身份证号码：14062119861007XXXX 北京 100082
摘要：近年来，随着我国城市化进程加快，交通运输业发展迅速，城市道路建设也在不断发展。此外，城市交通的规划以及道路工程的设计对人们的工作和生活产生了重大的影响。城市交通规划与道路工程设计密切相关，但在设计理念和技术方面存在很大差异。
关键词：城市交通规划；道路工程；设计理念；技术差异化
引言
近年来，随着我国城市化水平的不断提高，大城市正在不断扩大发展，而中小城市也在飞速发展，这也致使我国城市道路的规模与结构出现巨大改变，因此，城市道路的交通规划与交通工程设计较为重要。交通运输业在我国经济发展中起到重要作用，随着我国道路交通技术的不断提升，人们对交通工程设计方面也有了全新要求，故城市道路交通工程是否存在内涵性设计，以及自身形象均成为当代城市道路交通安全以及建设的全新目标。
1城市道路交通规划与道路工程设计的含义及特点
交通规划是根据现阶段的交通状况以及该地区的交通流量、经济、周围环境、地质状况来研究预测未来的交通状况、人口密集度以及经济走向，从而进行城市道路交通的预测规划分析，并提出对应的建设方案。在过去的城市道路规划设计中，道路的规划建设仅集中于土木工程的设计，而不是从整个城市的总体交通规划和交通系统进行考虑。结果导致当前道路规划设计无法进行定量化分析，更不能直接显示城市道路中存在的交通问题。交通规划设计中最先要考虑的是交通功能。不同的网络代表交通网中具有不同属性的通道，不同通道之间的连接构成具有强大运输功能的交通网络。部分抽象的交通网络是针对特定的道路设计的，交通设计与针对性研究绝对是分不开的。道路工程设计包括具体的建筑工程设计和施工内容设计，道路系统的建设可以将城市的空间布局与道路设施设计结合起来。道路空间布局以交通设计为基础，合理分配城市中的所有空间，以确保体现出城市道路的整体功能，也可以有效地确保城市道路系统和交通设计方案的实施科学有效。道路工程设计是进行城市交通规划的一项重要的前提，道路工程设计质量的好坏不仅与各个区域的交通联系之间有着重要的关系，还与当地的经济发展以及居民的居住环境息息相关。
2城市道路交通设计的各项功能
2.1突出城市交通的基本功能
在城市道路交通规划设计的过程中，首先需要突出城市交通的基本功能，并以此作为设计的基本原则。在城市道路中，不同功能等级的道路的车流量分配规律有所不同，如快速路和主干路无论是在高峰期或平峰期，都会汇集较大的车流量，而次干路和支路则一般会在高峰期明显增大车流量，因此在设计的过程中需要关注不同等级道路的合理配置。例如，主干路在设计的过程中需要增加车道数量和加大路面宽度，如双向4车道、单向3车道等；次干路在设计中可按照双向2车道，或单向2车道进行设计。除对道路宽度进行合理配置外，更加要重视交通节点的设计，在城市重要的道路交汇点要规划设计交通枢纽，变平面交通为立体交通，道路交叉口必须进行合理的渠化设计，在道路横断面设计时充分考虑机非分流、人非分流，保障各种交通方式的路权，最大限度地避免车行和人行的相互干扰，在设计跨街人行天桥和地下通道的路段，在交通管理上可以考虑采取设置硬性隔离和沿人行道设置封闭式护栏的方式进行行人引导，从设计上避免行人违规穿越机动车道的行为。
2.2城市道路的景观功能
道路是城市的经纬，也是展示城市形象的走廊，随着我国城市建设的不断发展，对道路周边景观设计的要求也随之提高，因此在城市道路交通工程设计的过程中，必须着重突出道路的景观功能。城市道路要求合理的密度和线型，快速路、主干路、次干路及支路遍布整座城市，形成错落有序的城市区划空间，沿道路采取具有特色的线性绿化景观设计可以有效扩大城市的绿化面积，配合城市建筑形态形成流动的城市景观天际线，在此基础上实现线面结合的城市生态景观。
在城市道路交通工程景观设计的过程中，应将道路两侧的绿化作为重点内容，根据需要拓宽人行道和绿化隔离带宽度，采用符合当地气候土壤条件的、具有四季连续的景观效应的绿化树种及草坪，将道路绿化设计与当地的文化氛围进行有效融合，形成突出城市特色的城市景观。除此之外，以植物降解汽车在行驶中排除的尾气污染，可以提高城市的空气质量，进而为城市居民创造宜居的生活空间。
3道路交通工程设计探究
3.1分类设计
城市道路交通工程分类设计就是根据道路功能进行不同的设计方式，对机动车道与非机动车道设计应该根据实际情况进行单行道或双行道的选择，并进行严格区分，这样能够保证基本行驶安全性。对人行道应在安全性前提下进行设计，针对商业性街道应该选择适宜宽度，这样能够保证行人停留及通行空间，并限制机动车在内通行，针对旅游性街道应做好绿化工作，应设置相对宽阔的横向路面。
3.2流线型设计
城市道路交通流线型设计应注意整体设计的现代性与美观性，并积极借鉴其他国家城市道路优秀的设计方案，提升道路交通设计的品质。一般情况而言，道路交通流线型设计不仅可以基于宏观角度对道路通畅做出合理性规划，还可以利于道路设计的舒适性与现代化，继而促使行人能够拥有更加愉快的心情，丰富道路的辅助性功能。
3.3交叉口设计
城市道路交通设计中交叉口设计是道路交通的关键环节，对提升道路交通安全性与通畅性较为重要。而主要设计方法为方格网法与等高线法等，将两种联合使用是较为常见的方法，具体道路设计应该根据道路的实际情况进行，尤其在道路等级存在差异性的特点下，应将主干路的纵坡与横坡保持好，这样可以更好的体现出交叉口的竖向设计面貌。
3.4横断面设计
城市道路交通横断面设计一般是指单行道、双行道等，而为了保证不同需求的车辆可以拥有合适的车道，需要在道路设计中设置隔离带，同时这也是道路设计中较为常见的设计形式。非机动车道与人行道可设置在机动车道外侧，并在科学合理宽度下保证行人能够具有较好的视阈，提升道路美观度。
3.5交通枢纽设计
城市道路交通枢纽一般为站场设计，以火车站为例，火车站为设计中心，将火车站作为出租车、公交车、地铁等交通方式运输的城市周转枢纽，故在设计中要保持整个城市道路设计的科学紧密性，并注意合适宽度的设计，减少拥堵出现。同时应坚持公交车优先的基本原则，合理设计公交站点，并将人行道与车行道做好划分，出租车应有一定的停车场，专用的出入通道，这样可以保证车辆停放、接送乘客的安全性和便捷性，且便于管理，而对于私家车应该给予一定停放场地。基于整体保证城市交通井然有序，为我国城市道路交通安全奠定坚实基础。
4结束语
综上所述，我们在经济飞速发展的今天，更需要秉持以人为本的原则，注重城市问题的解决，尤其需要对城市交通工程加强关注，以现代化的规划设计理念和管理手段，提升当前城市道路交通的科学管理，并在设计和管理过程中不断创新，有效利用各类现代化技术，促进城市交通的可持续发展。
参考文献
[1] 陈伟,巩万里.新时期城市交通规划方法研究[J].工程技术研究,2019,4(7):225-226.
[2] 马拉莫,代科.基于人性化和智能化理念的城市道路交通安全设施规划与设计[J].工程技术研究,2020,5(1):206-207.
[3] 刘宏强.城市道路交通分析与交通工程设计技术分析[J].河南科技,2018,642(11):98-99.
[4] 王腾远.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践路径分析[J].科技经济导刊,2018,26(08):62-69.