时,必须要加强基层施工的质量控制，确保相关指标符合面层施工技术规范的要求，并加强路面基层验收工作，对于基层出现的沉陷、坑槽、混凝土路面碎裂等问题要及时处理，对于凹陷较大的部位可以通过摊铺混合料，并压实的方式处理。根据施工规范，在基层表面稍干时，才能够进行透油层的浇洒施工，实验表明，透油层的透入深度在很大程度上与龄期长短、强度大小有着直接的关系，如果半刚性基层在没有完全达到致硬致密的情况下就进行透油层施工，其透人度将难以达到施工的标准。因此，工程人员必须要对基层施工质量进行验收,确保合格后方可进行面层施工。
2.沥青混合料原材料
就当前而言，在市政道路建设中，所选用的材料为沥青混凝土混合料。在对原材料和拌制工艺以及沥青的用量上，进行合理地选择，不应该极限于一些规范，有必要积极结合实际和理论这两方面因素，进行科学地积极探索，进而实现有效地提高沥青混凝土的实用性得以提高。比如，在选择沥青的过程中，有必要积极地考虑对各地的气候因素进行充分地考虑。此外对于一些重要的交通路段，为了达到促进抗车辙的能力提高，所选用的沥青应为AH-50至AH-70为宜。不过在一些比较寒冷的一些地区中，为了保证该路段的抗寒的能力，所选用的沥青应为 AH-90为宜。而在轻、中等道路中一般可以采用的沥青规格以AH-110沥青为宜。这是因为每种规格型号的沥青性能上不一样。如非改性沥青和改性沥青相比较而言，非改性沥青在抗车辙性能上远远不及改性沥青的抗车辙性能。当然，这并不是说在所有的市政道路的建设上都采用改性沥青，而是根据实际需要而对其合理选用。
3.沥青混凝土配合比设计
沥青混凝土面层施工时，沥青混凝土的配合比设计是否合理，也会对最终的施工效果产生直接的影响。通常情况下，混凝土拌和料主要以目 标比设计和生产复杂程度设计作为依据，保证混凝土混合料的孔隙率、透水性和温度是符合施工要求的。在实际的施工过程中，如果要达到增加粗集料比例的目的，必须要严格根据目标比，使得集料之间可以呈现出S形的分布曲线此外，在沥青混凝土的配合比设计过程中，专业人员必须要做好相应的配合比试验，通过试验结果来确定最优的配合比，将各种原材料的用量加以有效控制。
4.摊铺
摊铺质量是路面平整度的直接影响要素。若是摊铺采取不科学办法，就算底层平整度做得再好，路面平整度仍不可能有多好。因而，在进步底层平整度的一起，摊铺的质量问题也应致使重视：混合料摊铺应当保证外表的均匀共同，物离析的景象，保证其良好的平整度，厚度和压实度。而在进行详细的摊铺工作时分，需求在以下几个方面进行掌握：挑选性能良好的摊铺机，保证其可以主动调理厚度和找平设备，而且可以进行接连的摊铺工作；铺筑混合料前后需求查看其基层的质量，假如不符合请求，则需求格外重视，只要基层质量有所保证了，能力推动后续工作；合理地确定摊铺的结构参数，可以在摊铺工作过程中进行动态的查看，保证可以及时有效地调整；在进行施工之前，关于气温等状况需求有所估量，做好必要的办法来应对突发的天气状况；假如在摊铺过程中呈现中止供料的状况，需求保证任何时分可以及时供应。
5.接缝
沥青混凝土面层施工时，对接缝的处理也是非常重要的，尤其是城市快速路和主干路的中央分隔带路面，必须要注意热接缝的处理，减少冷接缝，使得路面接缝处的质量达到要求。横向接缝处理时，需根据现场的具体情况来选用平缝或者斜接缝，平缝的平整度相对较好，但其连续性却比较差，极易引起路面接缝位置的裂缝，而斜接缝的连续性非常高，但设计难度较大。
结语：
综上所述，在实际的建设过程中，沥青混凝土面层施工作为其中较为重要的施工环节，需要保证其施工的科学性与合理性。通过对沥青混凝土材料质量、运输质量、施工摊铺质量等的严格控制，能够进一步提升市政道路工程的建设质量，使其具有更长的使用年限，更好地为社会服务。
参考文献
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