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摘要：市政道路桥梁施工质量既关系着人们的日常出行，也关系着经济发展，所以务必要保证工程施工质量，避免出现各种病害。为提升道路桥梁的安全性与稳固性，应加强施工质量管理，提前制定应对方法才能为人们创造安全的出行环境，延长路桥使用寿命。
关键词：道路桥梁工程；施工；质量通病
1市政道路桥梁施工质量通病成因分析
1.1钢筋锈蚀
在道路桥梁工程中，钢筋是除混凝土之外最为重要的材料之一，它的质量直接关系到桥梁结构的稳定性、安全性和桥梁的使用寿命。锈蚀是钢筋中较常见的病害之一，随着时间的推移会不断加剧，当锈蚀达到一定程度时，钢筋可能会发生断裂，使构件丧失承载力。不仅如此，钢筋锈蚀后，会在表面形成氧化层，导致钢筋与包裹在外面的混凝土表面产生剥离现象。目前，可将钢筋锈蚀的影响因素归纳为以下几个方面：（1）外部环境中氯离子含量过大时，引起钢筋锈蚀。（2）混凝土发生碳化后，破坏钢筋的钝化膜，进而导致锈蚀。（3）混凝土的水灰比过大，容易造成钢筋的锈蚀速度加快。（4）环境的温湿度会对钢筋锈蚀有直接影响。
1.2桥头破损
就道路桥梁工程的实际情况来看，桥头破损是一种发生概率相对较高的工程病害。桥头破损主要表现为桥梁两端发生了一定的变形，进而导致桥梁整体应力结构出现一定的变化。这一问题严重的话可能会造成工程整体稳定性受损，所以如果没有实施有效的处理，对桥梁的使用安全可能造成较大的威胁。尤其是很容易诱发交通事故，造成人员伤亡。所以对于桥头破损问题，必须要针对实际情况展开深入分析，了解其原因并针对性地予以处理。通常情况下出现桥头破损，很大程度上是因为施工作业材料问题造成的，材料质量不佳使得桥头承载力与抗冲击力相对不足，进而在使用过程中被车辆反复碾压，出现了桥头破损问题。
1.3结构裂缝
在道路桥梁施工中，由于混凝土材料自身的特性，其会出现自主收缩现象，贯穿水泥胶体固化的全过程，且收缩与外界条件无关。道路桥梁混凝土施工中，随着混凝土构件的静置，游离水不断地从混凝土中溢出，使得混凝土结构不断地缩小，进而造成混凝土表层不断收缩。在道路桥梁混凝土振捣后，出现混凝土离析情况，加快了混凝土收缩的速度，进而产生混凝土裂缝。另外，在研究道路桥梁裂缝问题中，所产生结构裂缝一般由超载荷引起，造成超载荷的主要因素如下 : 其一，裂缝的主要原因是在初始阶段进行图纸构建时未充分考虑随经济发展车流量带来的荷载量会显著增加问题，因此在施工过程中其荷载量较小，进而产生裂缝问题；其二，道路桥梁裂缝的产生还有可能与原本较低标准的桥梁临时增大荷载量有关，使其在短时间内形成的裂缝。在道路桥梁施工前，需要对道路桥梁的整体结构进行有效设计，但是在实际的施工中，设计缺乏针对性，其与实际的道路桥梁工程的施工情况相悖，无法满足道路桥梁混凝土施工需求，使得道路桥梁混凝土裂缝问题频发。
1.4平整度差
路面平整度差同样也是常见问题，该问题和混合料配比不科学、混合料物质质量不满足规定有直接关系。另外，施工工艺与机械设备的使用也直接影响着路面的平整度。在摊铺作业中，所发生的摊铺机系统故障，行走速度会存在差异性，供料系统速度配置存在失误、摊铺机械起步操作不规范等等各类因素，都会使得面层发生变化，如产生波浪，平整度受到影响；碾压速度控制不稳，碾压温度差异过大、不科学设置碾压路线施工顺序等等，都会造成面层粗糙不均匀，对施工的压实与平整度产生影响。
2市政道路桥梁施工质量改进措施
2.1钢筋防腐处理
为应对腐蚀，防水是很重要的工作。加强防水管理便能从源头消除碱蚀破坏隐患。
施工中提前做好规划，尽量规避雨季施工。此外应加强施工材料密实度、防水性管理减少环境影响。竣工后，为提高抗碱蚀能力应定期维护。其次要确保施工混凝土材料的配合比的科学性、合理性，确保混凝土紧实度满足工程标准。另外施工过程中要做好混凝土浇筑质量的管控，控制好保护层厚度，是其整体性能得到保障，降低钢筋腐蚀的概率。另外要采取有效的钢筋防腐措施，从而进一步降低钢筋防腐的风险。所以说钢筋防腐的关键在于保证钢筋质量和混凝土的配比与施工质量。
2.2桥头路基加固处理
喷锚施工技术是道路桥梁施工过程中处理桥头破损的重要技术，对桥头实施有效加固，提升整个桥梁的稳定性。喷锚施工技术的主要原理，就是在超强喷射机和喷锚设备的作用下，将具有超强粘结性的硅胶材料喷射到道路桥梁需要加固的指定位置，从而提升结构的稳定性。喷锚技术相对于其他的各种加固技术来看，在多方面有显著优势，特别是其粘结性高，施工便捷，而且施工效果非常稳定，所以在当前各类道路桥梁施工中的应用比较广泛。如果道路桥梁出现了桥头路基沉降问题，往往会使用相应加固技术来提升其承载力，从而对病害实施处理。比如，工程设计阶段，可以通过改变工程整体结构体系的方法，优化工程应力状态，提高混凝土结构的性能，从而达到加固桥梁的效果。另外，还可以采用增加钢筋配比量的方式，使工程稳定性得到增强。如果路基沉降出现在施工阶段，则可以根据不同沉降程度，采取相应的加固方法，比如采用灌注、压实、置换等方式来强化工程的整体稳定性。
2.3裂缝预防处理
要想实现道路桥梁结构裂缝减少的目标，既要重视混凝土施工混合料的配置工作，也要重视混凝土结构施工技术工作。采取相应降温措施，可有效预防大体积混凝土构件裂缝的产生。在道路桥梁混凝土结构施工后，内部的温度会在 3 ～ 5 d内升至峰值，随后出现回落现象，进而使得道路桥梁混凝土结构出现裂缝，所以在混凝土结构内部降温中，可使用冷凝水管，达到混凝土构件的降温目的。在混凝土结构完成施工后，应重视早期水养护工作，对提升混凝土结构的强度有重要作用，有效预防混凝土结构裂缝问题的产生。此外，为避免桥梁道路超负荷造成裂缝，因此在进行施工之前，综合实际施工地点的总体情况进行整体考虑，需对施工的周围环境、车流量、当地气候及社会经济发展等因素综合考虑，分析对施工产生的影响，科学化的制定道路桥梁荷载量，全面了解可能造成桥梁裂缝的主要因素及关键环节，并制定有效的预防方案，通过管理人员及施工人员的深刻讨论后，对施工计划进行改进和完善，并针对负荷能力较低的部分进行加固，防止裂缝产生。
2.4加强路面平整度管理
施工中使用摊铺机的自动找平系统压实。混合料应保持高温，选择晴天操作。应详细检查施工设备，尤其是压路机轮胎，不准有任何故障。为保障摊铺效果，应同步进行沥青搅拌与摊铺工作，并保障沥青搅拌进度同步摊铺速度。材料严格管理，做好配比管理，防止发生意外情况。
结语
随着社会经济进步，交通及建筑行业也在稳步发展，桥梁兴建，二者相辅相成，便利了人们的生活，更加促进了城市化发展。市政道路桥梁的质量问题会影响其质量及使用寿命，因此也成为建筑行业关注的焦点。为增加道路桥梁的安全性及稳定性，应采取有效的加固及养护措施，预防道路桥梁病害，促进我国交通及建筑行业的发展。
参考文献
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作者简介：张芡（1988-4-17），女，毕业院校：重庆大学，本科，道路与桥梁工程技术工程师，主要从事市政道路桥梁工程技术及工程管理工作