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摘要：随着我国城市的大开发，城市基础设施处于高速发展阶段，城市道路及桥梁四通八达，道路长度、宽度逐渐延伸变宽，形成较为完善的城市道路交通网络体系，城市桥梁道路工程建设工程数量与日剧增，由于多种因素会出现施工质量问题。因此，本文将对市政桥梁工程常见施工质量问题进行分析和研究，合理提出科学、有效的施工技术方案，并做好现场施工管理工作，确保市政道路桥梁工程的施工质量。
关键词：市政道路桥梁工程；施工质量问题；防治措施
1.市政道路桥梁施工常见质量问题
1.1桥梁钻孔灌注桩断桩问题
当桥梁钻孔灌注桩存在断桩现象，严重影响桥梁整体结构性、稳定性、安全性，威胁着人们的出行安全。主要产生的原因：（1）孔钻浇筑混凝土坍落度小、离析或石料粒径过大不合格。（2）人为的因素测量及计算错误，首批灌注混凝土没有埋住导管、导管拔出混凝土面、导管口处于泥浆与混凝土的混合层。（3）其它意外原因（如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。这类施工质量问题的出现，通常是施工组织管理不当、施工技术存在错误造成，要加以管理控制，确保桥梁钻孔灌注桩施工满足要求。
1.2钢筋混凝土结构构造裂缝问题
市政桥梁结构物产生裂缝，外界雨水、杂物通过裂缝渗入结构物内部，从而侵蚀结构物，严重影响桥梁结构物安全。钢筋混凝土结构构造裂缝问题是最常见的，主要体现在荷载裂缝与温度裂缝，具体产生的原因：（1）受温度的影响，结构物内外问题相差较大，结构物产生了不同的张力、拉力，增加了裂缝出现的概率。（2）混凝土水泥使用水化热较大、振捣不密实，在施工的过程中浇筑混凝土结构物时，严格控制混凝土振捣时间、振捣频率，否则会使密实度不符合要求，导致混凝土表面出现孔洞、蜂窝麻面。（3）结构物预应力不足。当结构物预应力不足时，结构物强度、刚度、稳定性抵抗变形功能下降。如果受到外界荷载的影响，结构物就会出现裂缝，缩短结构物的使用寿命时间。
1.3桥头两端、桥梁伸缩缝跳车问题
在车辆长期通行的影响下，桥台基坑空间狭小、回填材料不当、填料含水量过大、压实度不够、后台地基强度与桥台地基强度不同、路堤自然固结沉降、堆载预压沉降期短导致跳车；构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位施工工艺缺陷，锚件焊接不牢固、施工中抢工期忽视质量检查、两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计要求，伸缩缝安装不合格，交通量超过设计允许值。而且对于道路行车安全也是非常不利，存在重大安全隐患。
1.4沥青混凝土路面平整性不足问题
引起沥青混凝土路面出现沉陷的因素就是基层承载力不足的问题，施工中基层铺筑的原材料不满足要求，机械碾压遍数过少压实度不达标、基层养护不到位，施工中抢工期忽视质量检查，过早开放交通等因素造成工后基层沉降量大，产生不均匀沉降导致路面平整度波浪形、沉陷和积水。这种施工问题的出现，通常是基层施工组织管理不当、铺筑原材料、机械组合不合理、碾压遍数不符合要求等导致。
2施工质量问题的防治措施
我们分析了市政道路桥梁工程中常见的质量问题，针对这些质量问题合理提出科学、有效的防治措施，避免类似质量问题再次出现，有效控制施工成本、施工进度和工程质量。
2.1建立合理质量体系
随着市政道路桥梁工程中新工艺、新技术的不断发明及应用，建立健全合理的质量体系。首先，项目管理组织机构人员配备齐全，针对不同岗位人员工作职责，进行岗前培训学习，提升技术人员专业综合能力。其次，完善企业施工标准化图集，企业引进新工艺、新技术、新材料、新设备。最后，健全企业质量监督体系，成立质量检查小组，对施工中存在的质量问题提前发现提前解决。
2.2桥梁钻孔灌注桩断桩防治措施
为了避免桥梁钻孔灌注桩断桩现象，孔桩浇筑混凝土时应从以下几个方面进行防治：（1）混凝土选用和易性好，坍落度宜控制在18～22cm，对混凝土方量大、浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂。
（2）导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。（3）认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离控制在25～40cm之间（注意导管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。（4）在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。（5）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。（6）导管使用前，要对导管检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏；在灌注过程中、导管的理置度一制在2.0～6.0m的范围内，防止导管埋置深度过深。（7）关键设备（混凝土境拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水要准备充足，以保证混凝土能连续浇筑。
2.3钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施
市政道路桥梁结构物浇筑混凝土，为了有效控制结构物出现裂缝问题处理：（1）选用优质的水泥及优质集料，合理设计混凝土的配合比，改善集料级配、降低水胶比、掺和粉煤灰等混合材料，掺加缓凝剂。（2）避免混凝土搅拌很长时间后才使用，加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。（3）基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性，并应采用预压措施，避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早等情况。（4）混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养护工作，及时养护。（5）大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥，采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热，推迟水化热峰值出现，同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内，确保结构物完整性。
2.4桥头两端、桥梁伸缩缝跳车防治措施
针对桥台两端、伸缩缝出现跳车现象，并及时有效防治措施：（1）改善地基性能，提高地基承载力，减少地基沉降，桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实，选用优质回填料。（2）桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理，清除地表不适宜填筑路堤的表士，路堤提前施工，留有必要的自然固结沉降期。（3）台后填料选择透水性砂砾料或石灰、水泥改善料，控制填土含水量，提高桥头路基压实度。（4）做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板，保证足够的台前预压长度，连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载，确保桥头软基处理符合要求，严格把控软基处理质量。（5）在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。（6）提高对桥梁伸缩裝置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工，提高对固件焊接施工质量的控制。（7）提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝土达到设计的强度标准，应及时养护，无空隙、空洞，避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密。
2.5沥青混凝土路面平整性不足防治措施
为了保证沥青混凝土路面平整度，以下几点防治措施：（1）控制基层标高和平整度，控制混合料局部集中离析，在推铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。（2）用拉力器校准基准线拉力，保证基准线水平，防止造成波动。（3）现场应设置专人指挥运输车辆，每次摊铺之前，应有不少于5部载料车在摊铺机前等候，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。（4）应严格控制载料车裝卸时撞击摊铺机，使摊铺机均匀连续作业，不形成跳点。（5）针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车或快速起步，并选择合理的振频、振幅。（6）在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。（7）沥青路面纵缝应采用热接缝，施工横缝控制好接头新摊混合料的松铺厚度和碾压措施，为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。
3结束语
总之，市政道路桥梁工程是城市发展的重要组成部分，占据着极为重要的作用，为了保证城市的良好发展，提升自身的综合素质能力水平，严格遵守设计规范要求、结合地方民族特色，严格把握城市道路桥梁工程施工的原材料，引用新工艺、新材料、新技术、新设备，同时加强施工中质量管理监督工作，从根本上预防市政桥梁工程施工质量问题。从而使市政道路桥梁工程能够安全、有效的运行，促进国民经济建设及城市的发展，更好的为城市服务。
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