身份证号码：41112219840410XXXX
摘要：市政道路作为城市生活中较为常见的基础设施,是人们生活生产的重要组成部分,与居民生活质量的提高,日常生活的便捷具有密不可分的关系.国民经济水平的提高和科技工艺的不断发展带动了城市化的快速发展,加强市政道路的人性化建设已经成为该领域的核心问题.以人为本的道路设计需要在充分兼顾基础功能的原则之上,加强传统设计理念的创新,增加道路的舒适性,美学艺术理念设计,重视"人"的需要.
关键词：以人为本；市政道路；设计策略
1以人为本的市政道路设计有效意义
市政道路设计时作为道路交通设计的一项重要工程，它直接决定着城市建设成败的关键。而以人为本的市政道路设计能够促进当地的经济发展和社会和谐发展。（1）以人为本的市政道路设计有利于城市的经济发展。现如今，随着时代的进步，人们出行工作、旅游或者会友等等可以选择多种交通工具，有了方便快捷的交通，有利于人们合理利用时间，人们的日常生活、工作及学习才能更加快速进行。而便捷的交通则可带动当地整体的经济发展水平提高。以人为本的市政道路设计更是符合人类需求，所以长久下去必定会有利于城市的经济快速发展。（2）以人为本的市政道路设计有利于社会的和谐安定。以人为本的市政道路设计不仅满足了人们的客观需求，为人们提供高水平的服务，同时它的以人为本设计理念深刻影响着人们生产生活和工作等，促进人与人之间互相尊重，互相关心，带领大家一同为社会经济发展做贡献，为社会和谐安定做出一定努力。所以以人为本的市政道路设计有利于社会的和谐安定，促进人们生活更加美好。
2 市政城市道路坚持以人为本理念设计的基本原则
2.1 人性化设计基本原则
市政道路设计的过程，要求相关设计人员对人们的需求、相关路线系统分析和创新，从而设计出可满足人们出行需求的城市路线。同时，市政道路的设计应考虑到各年龄段人群特点进行设计，满足不同年龄段人群的出行需求、要求，特别为特殊群体的相关出行需求。总之，应纵观整体出发对城市资源、道路分配，在市政道路设计中遵循人性化原则加以合理的设计。
2.2 可持续发展基本原则
为延长市政道路使用寿命应遵循市政道路相关标准设计，以此促进城市可持续发展。市政道路主要实行系统规划、设计，以城市整体发展为目标考虑到相关问题。
3市政道路设计现状分析
虽然一线城市道路规划、建设可体现以人为本原则设计，然而一些二线城市、三线城市市政道路设计仍旧保持以往设计理念，所以无法确保道路横断面设计、交叉口设计，以及道路和四周环境结合设计等科学性、合理性。主要表现在道路横断面设置没有结合具体情况出发，满足交通发展、车道宽度和城市景观建设等方面设计。当前，我国城市道路车辆数量越来越多，道路宽度无法满足车辆运行需求，导致道路交通发生严重拥堵现象，这时必然会增加人们出行的成本。此外，一些道路对非机动车、机动车，以及行人不能很好的运用城市绿带分隔处理，因而会对人们出行构成严重威胁。
部分交叉口设计无法达到标准，道路交叉口间距较小、进出口设置及纵向设计均无法达到合理设计的要求。同时，交叉口间距较小、进出口设置不明确，所以发生交叉口行车时间短、停车等候频繁的可能性较大，此时会致使驾驶者产生不良心理情绪而发生意外。交叉口縱向设计不当，易在低洼位置产生严重积水问题，这对行车安全、行人通行情况及安全均会构成不同程度影响。除此之外，道路、四周环境结合效果不理想，道路四周用地在商业、住宅，以及工业等中应用，不能够很好的运用原始地貌改造，故而无法促进绿化景观建设。
4秉持以人为本理念实行市政道路设计的相关举措刍议
4.1 市政道路以人为本横断面设计方法
需要注意的是，横断面设计直接关系到市政道路设计工作效率，所以需在实行横断面设计期间明确道路是否通畅、和四周绿化带结合状况，合理搭配市政道路景观、建筑物，将两者融合确保设计的整体效果[3]。
实际施行横断面设计之前，明确道路现场地下排水、埋线情况，将以人为本理念贯穿于横断面市政道路设计中，如此一来便于更好的处理交通疏导相关问题、改善我国市政道路环境，同时充分利用地下空间，在满足人们通行空间要求之上，联系到道路路灯、树池占人行通道空间问题，创设以人为本的城市街区环境。加大交通疏导、城市环境改造力度，且合理开发并使用地下空间同样非常必要，可切实解决车辆混行方面问题。除此之外，有助于机动车道达到道路系统通行标准，防止发生车辆通行拥堵现象，严格控制意外事件的发生。
4.2 市政道路线性以人为本设计方法
市政道路设计时，应考虑到城市交通因素、人们出行便捷因素，以及道路对经济发展影响因素等进行设计，并且需要正确看待市政道路（线形）设计。由于线形设计可确保道路交通的便捷、为人们日常出行提供方便，因而要求设计人员通过线形设计市政道路。联系市政道路四周景观、安全相关因素，设计圆曲线确保景观设计、市政道路线形设计的合理性，进而有效保障道路四周的整体设计效果。通过反复实验证实，圆曲线应用效果明显优于直线效果，所以建议广泛应用圆曲线设计[4]。在此之后，进行线形设计时应有效融入弧度方面的设计，考虑到市政道路使用相关内筒，从而尽可能满足人们对市政道路以人为本设计的要求及需求。
4.3 市政道路以人为本照明设计方法
第一，应合理设计路灯间隔距离，确保路灯数量适宜，在确保照明效果的同时，避免发生资源浪费问题，达到人们对路灯设计美观性相关要求。第二，有效设计路灯的亮度，由于路灯于各路段照明亮度要求存在较大差异，所以为达到路灯亮度相关要求，需结合人们夜间眼睛适应光线加以合理设计，从而提高人们的舒适度，防止产生灯光过亮晃到人眼问题、灯光亮度不足照明效果差问题[5]。第三，实际设计阶段可使用节能资源环保设计，要求设计人员规划到道路照明，从而发挥最佳照明效果、节省电力资源。同时应合理设计路灯的亮度，因为路灯亮度会随时间改变发生变化，这时应联系环境状况确定路灯的亮度。
4.4 市政道路以人为本地面铺装设计方法
国民经济水平的快速发展下，人们对市政道路的要求越来越高，地面铺装可确保人们出行的舒适。因此，在实行该项设计工作时，需选择适合的地面铺装材料，卵石材料无法保证路面的平整，对人们正常行走、车辆通行会构成严重的影响，因而路面修建过程需考虑到路面建设服务群体。在市政道路中留有一定的步行空间、合理设计盲道，并且在公共等车区布设提示盲道，目的为特殊群体通行提供便捷。
4.5 市政道路以人为本交通标志细节设计方法
市政道路设计会产生较多交通标志，如：标线、标志牌，较多行人不能准确认识相关交通标志的含义。针对于此，市政道路设计时应坚持以人为本理念设计，加强对市政道路交通标志细节的重视，需将不容易理解的交通标志向简单明确标志转变。若为盲人在设计市政道路时可相应的进行语音预警、砖道图案使其明确道路方向及信息号灯的相关信息。此外，市政道路交通标志设计时，应注重色彩的搭配，以便给人视觉上的刺激，并将交通标志设置在适宜高度显眼位置。
结语
综上所述，随着社会经济的快速发展，城市市政公共部门对基础设施的建设投入也在不断增加，为了能够让这些基础设施更加符合人们的日常生活要求，需要保证其设计理念的人性化发展。其中，市政道路设计中加强以人为本理念的应用，能让人们在出行时更加舒适，提高人们的安全感，这对于城市的和谐发展具有非常重要的意义。
参考文献
[1] 王彬.以人为本市政道路设计问题研究[J].建材发展导向，2019（1）：149.
[2] 胡力.海绵城市建设理念下市政道路设计要点分析[J].建材与装饰，2019（18）：262-263.
[3] 张高.BIM技术在市政道路设计中的应用研究[J].四川水泥，2019（4）：118.
[4] 段荣丰.BIM技术在市政道路设计中的应用研究[J].工程技术研究，2019（8）：196-197.
[5] 常腾飞.“以人为本”的设计理念在当代城市景观设计中的应用[J].明日风尚，2018（15）：48-49.