阿克苏地区交通运输局 新疆阿克苏 843000
摘要：经济的快速发展离不开交通系统的支持，公路运输作为我国交通系统主要内容，其工程质量越来越成为影响经济发展的重要因素。公路工程路基面压实施工是公路工程的重要组成部分，是公路工程的基础工作，其施工技术也是道路建设工程的核心工程。因此，对公路工程路基路面压实施工技术要点的把握和改进也就成为一个十分重要的研究课题。
关键词：公路路基路面；压实技术；质量控制
1重视路基路面压实的作用
1.1具有提高路基路面强度的作用
在公路工程施工中，将合理、有效的路基路面压实施工技术落到实处，具有为整体公路路面路基强度提供保障的作用，进而公路寿命的延长也就会变得更加容易了。另外，提高施工人员对公路路基路面压实施工技术的掌握程度，还是提高公路施工效果的有效途径，基于此，相关施工人员就要将更多的时间和精力放在合理分析和选择公路路基路面压实施工技术上面。同时公路工程施工人员还要将自身对公路路基路面压实施工技术掌握程度的提高安排到实际的工作日程上来，为公路路基路面压实施工技术应用效果的提高提供助力，进而整个公路工程路基路面强度的提高也就不再是难事了，最终实现提高整个公路工程施工质量的目标。
1.2具有提高公路稳定性的作用
提高公路工程施工质量的前提条件就是相关施工人员做好以下两方面工作：首先，在实际的公路工程施工过程中，防止公路出现塌陷问题是每一个公路工程施工人员的分内职责，一旦此问题得不到妥善解决，那么公路稳定性的提升也就成为了空想，进而在很大程度上增加了安全事故的发生率；其次，防止公路出现裂缝问题也同样是公路工程施工人员工作任务的重要组成部分，如果此问题长期存在，那么行车轮胎的摩擦力值就无法保持在有效范围内，进而就会在很大程度上缩短轮胎的使用寿命，最终安全事故发生率的提高也就会成为必然趋势。提高公路路基路面压实施工技术的有效性，有利于规避道路塌陷与道路裂缝，从而为行车安全性的提高保驾护航。
1.3具有有效保证路基路面承载能力的作用
在社会经济水平不断提高的背景下，小汽车在人民群众生活以及工作中的受欢迎程度也逐渐变得越来越高了，这十分考验公路路基路面的承载能力，如果公路路面的承载能力达不到既定要求，那么就会在很大程度上增加公路路基路面沉降与变形问题的出现概率。而提高路基路面压实施工技术在实际公路工程施工中的推广程度，对公路路基路面抗压能力的提高有着非常大的帮助，可以为人们的行车安全提供助力。
1.4具有保证公路路基路面平整度的作用
在公路工程建设中，公路工程施工人员应将合理控制公路路基路面填土量作为自身主要的工作内容，而有效实现以上目标的关键就是相关工作人员将公路路基压实度的提升安排到实际的施工日程上来。一旦公路路基路面的压实度不在合理范围内，那么公路路面就会出现高低起伏的现象，进而缩短公路寿命，最终将无法有效实现降低交通事故发生率的目标。基于此，在公路工程施工过程中，相关工作人员不能忽视公路工程路基路面压实施工技术的应用效果，只有这样，才能有效提高行车人员的体验。
2路基常见问题
2.1路基下陷是对路基损害最大、危险程度最高的普遍问题，对公路设施的整体质量安全造成极其严重的影响。造成路基下陷的主要原因是路基压实未达到标准或原料质量不达标，长时间使用使得空隙部位扩大，最终塌陷形成路基下线的现象。
2.2路基冻膨和翻浆也是路基现存的主要问题，其形成的原因是水在路基缝隙间运动，在冬天发生体积膨胀，加上毛细管作用力下的附加压力，在路基承载力不达标的情况下发生膨胀开裂。
翻浆是由于路基不实而在车压等条件下留下压痕的现象。
除了以上两种，纵向裂缝也是路基现存的普遍问题，但大多与地理环境有关，是自然影响下的路面裂纹，分为映射裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝。
3公路路基路面压实技术与质量控制
首先，进行公路路基路面压实的第一步，设计并铺设好试铺路段，通过试铺确定路基压实。影响路基压实的因素有很多，例如路基含水量的多少，混合料配比，铺设的厚度和压实技术本身都有可能影响路基压实施工。所以在施工前需要提前检验不同的设计方案，来达到后期最佳效果。对具有代表性的路基进行采样，将混合物的干密度和含水量调整到最佳状态，并绘制出含水量和干密度之间的关系曲线。在施工过程中，根据关系曲线控制混合物的含水量。然后确定铺装厚度和压实遍数。对于沙土，减少压实次数，并增加粘性土的压实次数。压实次数，填料的含水量和摊铺厚度由摊铺试验段的相关数据确定。
其次，在施工过程中，应根据土质特性选择不同的压路机。常见的碾压机械包括振动压路机、夯实压路机和轻型压路机三种。砂子质地的路基要用振动压路机压实。也可以用夯实辊代替振动辊。在施工中，光滑压路机的压实效果是最差的。在施工过程中，粘性土可以通过夯实压实，但振动式的压实效果较差。不同的压路机有不同的特点，施工时应根据现场的实际情况选择合适的施工机械。多数情况下采用振动压路机或35～50T轮胎式压路机对路基进行夯实。
基层的压实度可以有效提高基层和路面的稳定性和强度。含水量严重限制了压实效果。为了获得最大的压实密度，必须将含水量控制在最佳状态。有效控制压实度，以满足施工要求。在施工过程中，填充材料的实际含水量必须高于最佳含水量，才能顺利完成施工。在施工过程中，可以通过以下方法计算出人工水量：m=（ω-ω0）1+ω0，其中，需要加入的水量用m表示，土的原始含水量用ω0表示，需要浇灌的土质用Q表示，压实后的最佳含水量用ω0表示。通常情况下，需要添加的水需要在前一天撒在借力坑的表面，使其能够均匀地渗透到土壤中，也可以在土壤运到堤岸后，适当均匀地喷洒。同时，通过搅拌装置搅拌均匀。
最后，在确定了填土含水量、压实机械和碾压参数后，正式开始底层压实。碾压前要检查填筑材料的含水量。如果不合适，应及时采取处理措施。如果含水量超标，可将其摊开晾晒。若含水量过低，可洒水湿润。早期碾压应缓慢进行，最高速度应控制在每小时4公里以下；对于直线段，可从两侧向中间进行碾压；对于小半径曲线段，可从侧面进行纵向正反向施工。纵向搭接。确保碾压均匀，无死角。采用振动压路机施工时，必须先保持静压，然后逐步由弱振到强振。对于有大型车辆的标段，应合理安排行驶路线，充分发挥大型车辆对路基的压实作用。大型车辆的轴荷很大，可以有效地对路基进行压实。但是，如果长时间在同一条路线上行驶，就会造成大量的碾压，造成车辙，进而破坏路基。在施工过程中，所有车辆必须在路基上分开行驶。
结束语
总而言之，提高公路工程路基路面压实施工质量，具有提高整个公路工程建设效果的作用。基于此，相关施工人员应将自身更多的精力和时间放在路基路面压实施工技术的分析上面，同时还要通过各种有效途径和策略提高压实技术的应用效果，为整个公路工程施工质量的提升打基础。
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